雨刮喷水电机保险丝是哪个？

用问吗？肯定轩逸好呀

汽车线束被老鼠咬断了，到4S店要求换线束，我想问问，我要是接好继续用有没有什么危险，对汽车有什么影响吗？

我来回答，希望能得到你的小拇指和关注！

轩逸和宋Pro是两款不同定位的车，轩逸是日系车，属于轿车。宋Pro是国产，属于SUV。

首先说下轩逸吧！现在轩逸已经出2020款了，但是每年款式都会附带一个经典款出，轩逸在价格方面很大优惠，在4S店可以说官方指导价全包落地了。

轩逸车型一直以来都是代步神车，日系车的省油系统就毋庸置疑了，座椅和空间方面更是可以说优胜于雅阁凯美瑞等车，但省油的车在动力方面肯定略差一点，但随着市场口碑的影响，日产车已经一改从前，安全系数不断提高，一直在市场稳步向前。

众所周知，日产车耐用，问题少，维护及保养成本低，对比二手市场，轩逸车可以说相当保值，目前07左右的车，依然需要4万左右。

再说说比亚迪宋Pro，国产车质量一直备受怀疑，而且用过国产车的人都知道，当使用三年左右就开始毛病不断，而且国产车并不存在保值说法，掉价相当快。

但比亚迪拥有国产车普遍有的优点，就是配置完美，例如全景天窗，模式切换等等，但是比亚迪普遍车身较轻，只要驾驶过都会发现这个问题，不过宋Pro设计空间稍微较小一些。

正所谓话都有说，能选择进口时候别选合资，能选合资的时候别选国产。

个人推荐选择 : 轩逸

以上仅供参考，希望对你有帮助，同时希望能获得你的小拇指和关注。

雅阁都下调5万了！八款日常代步车降幅大增，大众BYD吉利便宜了

没想到连本田雅阁都下调5万了。以下这8款日常代步车，降幅力度增加了很多。大众汽车比亚迪汽车吉利汽车，都比之前便宜很多，买早的同学有点亏。

第一台车 广汽本田雅阁，最高优惠来到5.05万，比起去年多便宜了2万到3万，买早的同学肯定是有点亏的。本田雅阁外形设计改的非常好看，内饰质感很好，配置至少增加了20项到35项。新款车型指导价起步17.98万，顶配22.88万，上市6款车型。按照当天的行情来换算，最低裸车应该会来到14万到10万左右，顶配也会降到18万到19万上下，比之前会便宜很多。

本田雅阁去年总销量卖出17.4万台，今年的总销量会达到18万的以上，也是得益于它的高性价比。匹配1.5T的发动机，马力虽然降到192匹，但是百公里油耗依然控制在6升左右，也是为了符合国VI b排放标准。1.5T版你看尊贵版配置增加16项，落地会来到19万以内。

第二台车 比亚迪宋Plus DMi，最高优惠来到0.04万，可能很多同学觉得降幅力度并不大。新款的宋Plus DMi荣耀版，售价起步是2.98万，顶配16.98万，上市5款车型。相对于老款的指导价已经下调到2万，而且上的是绿牌，没有购置税，落地是非常低。综合续航里程能超过1,200公里，百公里油耗在4.5升左右，综合实力表现还是非常强。

宋plus DMi，去年总销量卖出29.6万台，比起本田CRV雅阁销量高了很多。宋plus DMi的外形设计特别漂亮，预算比较少，你就看入门级别落地会来到13.5万以内。它的110公里的两驱旗舰版，配置比较丰富，落地会来到14.5万以内，大家可以做个参考。

第三台车 比亚迪元plus，这台纯电SUV故障毛病非常少，内饰质感很好，续航比较长，能耗非常低，而且售价还下调了，最高优惠来到1.27万。指导价起步11.98万，顶配14.78万。

全新荣耀版续航里程430公里，长续航510公里，指导价相对老款已经下调了1.6万，以这样的性价比的确值得看一看。去年总销量卖出30.9万台，它的销量成绩比起宋plus DMi还更高。比亚迪元plu这款车型短续航版，你看入门级别落地会来到12.5万以内。它的长续航版落地会来到13.5万以内，而且电机马力是204匹。

第四台车 广汽埃安AION Y，最高优惠来到1.35万，它的性价比完全不输给比亚迪元plus。而且去年总销量卖出23.5万台，相当于前年销量翻了一倍。这台纯电SUV还是非常成功，故障投诉非常少，颜值很高，内饰质感相当不错。这款车的续航里程会提供310公里430公里，长续航会提供510公里610公里。

