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本田缤智怎么样调校仪表台上的时间

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广汽本田缤智试驾体验,综合优缺点分析

试驾了广汽本田的缤智,说一下驾驶感受,先说动力方面,搭载的1.5L自吸,120马力,动力实际开起来确实不强,如果注重动力的话,它就不是你的菜。油耗还是可以的,实际六七升。

另外在底盘方面,这它用到的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁非独立悬架,整车调校是比较硬,舒适度一般,但底盘是整的,没有松散的感觉,开起来有信心。包括它方向盘转向、刹车、加速这些都是比较线性的,容易掌控,变道车身响应快,操控这一块儿在同级中有优势。静谧性一般,急加速的时候发动机的声音很吵,其他的噪音也隔绝的一般,不安静,本田的车静谧性都做得一般。

另外说一下本田的车的外观挺好看,比较符合我们国人的审美,比较饱满,车身协调,车厢的做工用料看着也是一般的感觉,但经常用到的按钮、旋钮这些给到的反馈力度以及声音挺好。还有本田汽车的耐久性做好,所以你可以看到本田车保值高,这是它的优势。在空间方面优化得出色,第二排腿部空间出色,空间拓展能力也强。

总结一下,广汽本田缤智动力一般,油耗控制的可以,静谧性一般,操控不错,外观漂亮,内饰用料一般,空间优化得好,保值率可以。买它就看它的优点是不是你需要的,不足是不是你能接受的。以上就是今天的分享。

更新换代后的缤智是否还值得入手?有哪些优缺点?看完你就明白了

大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时间了,说到广汽本田,可以说无论从型格到雅阁,还是从皓影到冠道,我们都可以看到广本在每个细分市场都有一款能抢占市场的杀手锏车型。而在小型SUV领域,缤智拥有着举足轻重的地位,自14年在国内上市以来,无论车市如何风云变幻,缤智在消费者的心中仍然有种莫名的好感,那么,作为换代的缤智,有哪些优缺点?我们一起来了解下。系好安全带,咱们发车了~

外观

我们拿这台中配车型1.5L CVT先锋版来说,指导价为13.09万元,定位小型SUV。外观方面,23款缤智给人一种简约与动感并存的视觉体验,新车采用了车身同色格栅设计,相比当下流行的无边框格栅、隐藏式格栅,同色格栅反而显得更具个性,尾部则采用了比较流行的贯穿式尾灯样式,本田LOGO也被移至中间,隐藏式排气布局和银饰护板也与现款进行了很好地区分。

侧面

内饰上主打易操作的简约风,因此仍然保留了少量的物理按键和旋钮控制,9英寸中控大屏搭载了全新升级后的智导互联系统,包含导航、蓝牙电话、车辆设定和CarLife等基础功能,希望后续还能增加更多的黑科技配置就更好了。此外,空调出风口的设计也进行了重新调整,并配备了空气扩散系统,官方称可让空调吹风时变得更为柔和。7英寸仪表盘视觉上时尚前卫,其中左侧表盘还能切换不同信息。

内饰

配置方面,这款车型具备L2级辅助驾驶等级,像车道偏离、主动刹车、自适应巡航、倒车影像以及防碰撞预警等一应俱全,还可通过方向盘上的快捷键一键开启,不仅方便而且大幅提升了行车安全性,像手机无线充电、ECON模式开关等贴心配置也为新车加分不少。

中控屏

空间上,这台车的长宽高为4380*1790*1590,轴距为2610,相比旧款车型长度增加了52毫米,宽高增加了18毫米,高度降低了15毫米,但轴距却没有变化,更低趴的车身线条运动气息更为浓郁,空间方面还是不错的,而且后排凸起较小的地台也能满足后排乘坐三人时的舒适性,如果将后排座椅放倒后还能得到一个接近纯平的宽大后备箱空间,可以完全满足您的日常家用需求;动力上采用了一台1.5L发动机和一台CVT变速箱,最大马力为124匹,最大扭矩为145牛·米,就实际驾驶体验来说,这套动力总成还是比较佛系的,CVT变速箱将动力梳理得很平顺,日常市区代步而言还算够用。但是跑高速时的表现会差一些,受限于发动机排量,后段动力输出表现一般,这台车还是比较适合市区代步使用,毕竟油耗比较低,还比较平顺。

后排

最后,大李总结一下:关于这台缤智,满意的地方主要是新款的外观进行了升级,看着非常时尚,与老款外观相比,有了不错的新鲜感,其次是整体内饰采用了本田最新式的设计风格,看着摸着都挺精致的,接着是空间比较充裕,家用满载没啥问题,基本上都可以拥有一个较为舒适的空间,最后就是这套动力系统,油耗表现不错,并且本田用了很多年了,质量稳定性很好,不用担心会坏。而不足之处主要是,1.这个版本的配置只有倒车影像却没有倒车雷达。 2.方向盘为塑料材质,影响了一部分握感。 3.从低配到高配都没有座椅电动调节功能,对于一台售价14W左右的车型不太应该。总之,本田缤智适合想买一个空间还不错,坐姿视野高且省油保值的家用代步人群。性价比一般,毕竟这个价位也能够买到很多跨级别产品,无论是行驶质感和豪华感,缤智都不是最出色的。

后备箱

大家觉得新款缤智怎么样?感谢大家的耐心观看,大李每天都会带来更多车圈新动态,欢迎大家关注。

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