实际表现全面超越比亚迪，荣威D7 DMH坐实“中国最强混动”

在中国汽车工业迅猛发展的今天，越来越多的创新技术被应用在各大汽车品牌中，为消费者带来前所未有的驾驶体验。在由权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH以其卓越的性能，在一箱油的情况下，实现了令人瞩目的1704km超长续航里程，打破了中国汽车满电一箱油真实续航挑战的历史记录。此外，荣威D7 DMH的百公里平均油耗创出了3.4L的最优成绩，相较之下，比亚迪秦PLUS DM-i的挑战成绩为约1020公里续航，百公里平均油耗为3.6L。这一成就不仅彰显了荣威技术的领先性，更标志着中国品牌在插电混合动力技术领域的突破与创新。

荣威D7 DMH引擎下的核心力量，是上汽全新推出的DMH超级混动系统。该系统以其“超长续航、超低油耗、超级安静”的三大特点著称，为驾驶者提供了更加舒适和环保的驾驶体验。荣威D7 DMH的动力系统由一颗技术成熟的动力总成大脑PICU所核心掌控，PICU集成了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理五大功能于一体。通过这种“五合一”的设计，系统节省了高达70%的冗余组件，使得运算速度提升了50%，动力响应时间缩短至0.26秒，较比亚迪秦PLUS DM-i的速度快出一倍。

在电池技术方面，荣威D7 DMH采用了先进的航空级直接式冷却技术，这一技术有效地控制了电芯的温度，使内部温差维持在低于3.5度，从而保证了电池的安全性和使用寿命。此外，荣威D7 DMH还采用了行业领先的同轴结构设计，在发动机和P1电机上实现了同轴布置，较比亚迪秦PLUS DM-i的平行轴布置少一组齿轮，这不仅使得传动效率更高，运行也更为平顺，并且大幅提高了充电效率。在快充模式下，电池量从30%充到80%仅需28分钟，让华丽驾驭与高效能量补给同步进行。

除了卓越的动力系统外，荣威D7 DMH在车身空间上同样具有令人称道的表现。荣威D7 DMH打造了B级车宽适大空间，前麦弗逊+后多连杆悬架布局，搭配CST舒适制动系统，为乘客提供了更为宽敞和舒适的驾乘环境。同时，全工况NVH开发控制技术的应用，确保了车内的静音效果，让乘客在驾驶过程中更能享受到宁静舒适的旅程。

荣威D7 DMH的市场竞争力还体现在其极具吸引力的售价及消费者权益上。上市权益价为12.18-14.18万元，荣威官方渠道支付1000元定金的消费者，就能享受到七重好礼。对于新用户，推出了膨胀礼最多可达7倍订金膨胀，而对于老用户，则提供高达5000元的置换补贴焕新礼，以此吸引更多消费者的关注和选择。

荣威D7 DMH以先进的技术实现了续航与经济性的完美结合，通过插电混合动力系统的全面升级，刷新了中国品牌汽车的行业标准。其不仅在国内外汽车市场占据了一席之地，更代表了中国品牌在新能源汽车领域的进步与发展方向。未来，荣威D7 DMH将继续以革新的力量，开启驾驶的新纪元，为消费者呈现更加绿色、智能、舒适的出行选择。

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