售价起步9.98万，顶配15.58万，它的指导价比起老款，已经又下调了0.8万到1.6万，还是非常有诚意。电机马力最高是204匹，百公里电耗在12度上下，和同级水平是差不多的。它的长续航版510公里，最低落地会来到13万以内。

第五台车 比亚迪海豚，最高优惠来到0.75万，毕竟它的起售价才9.98万，能够便宜七八千已经是非常不错了。比亚迪海豚去年总销量卖出29.9万台，比前年还多出10万台，这个销量成绩是非常火爆的。这款纯电代步车个头不大，空间又是非常有料。续航里程会提供302公里，长续航420公里，性能版401公里。

售价起步9.98万，顶配12.98万，总共上市4款车型。它的指导价比起老款，又下调了0.4万到0.7万，以这样的高性价比，的确是值得关注。电机马力分为95匹，最高是177匹。它的长续航版420公里，最低落地来到11.8万。

第六台车 上汽大众ID3，最高优惠来到3.9万，虽然降幅力度比起比亚迪海豚高了很多。但是这款车的销量，去年只卖出了7.5万台，两台车的差距却非常大。大众ID3指导价起步16.39万，顶配18.09万，起售价非常高。优惠之后裸车会来到12.5万左右，顶配也会降到14.2万上下，大家可以做个参考。

2024款车型还新增加一台450公里出众版，售价起步17.14万。它的顶配极致版，比起老款售价下调1.2万。配置增加两项 360度全景像，车外摄像头会提供5个，但是配置也减少了20寸轮胎，自动变道辅助以及真皮方向盘，稍微有点可惜。这款车你看低配就差不多落地13万。

第七台车 上汽大众帕萨特，最高优惠来到4.55万，比起去年多便宜了1万多。大众帕萨特去年总销量就卖到19万台，比起前两年销量增长了3万台到6万台，很快赶上广汽丰田凯美瑞大众帕萨特。售价起步18.9万，顶配是24.33万，老款车型优惠力度是非常大，毕竟新款车型搭载2.0T高功率发动机。

出众版售价起步18.83万，顶配22.33万，上市6款车型，比起老款指导价便宜了2万了，性价比更高。优惠之后裸车会来到16万多，顶配是19.5万，大家可以做参考。如果预算不多，你可以再等一等，它的1.5T版很快就会发布。

第八台车 吉利星越L，最高优惠来到1.5万，比去年多便宜了5,000。当前指导价起步13.72万，顶配18.52万，提供两驱版四驱版可选择。按照目前的行情来换算，优惠之后裸车起步来到12.2万，顶配也会来到17.5万以内，大家可以做参考。

吉利星越L去年总销量卖出16万台，比前两年销量高出4万台到10万台，这个增长趋势是非常猛的。吉利星越L，它的两驱版家用还是非常值得推荐。尤其是豪华版，配置增加12项，落地会来到15万以内。不仅匹配360°全景影像，底盘透明像，安全气囊会匹配6个，同时匹配雨量感应雨刷，双区自动空调。

19.78万起！本田雅阁3款新增车型上市！新增并线辅助…

日前，从广汽本田官方获悉，2023年本田雅阁新增3款车型上市，包括2款纯燃油版车型和1款插混版车型，售价区间为19.78-22.68万元。作为增配车型，新车主要在配置上形成差异，其它方面保持不变，为消费者提供更丰富的选择。

具体来看，本次新增的260TURBO 豪华版比在售的260TURBO 智享版贵1000元；新增的260TURBO 尊贵版比在售的260TURBO 卓越版贵1000元；新增的2.0L e:PHEV 豪华版比在售的2.0L e:PHEV 智享版也贵1000元，配置方面都多了一项并线辅助，提升辅助驾驶能力。

配图为2023款 260TURBO 卓越版

而此次升级来看，未来260TURBO 智享版/卓越版、2.0L e:PHEV 智享版或将停产，被新增车型所取代，这也意味着十一代雅阁车型配置命名将回归到第十代车型，高低配车型差异从配置命名上更容易区分。

至于其它方面，则与现款车型保持一致，简单回顾一下。车身尺寸方面，全新雅阁的长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。

内饰方面，全新雅阁采用家族式设计风格，配备12.3英寸悬浮式中控屏和10.2英寸全液晶仪表盘，搭载最新的Honda Connect 4.0系统，其将支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的Bose音响。

动力方面，全新雅阁燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，WLTC工况综合油耗6.6L/100km，最高车速为186km/h。

而插电混动车型搭载2.0L发动机和电动机，其中发动机最大功率148马力，电机最大功率184马力，系统综合功率207马力，综合扭矩335牛·米，馈电油耗为4.88L/100km，最高车速为174km/h。续航方面，搭载容量为17.7千瓦时三元锂电池，NEDC纯电续航里程为106km。

