各位老铁们好，相信很多人对本田倒车无力解决办法都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田倒车无力解决办法以及本田倒车无力解决办法的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

冠道：1.5T倒车无力，卖这车全靠汉兰达加价衬托

大家好，我是广汽本田销售，今天讲讲冠道的行情和购车问题。

一：这车卖的怎么样？

本地只有这一家广本4S店，每天进店客户平均有20组左右，节假日则能达到30-40组，其中专程来看冠道的人仅占15%，店里成交的冠道车主，大多分都是看其他车的意向客户转化过来的。

我上个月卖了10台车，冠道只占1台。这个车全款提成500，如果是贷款再加200。

二：现车情况怎么样？

店内全系车型库存有85台，其中冠道占13台，库存最多的是25.58万的240智享版和27.98万的370豪华版，这两个配置加在一起占冠道库存比例的7成，剩下的是尊享版。

最难卖的配置是240两驱舒享版，因为没有天窗、倒车雷达和侧气帘，配置实在是对不起这个的价位。

最好卖的配置是240的两驱智享版以及370的两驱豪华版，因为性价比高，例如侧气囊、全景影像、自动LED大灯和座椅加热都有配备。

冠道优惠价格比较稳定，优惠幅度在13000左右，外面的行情也和店内差不多。

三：买冠道的都是哪些人？

买冠道的客户职业多是商户个体经营者，对空间与乘坐舒适性有要求，此外也有20%是事业单位客户，对车的要求是低调就行。

之前有一个30多岁的男客户，是一家机械公司的老板，当时看车时候看过丰田的汉兰达还有东本的URV，但是对这两款车都不太满意，因为汉兰达不仅没车还得加价（客户明确表示不惯着加价这种臭毛病），URV那个前脸又不喜欢，朋友推荐了冠道，于是就来我们店看看。

看完车以后对冠道的外观很满意，开始他担心240的冠道动力不够，为了打消他的顾虑就带他试驾370顶配的试驾车，试驾完了之后客户表示非常满意，当天就交钱提车了。

四：买冠道的都会对比哪些车？

厂家内训里提到的竞品是丰田汉兰达，实际上对比最多的是URV，10个人里有4个会提到，此外有2个才会提到汉兰达。

竞品对比最多的就是：URV的370两驱智雅版，客户选择竞品的原因很简单：

（1）URV的落地价格要比冠道便宜几千块。

（2）同价位的URV比冠道的配置略高，同为279800指导价的URV和冠道，前者比后者多了感应尾门和导航。

之前的客户张哥，在冠道和URV之前选，两个车都试驾过，感觉URV不如冠道看着大气，但是心里不是太满意冠道的价格，最后因为价格实在谈不拢，张哥就去提了URV……

经过对比依然选择冠道的原因有这些：

（1）外观和竞品相比更大气，大五座设计空间也很大。

（2）品牌低调，后期的使用成本低。

（3）中控台好用，屏幕角度可调。

五：多少钱可以落地？

全款报价：

分期方案主要有：

首付50%贷50%做两证贷，厂家金融全部有息，可以分18-36期，贷10万3年利息是16000。

分期预算：

六：这车主要问题是什么？客户有哪些抱怨？

（1）1.5T的动力偏弱，倒车无力，要踩很大油门，这个时候声音就会很吵，影响心情。

（2）日系车一贯的老毛病车漆太太太太薄了。

七：常规保养多少钱？

冠道保养内容为工时、机油、机滤、垫片，总价格为450元，保养周期是5000公里/次，整车质保是3年10万公里。

八：有哪些只有销售知道的秘密？

（1）指导价为22万的那款冠道不排产，偶尔有人问只能告知订车周期太长，时间没法保证。

（2）官网下定99元享受300综合抵用券，综合抵用券可以用来抵扣车辆维修，保养，续保，精品购买等费用。

（3）政府机关部门人员购车可以享受92折。

本田CB190TR倒车分析讲解。摩宁检测为您骑行安全护...

本田CB190TR倒摔分析讲解。

今天到店一台本田CB190TR，现在进行检测。

·镜头跟过来可以看到它的排气是有擦伤的痕迹，同时在这里也是有擦伤的痕迹，包括护杠也是有擦伤的痕迹，所以判定侧面肯定发生过侧滑也擦伤。

·镜头再跟过来可以看到它的护板这里是有一个印子，所以它是有一个倒车的痕迹和环影。同时在看漆面的时候发现油箱壳外壳是有过拆卸的痕迹，也是油箱壳原来是经过贴膜后面又经过打磨的痕迹。

·我们检测的时候发现它的上下三星，包括它的车架，做工相对来说是比较粗糙的，但是它是没有被拆卸过，基本上可以判断是没有事故发生的。但是也可以看到它在上方堵头这里是有个擦伤，比如它是有个倒车的痕迹，还通过。同时它的后视镜也可以看到后视镜已经破损。

·镜头可以拉近点可以看到这个位置在这里的时候是有过一个，这个螺栓是拧动得的非常的厉害，所以是一个拧动的痕迹，包括这些板材。这些板面是有过拆卸的痕迹。像这块板材是直接往外翘，撬动这里进行过拆卸，但是也可以发现护杠，护杠这里都是有过倒摔的痕迹。

·同时也可以发现当在检测的时候发现在这里这个位置，在车发动机有侧这个螺栓这里也就是护杠的安装位置是有过一个拧动的痕迹，动得特别明显。

·再往后面看，这台车的公里数只有3000多公里，但是可以发现链条是相对来说比较生锈了。说明了什么？这台车并没有经过长时间的骑行，比如说它是更长的时间是搁置在一个地方，才会产生这种生锈的痕迹。

总的来说这台车的车况是没有问题的，它并不符合我们摩宁检测事故车判定标准。

它只是说它的油箱这边，两边它是有一个有过贴膜，有过改装的痕迹，包括它的是有倒摔的痕迹，这些都是属于一个正常情况。

关注模拟检测，教你验车。

资讯 | 倒车影像功能或因线束问题失灵 本田于海外市场召回120万辆车

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，有海外媒体报道称，本田于北美市场召回120万辆已交付的商品车，其中涉及本田奥德赛、Pilot以及Passport这三个系列车型，主要召回原因是倒车影像或因线路问题而导致失灵。不过，本田官方并未在此次召回中提及该故障可能会造成车辆发生火灾的情况。

配图为2021款海外版本田奥德赛

据了解，此次召回包括了2018-2023款奥德赛、2019-2022款Pilot以及2019-2023款Passport车型，以上所提及的车型的倒车影像系统线路存在设计及制造不当的情况，可能会导致多媒体屏幕闪烁，也可能会出现类似某装置爆裂的异响，后摄像头也可能发生故障，从而使倒车影像功能无法正常使用。

配图为2019款海外版本田Pilot

对于以上车型来说，倒车影像故障并非个例，而是一种普遍存在的情况。有数据显示，从2017年5月至今，北美市场已经发生273870起相关的索赔案例。据外媒称，在召回的120万辆车中，预计会有50%的车辆存在倒车影像相关的线路问题。

配图为2022款海外版本田Passport

目前，本田提出的解决方案为：首先为所有召回车辆更换相关线束，然后在线束某处增加矫正盖板，以保证线束不会过度磨损，从而使多媒体屏幕以及倒车影像功能正常使用。据了解，本田将会在今年7月下旬开始陆续联系相关用户，预约前往授权店面更换线束的时间。

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