别人都用塑料油箱，比亚迪混动为何却还在用铁油箱？是偷工减料吗

由于前段时间，喵哥正好在试驾比亚迪秦PLUS DM-i这款车，所以有朋友让喵哥聊一聊，比亚迪油箱是不是真的如网上传闻那样，用的是铁油箱。

喵哥现在正好把车开水泥地沟这里，先敲敲声音听一听，听到了清脆的声音，确实是铁质油箱，再用磁铁来吸一下，扒都扒不下来，这就足以证明是铁质油箱了。

喵哥去查了相关资料，它应该叫铁基油箱，目前汽车使用的油箱主要有两大块，一种是铁基的，就是以铁为主要材质的；

另外一种，就是以工程塑料为主要材质的工程塑料油箱，那么这两种到底哪一种好一些呢？

工程塑料油箱的发展

其实早期的油箱都是铁的，后来由于铁油箱在焊接处容易发生腐蚀渗漏，而且在车子发生猛烈撞击的时候，铁油箱刮擦之后容易产生火星，导致油箱爆炸，慢慢地很多车子改成了工程塑料油箱。

而且由于汽车底盘设计越来越讲究，要求油箱尽可能去适应底盘，铁油箱不可能做出这么多造型；

工程塑料油箱的优势在造型上也就更明显，所以现在使用工程塑料的油箱就越来越多。

我们再看一下旁边停着的一台很多年前的老别克，型号是GL250V6，油箱的位置敲起来声音发闷，不像铁那么清脆，磁铁吸不上去，这就是工程塑料的油箱。

其实铁基油箱跟工程塑料的油箱各有优缺点。

抗渗透性

汽油加到油箱里面，会慢慢地往外渗透，因为汽油的分子比油箱的分子更小，铁质油箱比工程塑料油箱的抗挥发性和抗渗透性更好一些的；

但是在重量控制以及油箱可塑性方面，工程塑料的油箱比铁质油箱是更好一些。

抗爆抗燃性

工程塑料油箱没有爆燃的可能性，早期的铁基油箱没有加强复合设计之前，在猛烈冲击的时候，确实有火星导致爆燃的可能性，工程塑料就不会有这个问题。

防静电性

在抗静电上面，铁质油箱比工程塑料的油箱要好一些，这就是为什么去加油站打散油要用铁桶打。

比亚迪使用铁质油箱的原因

第一点，它的底盘结构是相对比较简单的，上面的部分比较平整，不需要油箱做太多的造型；

第二点，喵哥个人认为，由于车的电池是装在底盘下面的，万一电池要是起火了把工程塑料的油箱给烧了，会导致更大的灾难发生；

铁质油箱就可以解决这个问题，因为铁质油箱耐火性、耐高温性是比工程塑料的是要更好一些的。

而且铁质油箱不是那种简单的铁基油箱，喵哥特意去查了一下资料，它应该是那种复合型的铁基油箱。

本体是铁的，下面做了一个很扎实的复合材料的包裹，类似于那种底盘装甲一样。

总结

所以比亚迪秦PLUS DM-i使用铁油箱，应该也是出于整个车设计的安全考虑，不简简单单是大家所理解的偷工减料，毕竟铁质邮箱的成本并不会比工程塑料油箱成本低。

随着汽车的环保要求越来越高，油箱抗渗透率要求也在提高，所以现在一部分车企已经在开始回流，又重新使用复合材质的铁基油箱，因为铁基油箱的抗渗透率比工程塑料的油箱是要更好一些的。

搭载比亚迪电池，一汽丰田bZ3如何选择？

现在的新能源汽车成为了汽车市场的主力军，而同样面对热闹非凡的新能源汽车阵营，合资品牌也开启了自己的新能源之路。比如丰田bZ3，售价16.98-19.98万元，一共三款配置的车型，拥有两种续航，该如何选择？

首先，丰田bZ3在外观的设计上就展现了它新能源汽车的身份。没有了中网反而让车身前脸显得更加简约时尚。L型的大灯，还加入了LED的灯带，闪烁着无比耀眼的光芒感。而且，整个车身前脸棱角分明，线条极为硬朗，提升了整体的威严感。

同样，丰田bZ3车身侧面有着极强的层次感，再加上大溜背式的车顶和隐藏式的门把手，增强了它的时尚感和隐藏性。尤其是充电口的位置，也是非常方便车主充电。当然，车身尾部的设计也十分出色，贯穿式的尾灯，有着虎视眈眈的光芒感。最为贴心的是后保险杠运用了黑色塑料材质，让整个车身尾部的运动感格外强烈。

另外，丰田bZ3的车身内饰布局也是一目了然，凸显了整体的精致干练感。中控台因为有银色饰条修饰提升了整体的亮度感。而且车内基本上没有任何实体按键，平底式的方向盘，悬浮式的中控屏，全液晶仪表盘，科技智能感也是安排到位。

接下来，我们来看一下丰田bZ3的动力表现。首先它搭载的是比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，电机的最大功率分别是135千瓦和180千瓦，最大扭矩是303牛.米。而且它拥有517公里和617公里两种续航。

所以，丰田bZ3三款车型除了拥有两种续航里程，在配置上也是有所不同。比如丰田bZ3精英PRO版车型，基础性的配置它一应俱全，像车道偏离预警，车道保持辅助系统，车道居中保持，全速自适应巡航，主驾驶座电动调节等一些实用性的配置。并且它还配有L2级别的辅助驾驶。当然，它的续航里程是517公里。总体而言，精英PRO版车型虽然说在配置上并不是特别出色，但是它有12.8英寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，再加上L2级别驾驶辅助，操控性能和科技智能感还是不错的，美中不足的一点是它的舒适性体验不太好。

而另外两款车型的续航里程都是617公里，分别是长续航PRO和长续航Premium两款车型。其中长续航PRO版车型和精英PRO版车型配置一样，唯一的区别就是续航里程有所不同。

而长续航Premium则增加了后方碰撞预警，倒车碰撞预警，DOW开门预警，主动式DMS疲劳检测等主被动安全配置，进一步提升了安全性能。还有360度全景影像，真皮方向盘带有加热功能，主副驾驶座的电动调节，舒适性也提高了不少。同时，还增加了面部识别，这个智能科技感，非常有面，还配有车载空气净化器和负离子发生器。可以说长续航Premium的配置的确高端大气。

最后，丰田bZ3精英版PRO的车型售价是16.98万元，这个价位合资品牌的新能源汽车，其实在配置上的表现还是各有千秋的。但是，丰田bZ3精英PRO版的配置还是很丰富的，还有L2级别的辅助驾驶，如果对续航没有特殊的要求，可以选择这款车型，毕竟精英版PRO作为家用车，满足日常出行，完全没问题。同样，如果想要更长一些的续航，可以直接选择长续航Premium，因为它做到了一步到位，续航里程，智能科技感以及舒适性，表现都是不错的。当然，只要适合自己的车型就是最好的，按照自己的需求选择就可以。