随着终端市场优惠力度加大，全新雅阁的性价比和市场竞争力持续走强，销量也回到正轨，目前已连续4个月销量过万，最高月销量突破1.7万辆，相信不久将来将重回月销2万辆行列。

比亚迪宋L零下22度续航挑战！搭5G芯片+800V，续航达成率竟有…

2024-01-28

“长期主义”是传统汽车的谎言吗？新能源汽车发展需要慢下来吗？

2024-01-28

9月国内汽车销量分析 雅阁重回万辆/元PLUS增幅显著

易车原创·数说车市据乘用车市场信息联席会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年9月乘用车市场零售达到201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%。今年以来累计零售1523.3万辆，同比增长2.4%。

今年9月车市零售环比走势平稳，在8月创出当月历史新高的情况下，9月零售低于2017年9月的历史高点219万约9%。9月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。

国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消举措，对提振消费信心有较好的增进效果。

新能源车市场方面，9月新能源车市场零售74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%。今年以来累计零售518.8万辆，同比增长33.8%。

9月新能源车国内零售渗透率36.9%，较去年同期31.8%的渗透率提升5.1个百分点。9月，自主品牌中的新能源车渗透率59.4%；豪华车中的新能源车渗透率24.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%。

从月度国内零售份额看，9月主流自主品牌新能源车零售份额72.1%，同比提升2.1个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.5个百分点；新势力份额14%，同比下降1.3个百分点；特斯拉份额5.8%，同比下降0.6个点。

9月燃油轿车销量TOP30

排名车系名称9月销量（辆） 1朗逸32105 2轩逸30028 3速腾26350 4思域23003 5凯美瑞21677 6奥迪A6L18809 7帕萨特17695 8迈腾17582 9奔驰E级17031 10卡罗拉15242 11奔驰C级14337 12帝豪14058 13奥迪A4L13760 14科鲁泽13665 15宝马3系12757 16型格11877 17宝来11518 18雅阁11509 19宝马5系11350 20逸动11229 21威朗10664 22长安UNI-V10621 23艾瑞泽810534 24星瑞10396 25红旗H59842 26亚洲龙9719 27凌渡8715 28伊兰特8124 29马自达3 昂克赛拉7707 30雷凌7367

在朗逸与轩逸之间的燃油轿车榜首之争中，朗逸以不到2100辆的微弱优势再夺燃油轿车销量榜销冠。两款车型的月销量则始终稳定在3万辆以上。第三名的排序则发生交替，速腾跻身于前三甲。

在中型车市场销量争夺中，凯美瑞始终保持领先，帕萨特、迈腾也有着不错的发挥紧随其后。作为另一款日系中型车的代表，结束了产能爬坡的全新雅阁重回1万辆以上。

豪华车市场方面，宝马3系、宝马5系、奔驰C级、奔驰E级、奥迪A4L、奥迪A6L均实现了销量破万，其中奥迪A6L与奔驰E级更是跻身前10，体现出在新能源豪华车品牌的冲击下，传统豪华车在国内市场依然有着很强的受欢迎程度。

9月燃油SUV销量TOP30

排名车系名称9月销量（辆） 1哈弗H623423 2长安CS75PLUS23179 3锋兰达21488 4RAV4荣放19740 5星越L17993 6卡罗拉锐放17792 7本田CR-V17766 8途观L17262 9哈弗大狗14473 10威兰达13978 11奥迪Q5L13518 12博越L13036 13探岳12991 14奔驰GLC12050 15瑞虎811575 16皓影10586 17捷途X7010210 18坦克30010200 19宝马X39248 20红旗HS58810 21逍客8585 22昂科威8360 23长安CS55PLUS8312 24宝马X58266 25缤越7827 26宝马X17668 27途岳7418 28捷达VS57109 29博越7065 30本田XR-V6887

哈弗H6重回2万辆以上的同时也力压长安CS75PLUS，登上了SUV市场燃油车领域销量冠军的宝座。锋兰达位列第三，足见广大消费者对于其的认可度。凭借着不俗的品质及所积攒的深厚口碑基础，锋兰达赢得了众多国内消费者的青睐。较大的优惠力度更促进了销量的回暖。

值得一提的是，日系SUV占据里前10排行榜中的半壁江山，除了锋兰达外，跻身前10名的还包括了RAV4荣放、CR-V、卡罗拉锐放与威兰达。在华打出以价换量销售策略的丰田与本田旗下SUV产车型都有着不俗的表现，相信成熟的动力总成、较高的性价比优势都是其受欢迎的主要原因。

