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新车｜售8810元，五羊本田新款塔帕100上市，复古平踏板/外观微调

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品] 日前，我们从五羊本田官方获悉，新款塔帕100正式上市。新款车型外观造型有所调整，配备LED大灯、前后装饰架、智能钥匙、指针仪表等，动力部分搭载102毫升单缸风冷发动机，最高设计车速80公里/小时。

新款塔帕100采用复古造型风格，增加了前后装饰架，提供冰霜白、孔雀蓝、奶咖白三种外观配色，搭配撞色座垫/版画，增加了时尚氛围。尺寸部分，该车长宽高分别为1740/690/1035毫米，轴距为1190毫米。

配置部分，新款塔帕100配备智能钥匙，靠近车辆后无需取出钥匙即可启动车辆/解锁鞍座。另外，该车还有指针仪表、前碟刹/后鼓刹、USB充电口、10英寸轮辋等配置，整备质量为99公斤，离地间隙110毫米。

动力部分，新款塔帕100搭载102毫升单缸风冷发动机，最大功率5.3千瓦，最大扭矩7.5牛·米，匹配CVT变速箱，最高设计车速80公里/小时。另外，该车油箱容积5.7升。

国内四冲程弯梁摩托车之鼻祖——大阳100

九十年代初期，曾经有一款非常火爆又经典的摩托车。它的诞生成为中国弯梁摩托车发展史上的一个新起点，也标志着一个全新时代的开启。

它就是由洛阳北方易初生产的大阳100 摩托车，而这一经典款式也被行业内称之为“大阳款”。

小编从1992年学习维修摩托车，如今已经从业30年，也见证了许多经典车型的辉煌岁月。今天应粉丝要求，写一篇关于大阳100摩托车的专栏，一起回顾经典，感受机械带来的魅力。

说起大阳摩托，必然先得说一下北方易初。洛阳北方易初摩托车有限公司，是中国兵器工业总公司国营5111厂(原中国洛阳嘉陵摩托车厂)，在1992年3月与泰国正大集团易初洛阳投资有限公司共同投资组建的合资企业。

大阳100的原型车，是源自日本著名的本田SUPER CUB C100（超级幼兽）。因为这款车大家早已耳熟能详，在此就不再赘言。1992年4月，北方易初公司与本田公司签定了两轮本田C100摩托车技术合作10年的合同。从1994年开始大阳100开始在国内逐渐上市。

最早的那一批大阳100采用日本原装进口发动机，所以发动机边盖上直接打着本田LOGO“HONDA”。

这种坐姿低、无离合手柄，采用自动离合器发动机，简单方便的操作方式，极大地适应了几乎所有的使用人群，无论男女老幼都能轻松驾驭。

电启动的首次应用，将这款车的便利性进一步提升。四档四冲程发动机，兼顾动力与油耗，低噪音、低油耗、皮实耐用是真实写照。

自带合成了机油滤清器的初级离合器，加上后置大扭矩离合器的双离合设计，不仅高速震动力大大降低，而且将油耗稳稳地控制在百公里1.3升左右，这在遍地都是两冲程的时代，无异于越级的表现，堪称天虹90的弯梁版。

大阳100之所以称之为四冲程弯梁车鼻祖，是因为这个经典的布局，至今依然还在继续使用，并且衍生出双离合发动机的太本田款，深受广大用户的喜爱。

钢丝圈、直筒液压前减震、一体式加长坐垫下的隐藏式油箱，护板里的隐藏式蓄电池，一体式大挡风板，双进气口空气滤清器 ，全包连条盒，经典前置物篮设计，这些都是大阳100的标志性特征。

大阳弯梁摩托车火了之后，易初公司又推出了大阳90各系列，尤其是大阳90-3和大阳90-3a十分畅销。

这些款式有些采用了天虹90同款后置离合发动机，配日本京滨化油器，有些采用本田70发动机装备85缸套，但油耗都精准控制住1.5以内，堪称小排量发动机的巅峰之作。

拆开发动机，除了曲轴带平衡块跟后置大扭矩离合，其他地方没有太多明显不同的地方 。但这些其貌不扬的车，在1999年最贵的卖到过九千多钱！而且供不应求。除了说明老百姓有钱外，对本田品牌也是一种宣传和认可。

随着2000年两冲程摩托车的停产，国内摩托车企业爆发式的成立和大量产品的上市。2001年大阳摩托跟本田合作到期后，这些众多的车型，因为款式、价格等多重因素，开始慢慢被消费者忽视，并逐渐淡出了人们的视线。

但大阳90，大阳100，大阳110却凭借着结构和性能上的优势，成为了弯梁摩托车的领头羊。

而本田靠着大阳摩托，再一次将本田摩托车省油、耐用的意识，深深地烙印在消费者脑海里 ，留下了绝佳的口碑 ，并持续至今。

我是修摩托车电动车的半生寒微，喜欢摩托车的朋友欢迎评论区留言讨论，有关于摩托车电动车方面的问题也可以留言给我。

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