比亚迪取得电池均衡系统专利，提高了电池电压采样的精度

金融界2024年1月31日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质“，授权公告号CN110015173B，申请日期为2017年8月。

专利摘要显示，本公开公开了一种电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质。所述电池均衡系统包括采集模块、均衡模块和控制模块，所述控制模块通过一个控制通道选择性地与对应于同一单体电池的采集模块和均衡模块连接；所述控制模块与所述采集模块连接时，所述采集模块用于采集电池组中单体电池的参数信息；所述控制模块与所述均衡模块连接时，所述均衡模块用于对所述电池组中的单体电池进行均衡处理。由于本公开中的控制模块与每一节单体电池的电压采样模块和均衡模块分时复用一个控制通道，减少了对控制模块的通道数量要求，进而降低了硬件成本；并且由于电池采样和均衡分开进行，均衡电流不会影响电池电压，从而提高了电池电压采样的精度。

本文源自金融界

比亚迪申请热管理系统专利，提高电池包的续航能力和使用寿命

金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“热管理系统和具有其的车辆“，公开号CN117360153A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括：每个可放热流路包括放热部，放热部的入口与压缩机的出口连接；每个可吸热流路包括节流装置和吸热部，节流装置的入口与放热部的出口可选择地连通或截止，节流装置的出口与吸热部的入口连接，吸热部的出口与压缩机的入口连接；电池热管理流路包括电池节流装置和电池直冷板，电池节流装置的入口可选择地与压缩机的出口或放热部的出口连通，电池节流装置的出口与电池直冷板的入口连接，电池直冷板的出口可选择地与节流装置的入口或压缩机的入口连通；电池节流装置可在全开状态和节流状态之间切换。根据本发明的热管理系统，满足了用户需求，同时可以提高电池包的续航能力和使用寿命。

本文源自金融界

比亚迪申请电池自加热系统及车辆专利，避免电驱模块在驱动车辆时出现异常

金融界2024年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池自加热系统及车辆“，公开号CN117656945A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本公开涉及一种电池自加热系统及车辆，以在电池自加热过程中，避免电驱模块在驱动车辆时出现异常。该系统包括：动力电池包、第一电驱模块、第二电驱模块、第三电驱模块和控制器，其中，控制器被配置为：控制所述动力电池包供电给所述第一电机控制器，以驱动所述第一电机，并在第一预设状态下，控制所述第二电驱模块，以存储所述第一电池组释放的电能，且控制所述第三电驱模块，以将存储的能量释放至所述第二电池组，在第二预设状态下，控制所述第二电驱模块，以将存储的能量释放至所述第一电池组，且控制所述第三电驱模块，以存储所述第二电池组释放的电能，所述第一预设状态和所述第二预设状态交替执行。

本文源自金融界