2024北京车展：比亚迪秦L正式亮相

网通社新车 在2024北京车展期间，比亚迪秦L正式亮相。新车定位中级轿车，并采用家族标志性的“龙颜”美学设计语言，整体造型动感十足。动力方面，该车将搭载由1.5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统。据悉，比亚迪秦L未来上市后售价或在12万元以上。

外观方面，比亚迪秦L采用家族标志性的“龙颜”美学设计语言，整体造型动感十足。前脸部分，尺寸巨大的进气格栅内部采用点阵式设计，中央还带有“秦”字样徽标，搭配两侧造型修长锐利的LED前灯组极具辨识度。此外，该车还在前包围两侧加入导风口设计，并配备熏黑前唇组件，为其增添了一丝运动气息。

比亚迪秦L侧面造型较为简洁、流畅，略微向下倾斜的车顶线条搭配分段式车侧腰线与车窗边框处的镀铬饰条进行点缀营造出较强的时尚感。车尾部分，造型修长的贯穿式尾灯组内部采用经典的“中国结”造型，结合可发光“BYD”徽标点亮后具有不错的辨识度，上翘的鸭尾式扰流板与带有扰流设计的熏黑后包围组件也为其增添了一丝运动气息。

比亚迪秦L内部采用较为简约的设计风格，并且在中控台及门板等多处运用大量软质材料进行包覆，还在细节部位加入木纹及钢琴黑饰板进行点缀，整体极具质感。与此同时，该车还配备全液晶仪表及大尺寸悬浮式中控屏幕，搭配多功能方向盘实用性、科技感十足。

车身尺寸方面，比亚迪秦L长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。动力方面，新车搭载由1.5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率74千瓦，电机最大功率160千瓦。同时，该车匹配最大15.874千瓦时电池组，纯电续航里程最高可达90公里。

（图/文 网通社 张霄毅）

比亚迪秦L评测解禁 合资B级车也要害怕了

网传了许久之后，比亚迪的新车秦L终于在今天早上解禁了媒体的评测内容。

据悉，秦L是比亚迪汽车公司推出的一款全新的中级轿车，旨在填补秦PLUS与汉车型之间的市场空白。以下是关于比亚迪秦L的一些关键信息：

设计特点：秦L在设计上与秦Plus有显著不同，具有更宽大的前进气格栅，车标设计与宋L相似，提高了辨识度。尾部采用贯穿式尾灯和汉同款的“中国结”样式，颜值更高。

车身尺寸：秦L的车身尺寸为4830mm x 1900mm x 1495mm，轴距为2790mm，整体比秦PLUS大一圈。

内饰：内饰方面，秦L配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，中控屏下方有两个无线充电面板，方向盘上保留了大量物理按键。内饰设计灵感来源于中国山水画，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。

动力系统：秦L预计将搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，拥有更低的油耗和更高的续航能力。新车提供10.08kWh和15.87kWh两种电池容量，纯电续航里程分别为60公里和90公里。

油耗与续航：在WLTC工况下，秦L的百公里亏电油耗低至3.8升，若换成NEDC工况，油耗或将低至2.9升。满油满电状态下，秦L的续航能力高达2000公里。

发布与上市：秦L将在本周的北京车展上首次亮相，并预计在5月正式上市，起售价可能在12万元以上。

市场定位：秦L的市场定位高于秦PLUS，预计起售价在10万元内，将与秦PLUS一同组成双车格局，满足不同用户购车需求。

其他信息：秦L搭载了全新型号的发动机，配备了插混专用的刀片电池。电池组容量有7.68/10.08/15.874千瓦时三种规格，分别对应纯电续航里程为43公里、60公里和90公里。

根据第三方数据统计显示，上个月比亚迪秦的销量为40569台，全新的秦L的出现将会继续扩宽秦的市场份额，甚至侵蚀到部分B级车市场。

空间超大，新款年内上市！试驾比亚迪秦燃油版车型

如果阁下将要入手人生第一辆家用车，您会在意哪些呢？我想不同的用车环境和不一样的用车诉求，会产生不同的购车选择，不过我猜大部分消费者，都愿意去选择一辆空间实用、乘坐舒适的车辆吧。

以上条件可以说是家用车的“本职工作”，满足了这些条件，才是一台合格的代步工具，就从这一点来看，这台全新比亚迪秦燃油版确实达到了要求，而且在同级中的表现很不错。

比亚迪-秦

可能大家对于比亚迪秦的认识，还停留在5年前那款插电混动的直线加速能手，又或是第一款使用朝代命名的比亚迪车型，总之，创新的理念已经融入品牌和车系文化中。

今日主角是比亚迪秦燃油版，它在预售价格方面确实比较亲民，新车将会推出四款不同配置，预售价格在6.68-8.68万元之间，共分为两款手动挡车型和两款自动挡车型。

手中这台试驾车是手动豪华型，是燃油版车型的次低配，新车基于比亚迪BNA架构打造而来，与秦新能源车型采用相同的底盘架构，对于秦燃油版而言，这无疑是个好消息，毕竟后者补贴前售价已经超过20万元，而两个车系在许多结构配置上是共享的。

