一出事故就扯皮？比亚迪的行车记录仪，让司机、厂家都嘴硬不起来

最近一段时间，有关于潮州特斯拉的事故，在网上被炒得沸沸扬扬，其实关于这起事故，只有一个核心的争论点，那就是那辆肇事的特斯拉Model Y到底有没有失控。而能够证明这个问题的结果只有一个，那就是通过特斯拉的EDR数据进行判断，只要数据公开，那么就可以相对容易得到事故结论。

但是现在肇事者的家属和特斯拉扯皮的地方在于，特斯拉没有将行车数据在事故发生后第一时间导出，并且交给肇事者家属，但是在事后交给了事故处理方，也就是警方。家属也是抓住了这一点，认为特斯拉没有当场导出行车数据，而在事后才交给警方，大概率是为了腾出时间篡改数据。虽然专业人士都知道，EDR和黑匣子一样，是不可能被篡改的，但是肇事者家属有这样“朴素”的需求，也是可以理解的。

那么面对这种“扯皮”的情况，到底应该怎么做呢？实际上在我们看来，事故肇事方家属可以从车内提取行车记录仪卡片，特斯拉提取EDR数据，然后双方数据进行对照查看，结果其实也就一目了然了。但现在的情况是，特斯拉并没有将数据交给肇事者家属，正如他们一直做的那样，尽管这是完全合法合规的。

其实在这一点上，比亚迪的最新车型的内置行车记录仪的表现就很不错，之前我们试驾过比亚迪的纯电车型，并且为了导出素材，将该车型的行车记录仪数据进行了导出。看到了比亚迪的行车记录仪数据，发生类似潮州特斯拉这种情况，基本上不需要进行EDR数据解析。

比亚迪的内置行车记录仪的工作逻辑是，除了记录行车过程中的画面，在形成的记录画面的上沿，还有一些对操作信息和实时车况的记录。比如灯光、踩刹车、踩油门、是否系了安全带、挡位、速度等信息，都清晰地展示在行车记录画面的上方，基本上在某个画面出现的时候，驾驶者在车内做了什么操作，都能看得一清二楚。甚至连踩下油门的力度，也被分成了1—10个档位，在记录画面中也能看得很清楚，当然刹车操作也通过这种方式呈现。

那么在这种情况下，一旦发生了类似潮州特斯拉这样的事故，车主如果认为是比亚迪车辆的问题，那么就可以第一时间将车内的行车记录仪储存卡取出，并且导出视频。同样，这种连贯性的视频，也几乎是不能被篡改的，那么肇事者或者亲属也是可以清楚看到，在事故发生时，到底驾驶者执行的是制动还是加速操作，结果一目了然。

所以现在的问题是，特斯拉拥有记录车辆行驶数据的能力，但是却没有将核心行车数据直接交给车主的义务，那么如果有类似比亚迪行车记录仪这样的记录方式，同时将行车画面和驾驶者操作给记录下来，那么情况就完全不一样，如果是车型的问题，那么比亚迪就抵赖不了，如果是驾驶者的问题，驾驶者也没有办法狡辩。

比亚迪元Pro首次到店，只为加装行车记录仪

说起比亚迪王朝系列车型，秦、汉、唐和宋都如明星般的存在，元却容易让人忽略，像是朝代中的元朝，存在感不强，这主要是和它小型SUV的定位有关。

刚上市时，元有燃油车型，但是在后来的竞争中并没有优势，在空间和配置等方面不符合多数国人的用车需求。只需要多加一点钱就能换成空间、配置等更大更丰富的SUV，还倍有面子，谁还会选择元？

改为纯电动车型之后，比亚迪元的受欢迎程度就变了。现如今，比亚迪元是纯电动小型SUV的定位，这一改变，让它受到很多消费者的喜欢。

在官方公布的销量中，比亚迪元家族9月销售5372辆，同比增长403.9%，已经成为7万级纯电SUV的标杆。方向正确，再加上努力，消费者总是能看到。

这就是比亚迪元的一些基本情况，说回正文。九月底，朋友给媳妇提一辆比亚迪元Pro，十月初又在网上订购一台行车记录仪，想着趁假期把记录仪安装好。

刚到安装店，师傅绕着车转一圈，说这是第一辆到店安装行车记录仪的比亚迪元，看着怪漂亮。随后，师傅把记录仪的部件放在前机舱盖上面拍照，包含有安装费，需要在网上核销。

朋友买的是2021款要爱一生版，8万多块钱提车，免购置税，NEDC纯电续航里程是401千米，快充半小时就能达到电量的百分之八十，日常家用足够。LED矩阵式灯光配置，看起来非常漂亮。

车尾，后备厢尾门是侧开式，从右侧打开，经典的外挂式备胎，像是背着的小书包，很是可爱。

左下角的比亚迪元标志，像是行走的人，很有特色。

打开主驾车门，8英寸的液晶仪表，还有10.1英寸的悬浮式中控屏，科技感十足。再看出风口、方向盘和内饰等，明显是给女士设计的一款车。

此时，安装师傅已经把记录仪和电源线等拿到副驾驶位，准备把记录仪的电源线从挡风玻璃中间偏副驾驶位的顶棚、绕到副驾驶位A柱、再绕到副驾驶位胶垫上部，最后安装到中间点烟器位置。

师傅先把记录仪固定到挡风玻璃上面，然后按照预定的路线来隐藏记录仪电源线。因为这个记录仪只有前摄像头，所以师傅很快就把记录仪安装好，电源线也很快安装好。

下图箭头所示，记录仪电源线插头在点烟器位置安装。安装之后，师傅测试行车记录仪，可以正常录像，算是安装完成。这里需要注意的是，行车记录仪一定要安装内存卡才能使用。

行车记录安装之后，朋友坐车内慢悠悠地把车开走，刚接触纯电车，还不熟悉，安全第一，得慢慢来。

比亚迪车子一定要换行车记录仪卡

比亚迪车子一定要换行车记录仪存储卡。

比亚迪的车子是一定要换行车记录仪内存卡的，为什么？因为随车送的只有8g的大小。看一段昨天拍的视频，像这样回放列表往下滑，很快就滑到底了，因为它只能存储四五个小时的视频。如果碰到一些扯皮的事情，存储空间不够，都找不到视频作为证据，很麻烦。

但是现在换为64gb的，往下滑，滑多久了？因为昨天才换，所以还不是它的极限。看一下，这个是昨天晚上1月5号7点半的，再看现在，今天一直在外面开车，这是10点16了，今天晚上都存储了一天多了，而且它能去存储。换成64gb的之后，存储空间更大了。

但存储空间是一方面，还有个原因是原车的记录仪卡不是记录仪专用的内存卡，有时候会出现问题，存储不了内容了，但是又不会经常点开记录仪去看，看看里面有没有回放内容，所以都卡坏了都不知道哪一天有扯皮的事情。

想看行车记录仪这里面连信息都没有就很麻烦，所以老铁们，行车记录仪卡赶紧换了。8gb的已经换了，很简单，非常简单。换就是在扶手箱里面两个usb口之间，用手顶一下，是这样，点一下，ok，然后就拔出来了，拔出来之后就没有信息了。

完了之后在这正中间找到了，把它插进去，找到了，插反了吗？没有，再给它找到，插好之后再回来，现在就有了，原来的还在里面。所以老铁们，还没换行车记录仪内存卡的赶紧换一个，自己换的64的，32也够用，想更大一点的128都行。

这个内存卡比亚迪都可以用，喜欢就来一袋，正好需要微信号，有缘分已到。