韩系车型设计始终上等：体验2020款起亚狮跑五座SUV

紧凑型SUV细分市场是最受欢迎的细分市场之一，并且总体上有充分的理由。它们大约相当于轿车的长度和宽度，但更高，座椅更直立。这可以使出入更加容易，特别是对于年纪较大的用户，或让孩子乘坐并系好安全带的父母。在大多数情况下，起亚的狮跑是在这个拥挤的市场中的一个很好的例子。

对于2020年，Sportage进行了轻度的更新，重新设计了前后装饰板，新的前大灯以及对其功能列表的一些调整。

它位于起亚系列中较大的索伦托和较小的Seltos之间的中间位置，并且有两排座椅，可容纳五个乘客。大多数装饰水平都使用2.4升四缸发动机，可输出181马力和175磅-英尺的扭矩。顶级SX仅配备2.0升涡轮增压四缸发动机，功率为237马力。基本型的Sportage起价为25,795美元（带前轮驱动）。所有其他都是全轮驱动，包括我的EX Tech测试车（售价为37,995美元）。SX以39,995美元的价格位居榜首。

Sportage与现代途胜共享其平台，但两家汽车制造商之间的差异远远超过了过去。基本的图森发动机是161马力的2.0升直列四缸发动机，虽然它共享了Sportage的2.4，但仅处于较高的内饰水平。图森也没有提供涡轮增压发动机。

AWD系统主要驱动前轮，但在需要牵引时将动力传递到后轮。有一个4×4按钮可锁定车轴，以便在低速时前后分配相等的动力；如果您想走出下雪或泥泞的车道，这将很方便。Sportage绝对不是越野车，但在上面加一些冬季轮胎，您将度过艰难的天气季节。

机舱具有简单而令人愉悦的设计。有各种各样的硬塑料，它们看起来并不总是与价值38,000美元的车辆相协调，但所有部件的装配都很好。与通过计算机屏幕翻页查找功能相比，我更喜欢使用物理开关设备，而Sportage则提供了易于使用的大型按钮和转盘。风扇速度有点烦人，因为您必须轻按一个按钮来向上旋转而另一个按钮来向下旋转（旋转旋钮要容易得多），但是考虑到其他一切操作的简易性，我可以接受。Sportage的内部空间宽敞，包括后排座椅，该座椅很容易折叠并且几乎是平坦的，从而增加了行李厢。前排座椅具有支撑作用，长时间行驶后仍保持舒适感。

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2020年起亚狮跑

车辆类型：紧凑型SUV

发动机：2.4升四缸

功率：转速6,000 rpm时为181马力，转速4,000 rpm时为175 lb-ft

传输：6速自动

煞车：四轮碟

轮胎：P225 / 55R18四季

测试车价格：38,245美元

新车 | 约人民币14万起，起亚新狮跑发布，增越野版，索兰托同平台

汽车日报 高帅鹏

继韩国、澳大利亚和欧洲市场陆续推出后，起亚全新第五代Sportage（该车曾在国内被定名为狮跑）美版车型日前发布。除常规配置等级外，起亚本次针对美国市场新增一款X-Pro车型，该车可视为新Sportage“越野版”，标配四驱系统、全地形轮胎等。

新车与起亚第四代索兰托基于相同的现代起亚N3平台打造，并将与Telluride、索兰托、K5一同在起亚位于美国佐治亚州的西点工厂生产。目前全新美版Sportage售价暂未公布，参考韩国市场在售车型来看，该车起售价为2488万韩元，约合人民币14万元起。此前有消息称，东风悦达起亚计划在2022年发布新一代狮跑，该车很有可能为第五代Sportage国产车型。

新车特点：

配图为全新美版Sportage普通版车型

配图为全新美版Sportage普通版车型

本次发布的全新美版Sportage在外观方面与韩国市场车型保持大部分一致，包括全新独具辨识性的前脸设计和不规则造型的前灯组等。对比来看，全新Sportage相比上一代车型长度增加18厘米，轴距增加8.64厘米。

配图为全新美版Sportage X-Pro

配图为全新美版Sportage X-Pro

具有辨识性的前灯组造型

X-Pro车型标配17英寸熏黑轮辋和全地形轮胎

前后保险杠造型相比普通版略有差异

作为与其他市场车型的主要差异，起亚在全新美版Sportage车型上新增X配置等级，具体包括X-Line、X-Pro和X-Pro Prestige，可将该系列视为侧重于野外行驶的“越野版”车型，并且X系列车型标配四驱系统。其中，X-Line为外观套件版车型，其可以获得与普通版车型略有差异的前后保险杠和19英寸轮辋，以及包括外后视镜壳、车顶行李架纵轨、侧窗边框在内的熏黑套件。

新一代车型配备更多安全辅助系统

仪表盘与多媒体显示屏双连屏设计

相比X-Line，全新美版Sportage X-Pro车型则具备更多实际装备提升，包括17英寸哑光黑色轮辋、百路驰全地形轮胎、LED雾灯、前挡风玻璃加热和前挡风清洗喷嘴加热等，并配备驾驶模式选择系统，具有普通、运动、智能和雪地四种模式。而X-Pro Prestige车型在X-Pro配置基础上，主要增加了LED大灯、前排座椅通风和副驾座椅8向电动调节。

