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比亚迪秦锁车怎么不鸣笛

比亚迪秦DM遥控钥匙不能灵活开启车门

一辆2018款比亚迪秦DM,最近出现用遥控钥匙不能灵活开启车门的现象。后找来机械钥匙可以打开车门,但仪表盘上却没有了显示,连仪表盘上的多种指示灯也不亮。从这些现象分析,显然这是低压蓄电池电量不足造成的。按维修手册的指点,用机械钥匙打开后备箱,在后备箱中找到12V低压蓄电池。发现这个低压蓄电池比普通蓄电池要长很多,而且上面有3个粗的电极柱,左边还有一个5针的接插座。我们不明白比亚迪秦低压蓄电池上的这种装置有何作用?该车的仪表盘为什么会没有显示呢

比亚迪电动车上使用的低压蓄电池已经不是传统的铅酸电池,而是改用了更耐用、电流更大的铁埋电池,外形比传统电池稍长,如图1所示。电池的额定输出电压为12V,其中粗的正极柱只接启动机,仅用于发动机启动,在低温状态下最大可输出600A的电流。而细的正极柱又称“DC极柱”,是向车辆的低压设备提供电源的,如发动机点火、灯光、仪表及对动力电池的控制等等的用电,电池的负极柱搭铁是共用的。使用铁埋电池的好处是可获得极长的使用寿命,并且其厚度较薄、质量更轻,不用加电池液,免维修。这个低压电池装在后备箱内靠后排座椅的中部,维修手册上又之称为“启动铁电池”。

低压电池左边有一个5针的BMS通讯接口,因蓄电池是由铁铿单体电池组合而成,内部有各单体电池的电压采样及温度采样的检测装置,这个BMS就是低压电池管理器。BMS有控制电源继电器功能、低压电池唤醒功能、充电功能、CAN通讯功能等,如图2所示。

BMS的主要功能如下。

①控制电源继电器功能,是指BMS电池管理器激活MOS管,控制电源继电器吸合,使DC极柱得电,可向外部电路输出12V的电压。

②低压电池唤醒功能,是当车辆处于不工作的“休眠”状态时,整车暂时是没有低压电的。所谓“唤醒”是让BMS接通MOs管,使电源继电器吸合,这样细的DC极柱才得电,可向外界供电。在比亚迪秦车上,“唤醒”装置实际是装在左前门的一个微动开关,当拉开驾驶侧门时此微动开关工作,通过接插件K68第4针将电路搭铁,以此可唤醒电池的DC极柱得电运作。

③“充电功能”是通过K68第6针脚控制的。当低压电池因放电使电压变低时,BMS会自动启动智能充电的功能。此时BMS会拉低第6针脚的电压,控制整车的双路电工作。同时通过CAN-4总线向动力网发送充电指令,使DC-DC转换器工作,输出低压电给蓄电池充电。

④“CAN通讯功能”是指低压BMS对外的通讯,是通过CAN总线与动力网进行联系,发送和接收电池的相关信息。

远程指导该车的维修过程如下:检测这个低压电池的电压只有9.48V,表示电池已严重缺电。再按维修手册的办法,人为地多次开关左前门,触动唤醒其微动开关,即让接插件K68第4针反复搭铁,但检测电池上的细DC极柱始终没有电压。而后只得将电池拆下,利用充电机进行充电,待电池充满电后,再装回车辆检验,结果细DC极柱仍无电,表示该电池内部MOs管控制的电源继电器电路已损坏。图3所示为低压铁铿电池的内部电路图。

用性能良好的低压蓄电池更换之,再检验仪表及指示灯的功能均已恢复,低压供电恢复正常,本车故障已被排除。平时若出现上述故障的应急措施,可临时将启动正柱与DC正极柱用粗线短接处理,当然此时就没有BMS控制功能了。

比亚迪秦Pro DM加油口盖无法上锁故障检修

一辆比亚迪秦Pro DM,该车使用遥控器或微动开关正常锁车后,加油口盖还能打开。

原因分析:

1、加油口盖执行器故障;

2、线束故障;

3、BCM故障。

维修过程:

1、实际测试,使用遥控器或微动开关锁车,车门能正常锁上,但用手按压加油口盖后加油口盖还能弹开,进一步检查发现充电口盖在锁车状态也可以通过按压的方式打开,明显异常;

2、查看电路图得知加油口盖执行器和充电口盖执行器共用同一路解锁/闭锁电源,两个执行器同时出故障的概率不大,可排除执行器损坏的可能;

3、从加油口盖执行器插头K40处测量:

K40-1---车身地按下闭锁键时有12V电压(正常)

K40-2---车身地按下解锁键时无电压输出(异常)

K40-1---K40-2闭锁或解锁时均无电压输出(异常)

直接从仪表板配电盒(BCM)处测量G2 E-34---G2 E-26,闭锁或解锁时均有12V电压输出,由测量结果分析判断为执行器至BCM之间的解锁电源线路断路,导致执行器电源回路断开而无法执行闭锁/解锁动作;

4、从电路图中看出二闭锁电源线路走地板线束左侧,解锁电源线路走地板线束右侧,检查右A柱下端的接插件GJK07/KJG07发现18号公端针脚歪斜,处理该针脚后测试故障排除;

维修小结:从电路原理图上看出,秦Pro DM加油口盖执行器和充电口盖执行器是由BCM共同供电,既然都失效,故障应出在公共部分。

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