比亚迪二任车主三电终身保修权益官方解读：5个保修条件

快科技2月23日消息，去年11月，比亚迪精诚认证二手车商城正式上线，消费者可进行买车、卖车、认证报告查询、换车等业务。

据介绍，比亚迪精诚认证二手车为车主提供五大认证权益，其中一项为二任车主三电终身保修。

今日，“比亚迪精诚认证二手车”公众号对二任车主三电终身保修权益进行了解读。

其中，零部件保修范围：动力电池包(仅包含电芯、BIC、散热回路)、驱动电机/驱动电机控制器、EHS电混系统(仅包含电机、电控）。

保修条件有以下5个：

1、车辆为二任车主所有，二任车主是指车辆所有权仅发生过一次转移，车辆所有权人与二手车购车发票中的购买方及认证车主一致，夫妻之间变更登记仍然享有二任车主权益。

2、车辆使用性质为非营运，限“家用、商务、公务T三种用途的车辆。

3、通过比亚迪汽车小程序或比亚迪汽车APP完成车主认证。

4、自认证二手车销售过户之日起每12个月为一个周期，任一周期内行驶里程未超过3万公里。

5、认证二手车销售过户后，须按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养、维修且使用原厂备件。

比亚迪三电终身质保，免责条款中，最坑的一条当属每年不能超过3

比亚迪三电终身质保政策，作为新能源汽车行业的一大创举，无疑给消费者带来了极大的信心和保障。然而，在这份充满诚意的质保承诺中，却隐藏着一些容易被忽视的细节，其中最为消费者所诟病的，莫过于每年行驶里程不得超过3万公里的免责条款。今天，我们将深入探讨这一条款背后的含义，以及它对消费者可能产生的影响。

首先，我们要明确的是，比亚迪三电终身质保政策的出台，其初衷是为了保障消费者在购买新能源汽车时能够享受到与传统燃油车同等的售后服务体验。这一政策涵盖了电池、电机和电控三大核心部件，确保它们在整个使用寿命周期内能够得到有效的维护和保障。这在一定程度上缓解了消费者对于新能源汽车可靠性和耐用性的担忧，促进了新能源汽车市场的健康发展。

然而，每年行驶里程不得超过3万公里的免责条款，却像一把双刃剑，既保护了厂家的利益，又限制了消费者的权益。从厂家的角度来看，这一条款可以有效地防止部分消费者对于车辆的过度使用，从而减少因长时间高负荷运行导致的故障率上升，降低厂家的维修成本和质保风险。从消费者的角度来看，这一条款却可能成为一种束缚，限制了他们对于车辆使用自由度的追求。

在实际使用中，3万公里的年行驶里程限制对于大多数消费者来说可能是足够的，甚至有些消费者每年的行驶里程远远达不到这个数字。但是，对于那些日常通勤距离较长、或者因为工作原因需要频繁长途驾驶的消费者来说，这一限制就可能显得过于苛刻。他们可能会因为担心超出里程限制而不得不改变自己的出行习惯，甚至选择其他品牌的车辆。

那么，作为消费者，在面对这样的免责条款时，应该如何做出明智的选择呢？首先，我们要根据自己的实际需求来评估这一条款对于自己的影响。如果您的日常行驶里程远远低于3万公里，那么这一条款对您来说几乎没有影响，您可以放心享受比亚迪提供的终身质保服务。如果您经常需要长途驾驶，那么您可能需要考虑是否愿意为了享受终身质保而改变自己的出行习惯。

其次，我们建议消费者在购车时，要仔细阅读并理解质保政策中的所有条款，尤其是免责条款。如果您对于某些条款存在疑问或者不理解，可以及时向销售顾问或者客服人员进行咨询，确保自己的权益不受侵害。同时，我们也要呼吁厂家能够更加人性化地调整质保政策，给予消费者更多的自由度和选择权。

最后，我们相信，随着新能源汽车技术的不断进步和市场的日益成熟，比亚迪等企业将会不断完善和优化自己的售后服务政策，为消费者提供更加优质和贴心的服务。而作为消费者，我们也应该理性看待质保政策中的免责条款，既要享受它带来的保障，也要理解厂家的经营压力和风险控制需要。只有这样，我们才能共同推动新能源汽车行业的健康发展，让绿色出行成为我们生活的一部分。

比亚迪三电终身质保，免责条款中，最坑的一条当属每年不能超过3

在当前汽车市场，新能源汽车的发展势头正猛，各大汽车品牌纷纷投入其中，竞争激烈。作为新能源汽车的重要组成部分，电动汽车的三电系统（即电池、电机、电控）的质保服务成为了消费者关注的焦点。比亚迪作为新能源汽车领域的佼佼者，推出了三电终身质保政策，这在一定程度上解决了消费者的后顾之忧。然而，在这一政策中，有一条免责条款引发了广泛讨论，那就是每年行驶里程不得超过3万公里。

首先，我们需要了解比亚迪三电终身质保政策的具体内容。该政策承诺，在车主正常使用条件下，比亚迪将终身免费为车主提供电池、电机、电控的维修和更换服务。这一政策无疑给消费者带来了极大的便利，使他们在购买新能源汽车时更加放心。然而，其中的每年行驶里程不得超过3万公里的条款，却让许多消费者感到困惑和不满。

从消费者的角度来看，这一条款似乎有些苛刻。在现实生活中，许多车主的年行驶里程往往会超过3万公里，特别是在一些大城市，由于交通拥堵，人们的出行需求更加旺盛，行驶里程自然也会增加。如果因为行驶里程超过3万公里而无法享受终身质保服务，这对消费者来说无疑是一种损失。

从汽车行业的角度来看，比亚迪的这一条款也有其合理性。新能源汽车的三电系统是其核心组成部分，其性能和寿命直接关系到汽车的整体性能和使用寿命。比亚迪作为新能源汽车的制造商，为了保证三电系统的性能和寿命，需要对其进行严格的控制和管理。因此，设定每年行驶里程的上限，可以确保三电系统在一定的使用范围内，从而保证其性能和寿命。

然而，对于消费者来说，这一条款仍然存在一定的困扰。为了解决这个问题，我们建议比亚迪可以适当放宽这一条款的限制，例如，可以将每年的行驶里程上限提高到4万公里或者5万公里，这样既能够满足消费者的实际需求，又能够保证三电系统的性能和寿命。

同时，我们也希望比亚迪能够在其他方面为消费者提供更多的便利。例如，可以提供更加完善的充电设施，为消费者提供更加便捷的充电服务；可以提供更加全面的技术支持，为消费者解决在使用过程中遇到的问题；可以提供更加优质的售后服务，为消费者提供更加满意的服务体验。

总之，比亚迪的三电终身质保政策在很大程度上解决了消费者的后顾之忧，但是在具体的实施过程中，还需要进一步考虑消费者的实际需求，为其提供更加便利、全面、优质的服务。只有这样，比亚迪才能在激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，赢得消费者的青睐和信任。

在未来的发展中，我们希望比亚迪能够继续发挥其在新能源汽车领域的优势，不断创新，为消费者提供更加优质的产品和服务。同时，我们也希望我国的新能源汽车产业能够不断发展，为我国汽车产业的转型升级做出更大的贡献。

最后，我们期待比亚迪能够在新能源汽车领域取得更大的突破，为我国的新能源汽车产业的发展做出更大的贡献。同时，我们也希望我国的新能源汽车产业能够在全球范围内取得更大的突破，为全球新能源汽车产业的发展做出更大的贡献。