比亚迪·宋音响改装德国德高两分频 一改原车音响失真刺耳的惨状

比亚迪·宋车主是一位特别喜欢在车上享受音乐时光的音响爱好者，原车因为高性价比的定位，所以在原车音响上花的成本较低，导致原车音响系统配置并不完善，想要获得好的听音体验，还是得做音响改装，来到汕头猫王，根据车主的诉求制定出最适合这台车的改装方案。

改装车型——比亚迪·宋

比亚迪·宋音响改装配置：

前后声场：德国德高两分频

处理器：德国德高DSP

低音炮：欧龙十寸低音炮

四门隔音：大白鲨银鲨+吸音棉+大白鲨密封条

先使用大白鲨银鲨隔音材料对四门双层进行隔音处理，分为内外两层，里面一层加强车门板厚度，减少共振和风噪，外面一层则使车门形成一个扎实，密封的箱体；第三层则是在门板饰盖上加入吸音棉，吸走多余杂音，可以增强中低音的音质效果，使喇叭的声音更加厚实，动听。

门板饰盖粘贴吸音棉

车主对靓声有自己的需求，为提升音响品质，简单改装了一套音响系统。前后声场都选择安装一套德国德高两分频，衔接顺畅，还原度极高，音色清晰亮丽，非常有质感。同品牌同系列的产品，有着相同的音色和声音还原表现，与之有更好的融合，使得前后排乘客都能够听到优质的音乐。

德高中低音安装在前后门板原位

德高中低音安装近照

最后在音源的部分，改装技师添加了一台德国德高DSP，能够弥补主机解析力的不足，输出品质优良的音频信号，让声音对细节的刻画更加出色，增强了音乐的感染力，为好声音打下坚实的基础。

德国德高DSP安装在座位底下

小结：

两套高品质扬声器很好的提升了音乐还原的质量，声音密度加大，细腻准确的还原，一改原车音响失真刺耳的惨状，令车主十分满意。

宋PLUS DM-i后排震动/共振怎么解决？

宋PLUS DM-i车主在使用过程中出现后排震动/共振，基本有以下几个原因：

故障一：三角窗位置的共振。

解决方法：你可以在行驶中的时候用手按一下三角窗的位置，如果共振消失，那就是三角窗位置的共振导致的震动，质保期直接去售后重新进行固定，不是玻璃的固定问题那就是三角窗周围的内饰板装配问题，拆出来看是否需要加止震板或者更换卡扣。

故障二：车门内饰板松动。

解决方法：车门内饰板如果出现卡扣断裂或者固定问题，松动的情况下，在车辆行驶的时候也会出现共振的现象，需要拆开车门内饰板，如果是卡扣或者固定问题，外面汽修店收取人工费100块钱左右。

故障三：音响的共振问题。

解决方法：如果是在播放音乐的时候才出现的后排共振，那就得考虑是否音响与车门内饰板共振导致的声音，拆开车门内饰板，用手按住音响的位置，然后打开音乐，如果共振消失，那就直接在音响的后方加止震板或者缓冲块就可以解决，外面汽修店收取人工费150~200块钱。

故障四：玻璃的松动导致共振。

解决方法：可以把后排的车窗降到一半，用手捏住后排的车窗玻璃轻轻晃动，如果很轻易就能晃动起来，有感觉很松动，那就是这个松动导致的共振声音，重新进行固定外面汽修店人工费是在50~100块钱。

故障仅为个例，请大家放心使用，出现该故障时需要排查。

以上是宋PLUS DM-i后排震动/共振的解决方法，供网友参考。

比亚迪申请驱动总成壳体的盖板专利，降低驱动总成工作时的振动和噪音

金融界2024年1月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“驱动总成壳体的盖板、具有其的驱动总成及车辆“，公开号CN117341451A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本发明公开了一种驱动总成壳体的盖板、具有其的驱动总成及车辆。所述驱动总成壳体包括下壳体和盖板，下壳体上设有安装口，盖板盖合在安装口处。所述盖板包括中心拱区和安装区，安装区为环绕中心拱区设置的环形结构，安装区用于与下壳体接触并连接，中心拱区包括多个从四周到中心朝向远离安装口的方向拱起的曲面板区。本申请的电控盖板，通过设置中心拱区和安装区，可以一定程度增大电控盖板模量且增大电控盖板的固有频率，使电控盖板的固有频率远离驱动电机振动带来的外激励振动频率，从而减少电控盖板与驱动电机的产生共振，降低驱动总成工作时的振动和噪音，减少驱动总成结构受到的共振疲劳。

本文源自金融界