比亚迪新车首保一个月后导航系统失灵，两家4S店互踢皮球车主很受伤

去年年底，澄迈的杨先生在海口比亚迪翔迪4S店购了一台全新的SUV。今年4月初，杨先生为爱车进行了首次保养。可就在首保的一个月后，车辆的导航系统却出了故障。经过检修，故障原因是找到了，可后续4S店解决问题的态度，让杨先生十分不满。

杨先生告诉记者，最初发现车辆故障，是在今年五月初，当时距离新车首次保养才不到一个月。之后，杨先生将车开往自己首保的比亚迪翔飞4S店，经过排查，维修人员查明了故障原因。

海口比亚迪翔飞4S店 维修人员：天线压断了。

维修人员告诉记者，折断的这根线，属于车辆本身自带的网络天线。而当时的检修人员，根据拆卸后的现场痕迹，也向杨先生推测了线路损坏的原因。

车主 杨先生：说4G网络线有可能是在你加装行车记录仪的时候，出现的问题，把这个线压断了。但是买的时候，这些东西都是已经装好的。

据杨先生介绍，车辆首保并检修出故障的4S店，与当时买车的4S店，并不是同一家。为此，杨先生又来到买车加装行车记录仪的比亚迪翔迪4S店，可对方不同意承担维修责任。

【电话采访】海口比亚迪翔迪4S店 维修车间负责人 黄先生：（消费者）就说我们这边安装问题，我们安装卖出去你都跑了五六千公里了，你有问题早就有问题了啊，所以我们就说你要到第一现场去维修，到底有什么问题，那边去解决。

无奈之下，杨先生又回到了首保的4S店，却得到了这样的答复。

海口比亚迪翔飞4S店 服务经理 罗俊雄：因为这一块呢，客户本来就是带着这个故障来 给我们检查的，说明它原来就是有问题了嘛，如果是产品质量问题，属于产品保修的，那全国联保，哪个店都可以。如果是它加装原因导致压坏的，那这个应该去找加装那一块的那个店。

实际上，杨先生的车辆故障，只需将损坏的天线进行更换便可完成修复，所需的费用只有千元左右。目前，造成车辆天线折断的原因还需进一步调查，但这两家比亚迪4S店，却不约而同的将维修责任推给对方。直至采访当天，故障已经存在近一个月，平日里在澄迈工作的杨先生，也在两家4S店来回往返协调多次，最终仍没有结果。这样的售后态度，让他觉得很“受伤”。

车主 杨先生：作为一个消费者来讲，我对这些东西不懂啊，两个店它让我去哪里我肯定就去哪里嘛。最理解不了的是，他遇到了问题，他就是没有考虑到消费者，如何给消费者处理问题，你不能这么推卸责任啊。

最终，杨先生将情况反映给了辖区市场监督管理局。经记者现场多方调解，最终，当时安装行车记录仪的4S店，同意为杨先生的车辆免费更换损坏的天线。

【电话采访】海口比亚迪翔迪4S店 维修车间负责人 黄先生：我们这边原则是同意（维修）了，可能是大概有一个星期吧，应该一个星期到件，可能拆装，应该十天之内应该能解决吧。

比亚迪宋刹车失灵是什么原因？

有网友反映比亚迪宋刹车失灵，因为这事关行车安全，在保障驾驶安全的情况下可以去修理店检查一下，而根据我的维修经验判断有以下几种原因会造成这种情况。

故障原因一:长时间没有更换刹车油。

刹车油在制动系统中可以起到传动作用，如果长时间没有更换刹车油，会导致刹车油杂质比较多，而且含水量比较大，制动效果会打折扣，而且连续踩刹车可能会出现刹车失灵情况。

解决办法：更换dot4型号刹车油，如果是在外面修理店更换新的刹车油费用在180元。

故障原因二:制动系统漏油。

如果制动系统漏油，踩下刹车踏板会感觉到比较绵软，无法达到制动的作用，驾驶员也无法正确的预估刹车距离，严重影响行车安全。

解决办法：需要去修理店检查制动系统漏油的位置，对漏油的部件进行更换，并且更换新的刹车油，比如一个车轮的制动分泵漏油，在修理店维修费用需要460元左右。

故障原因三:真空助力器故障。

制动系统通过真空助力器协助驾驶员采取制动，可以达到最短的制动距离，而且也比较省力。但是如果真空助力器出现故障有泄漏的地方，制动系统是没有助力的，踩刹车踏板会比较沉，制动效果也大大降低，严重时会导致刹车失灵。

解决办法：检查真空助力器连接管路是否有泄漏，如果是真空助力器故障，需要更换总成配件，在外面修理店维修费用需要500元左右，不同区域价格有所区别。

综上所述，是比亚迪宋刹车失灵的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。

秦PLUS EV 有时挂N挡推上去没反应，推重一点就跳到R挡了怎么回事？

比亚迪秦plus ev的档杆机构是电子挡杆。也就是说，在执行换挡的动作时，换挡杆只是发出了挡位的信号，但是并没有直接物理上的挡位开关变化，因此前推和后拉只是提供了一个向前和向后的信号，所以不能依据挡杆动作判断信号是否发送。

按照电路原理来看秦plus ev这款车型的挡位传感器用的是两个霍尔传感器的信号。霍尔传感器是利用磁电感应的原理来进行信号输出的。因此两个霍尔传感器分别负责了加挡和减挡的动作，电脑识别的只是加挡和减挡的动作，没有单独N挡的开关。所以在换完挡之后，换挡杆会回到中间的位置，那么在D挡位置只要向前推一次档杆就可以换到N挡，在R挡位置向后拉档杆就可以回到N挡。如果长时间按住挡杆不放，跳过N挡，直接在R和D之间切换。

从故障现象分析，挡位是可以直接从D切换到R的，那就说明传感器和整个换挡执行机构的工作都是没有问题的，唯一的问题就是切换N挡的时候，有时候会不灵。

因为可以切换R挡，说明挡位传感器是可以发送信号的，所以很可能是由于在挡杆的位置停留的时间过短，挡位控制模块并没有正确识别到换挡的动作，造成换挡失败。只要多试几次，习惯一下挡杆需要停留的时间就行。

如果每一次切换N挡都失败，只能切换R挡的话，可以暂时在停车时使用P挡开关应急退出行驶挡位，并去4S更新软件看看能不能解决问题，否则的话就可能是硬件故障，需要通过4S质保更换配件。