家族设计凸显大气：

全新车型的车内与车外都发生了明显改变，所以新车在设计方面紧跟时代步伐。车头部分具有明显的家族特征，采用Dragon Face设计语言，目前这一设计已经是比亚迪车系的普遍风格，让它在路上更加具有辨识度。

采用全LED光源的前大灯，是整体车头部分的点睛之笔，大灯在点亮之后，一定程度提升了车辆的科技感和档次感。外侧三组为近光灯，内侧两组为远光灯，下方灯带为LED日间行车灯和流水式转向灯。

车身长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm，在尺寸方面达到了同级主流水平。四条轮胎采用万利牌，轮胎尺寸为205/55 R16。16英寸轮圈虽然在尺寸上没有优势，不过枪灰色的采用倒是比较亮眼。

车尾部分的设计有些中规中矩，一条镀铬装饰条贯穿左右车尾，与采用LED光源的尾灯相连接。尾灯在点亮之后，会比较具有辨识度，并且转向灯采用流水样式。车尾中央是秦的标识，打开示宽灯后会亮起。

简约风略带科技感：

内饰部分的改变甚至要比外观还多，整体中控设计看起来简约、现代，基本上找不到什么物理按键。亮黑色内饰饰板和中控台上的双缝线处理，可以一定程度提升车辆的高级感，中控台上方采用软性搪塑材质。

不过考虑到车辆成本，多功能方向盘并没有采用真皮材质，这一点可以理解。右侧操作按钮可以对多媒体系统进行操作，左侧区域是空的，在高配车型上，也许会搭配定速巡航功能。

仪表盘采用传统指针样式，可以提供水温和轮胎压力等数据，看起来比较直观、清晰。中央多媒体系统采用8英寸液晶屏幕，集成了空调系统和多媒体操作，在高配车型上将搭载可旋转的10.1英寸屏幕，并使用DiLink2.0多媒体系统。

位于挡杆前方是中控区域为数不多按钮，分别可以控制空调开关和空调压缩机等功能。按钮左侧是一个可以放置手机的盖板，打开后可以看到USB电源和12V接口，方便日常使用。

柔软舒适空间大：

手动豪华版的前排座椅虽然为手动调节，不过乘坐舒适度还是不错的，座椅填充物柔软，而且在包裹性方面，比较迎合国人身材。

后排座椅在乘坐空间方面的表现很不错，身高180cm的乘客坐在后面并不会觉得憋屈，并且乘坐感受既柔软，又具有一定支撑性，长时间乘坐并不容易产生疲劳。

后备厢常规容积为450升，不过整体内部储物空间相对比较规整。后备厢外面并没有直接打开按钮，需要通过车钥匙和主驾驶座位下方的拉手完成开启。

动力平顺且悬架舒适：

秦燃油版采用1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛?米，手动豪华版搭配一台5挡手动变速箱。发动机采用横置布局，缸体和缸盖是铝制的，可以帮助降低车头重量。

动力数据方面的表现并不算亮眼，不过秦燃油版的车身重量只有1260kg，所以在日常市区中驾驶，并不觉得不够用。通过手动挡位配合，在3000-5000rpm转速区间下，会有相对较好的提速感受。

手动变速箱在换挡方面的表现较为平顺，在低转速、高挡位的情况下，几乎没有出现因为低扭不足而产生的“较杆”现象。离合器踏板很轻，拥堵情况下经常踩也不会觉得累，油离结合点清晰。

比亚迪秦燃油版采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式整体悬架，车辆在通过减速带时，并没有产生过多弹跳出现，整体乘坐感受比较舒适，悬架的滤震表现在同级别中还是比较到位的。

转向方面的表现比较轻盈，整体调校的并没有很“神经质”，方向打正后具有一定幅度的虚位，符合家用车的需求。方向盘只支持上下调节，不过前后位置相对比较合理，相信可以满足大多数人的驾驶习惯。

秦燃油版比较明确自身定位，在动态方面的设定也比较符合作为一台合格家用车的标准，虽然它在动力方面的表现明显不及秦新能源车型，不过燃油版的确具有较高性价比。

写在最后：

就像开头说的那样，每个人在相同购车预算下会有不同的用车诉求，秦燃油版在同级别中可以提供不错的空间表现和舒适的动态感受，是顾家暖男们所种爱的定位。新车将在今年年内正式上市，希望届时会在售价方面给消费者一个惊喜。