前排头枕后部设计有衣架挂钩

后备厢空间展示

哈曼卡顿音响为选装配置

动力系统配备2.5升发动机+8速自动变速箱

动力方面，全新美版Sportage搭载2.5升四缸发动机，最大功率187马力，传动系统匹配8速自动变速箱，并可提供前驱和四驱版车型。

代际关系/竞争对手/市场环境：

配图为第二代Sportage，也是引入国内的第一款Sportage车型，中文名为狮跑

智跑

KX5

作为起亚推出的紧凑型SUV车型，从第二代开始，起亚Sportage就已引入国内，并被定名为狮跑。目前来看，Sportage系列第五代车型在今年6月发布，本次发布车型可视为新一代Sportage美版产品。

根据之前报道，东风悦达起亚曾表示2022年将会有一款全新狮跑与国内消费者见面，这表明新一代Sportage很有可能再次以狮跑身份回归国内市场。作为一台紧凑型SUV，Sportage主要竞争对手包括同级的丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等车型。

也学雷克萨斯玩四字弟弟，起亚狮跑新车名能有多中二？

众所周知，咱们中文勃……不对，博大精深。对于外国汽车进入中国后起名上，如果运用得当，那是有叠加buff效果的。比如Benz→奔驰，Accord→雅阁等，既是音译，又有意义。曾经LEXUS叫“凌志”，也是很好的，后来脑抽改叫“雷克萨斯”，就只剩洋味而无意义了。韩国起亚也有这一出，把好好的狮跑弄得哭笑不得。

起亚狮跑Sportage，也算是款经典车型了。作为城市SUV，它的出现比本田CR-V还要早，说它是城市SUV鼻祖也不为过。它原本是由起亚跟福特一起搞的，不料福特坑了起亚，中途退出。起亚不想放弃，只好用了马自达的卡车平台，自己吭哧吭哧地弄出来。谁知一炮而红，畅销多个国家。

2004年起亚推出第二代车型，也就开始出口到中国售卖，所以那时开始，Sportage就使用“狮跑”这个中文名了。Sport→狮跑，也还行。在销量上狮跑也是起亚的一条支柱，国产后在中国SUV市场也很受消费者青睐。

后来2016年由于众所周知的原因，韩系车销量滑落，起亚自然也不能幸免。其中起亚自己也秀尽骚操作，先是把Sportage三代车型叫智跑，跟狮跑同堂销售；后面第四代Sportage干脆不叫狮跑了，改名为KX5，又跟智跑同堂销售。改来改去总想占两代车型的便宜，最后到底小丑竟是自己。

但都2202年了，起亚仍然改不了这副德性，又来改名字。这不，到了第五代Sportage，学起了雷克萨斯，也来搞个四字弟弟，正式中文名就叫做——狮铂拓界。人家问你开什么车，我开狮铂拓界，噗~~感觉比亚迪都比它好。好吧，Sportage→狮铂拓界，音译毫无问题。当然了，译成“世博他哥”、“师伯脱姐”好像也没毛病。

为了说服漫哥这种文盲，人家起亚还特地给你一个字一个字地解释新车名的含义：

“狮”，自带君临天下的王者之气，是威猛和王者的象征。

“铂”不仅是珍贵的贵金属，更是航天科技中不可或缺的催化剂，是助力人类开拓广袤宇宙的加速器，凝聚着人类面向无尽未知奋勇进取的开拓精神。

“拓”代表开拓，象征人们不断进取、勇于开拓的探索精神；

“界”，表示界由我定、破界新生，寓意人们不断挑战自我、突破边界。

了解之后漫哥恍然大悟如梦初醒醍醐灌顶茅塞顿开，噢！然后没然后了。行啦，咱还是看看新车吧。新车采用的是起亚最新的家族设计语言，前脸线条有点复杂，造型一言难尽，比较激进，又有点机械感。见仁见智，各位看官自己评判吧。

侧身的造型感觉还不错，后轮隆起的轮拱，俯冲式的视觉效果，为狮铂拓界营造出不错的运动感。

尾部采用贯穿式尾灯，下方充满力量感的扩散器和熏黑下包围，虽然气势上还是比较生猛的，但整体来看似乎有点头轻脚重的感觉。

看看内饰，中控台设计也是机械感比较重的，一些线条造型呼应了车辆外观。25英寸悬浮式曲面双联屏，确实提供了不少科技感。看上去也是取消了大量的物理按键，连空调也要触摸面板来调节。不知各位习不习惯这种触摸式的操作？

动力暂时未知，预计会搭载1.6T涡轮增压汽油发动机，以及还会提供混动、插混动力版本。目前起亚销量堪忧，也已经不跟东风玩了，而是跟悦达集团打算在江苏盐城作为新基地造车。这款狮铂拓界能否给起亚带来曙光，还是让人怀疑的。在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，起亚需要给消费者一个选它的理由，但最好不是车名。

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