第三代逍客8月16日才刚刚上市，就以8585辆的成绩出现在9月的榜单之中，这足矣说明在外观、内饰、动力方面进行全面升级的第三代逍客是成功的，也让我们对它10月的销量表现充满了期待。瑞虎8、博越L、星越L三款中国品牌SUV依然是销量榜上的常客，数据上也非常稳定，均保持在月销万辆以上。

BBA在豪华中型SUV市场中的奔驰GLC与奥迪Q5L可谓是齐头并进，表现十分稳定，9月销量均突破了1万辆，新上市的全新宝马X1也有着不错的表现，交出了7668辆的答卷，国产宝马X5目前销量稳定在8000辆上下，考虑到61.20万元的起售价，这样的销量成绩值得肯定。

9月新能源轿车销量TOP30

排名车系名称9月销量（辆） 1秦PLUS新能源39904 2海鸥35011 3海豚24282 4汉21798 5AION S21546 6五菱缤果19606 7宏光MINIEV16146 8长安Lumin13650 9熊猫10221 10大众ID.39650 11红旗E-QM59152 12ZEEKR 0018701 13欧拉好猫8392 14驱逐舰057950 15海豹7291 16QQ冰淇淋7235 17深蓝SL036152 18宝马i36074 19北京EU55320 20小鹏P74666 21零跑T034402 22一汽丰田bZ34023 23科莱威CLEVER3590 24微蓝VELITE 6 纯电动3587 25零跑C013327 26风神E703264 27银河L63073 28长安UNI-V 智电iDD2912 29小蚂蚁2684 30蔚来ET5T2593

9月新能源轿车排行榜前五名成员与8月相比没有变化，不过排名上有了改动。前三名被比亚迪包揽，海豚取代AION S来到了第三名的位置，比亚迪汉提升了一名，排名来到第四。AION S在9月的销量较8月下降了近千台，排名也从8月的第三名降到了第五名。没有任何的意外，秦PLUS新能源依然稳坐冠军的位置，销量甚至还有了细微增长，直逼4万大关，这其中冠军版车型的贡献无疑是巨大的。

海鸥的强力表现值得称赞，虽然上市时间不长，但7月销量直逼2.5万辆，8月更是来到了近3.5万辆大关，9月则直接突破了3.5万辆。然而一款车型，销量的好坏与售价都有重要关系，尤其像海鸥这样的纯电代步车，7.38万的起售价是其打开市场乃至热销的关键。

最近三个月，大众ID.3的销量表现可谓”步步高升“，一切起因源于7月7日的官降行为，12.59万元起售价让大众ID.3突然”香了“起来。得益于官降，ID.3 7月的销量直接翻了四倍，8月更是逼近8000辆，9月销量则进一步提升，达到9650辆，直逼万辆大关，相信在降价的持续红利下，ID.3在10月的销量很可能突破1万辆。

吉利熊猫在9月的表现也值得一说，这是继今年4月后，熊猫销量再次破万的一个月，达到了10221辆。熊猫一直以超高性价比成为微型纯电代步车的代表，9月15日更是增加了熊猫骑士车型，进一步丰富了选择空间。而9月能取得如此优异的表现，与熊猫MINI推国庆假期限时购车政策也有一定关系，9月24日-10月8日，购买熊猫mini的用户可享现金补贴至高1万元及四大礼遇。

零跑C01在9月的销量数据虽然没那么好看，但其表现还是值得一说的，这是零跑C01近半年来销量首次突破3000辆。今年4月，零跑C01发布优惠福利和促销政策，包括置换补贴礼及多项售后权益，这直接使零跑C01在5月的销量较4月提升了一倍，达2943辆。但此后的几个月，零跑C01的销量始终徘徊在2000多辆。9月20日，零跑C01增程版上市，进一步丰富了车系，入手门槛也来到14.58万元，也许这才是零跑C01 9月销量达到3327辆的关键。

9月新能源SUV销量TOP30

排名车系名称9月销量（辆） 1Model Y41428 2宋PLUS新能源36773 3元PLUS28727 4AION Y26969 5宋Pro新能源20798 6理想L712982 7理想L911884 8唐新能源11366 9理想L811193 10银河L710007 11深蓝S78558 12小鹏G68132 13蔚来ES67896 14零跑C11 纯电动6323 15问界M75248 16哪吒AYA5225 17长安欧尚Z6新能源4949 18别克E54868 19吉利几何E萤火虫4332 20坦克500新能源4269 21ID.4 CROZZ4157 22领克084017 23纳米BOX4001 24哪吒U3640 25启辰大V DD-i超混动3599 26哈弗枭龙MAX3557 27护卫舰073085 28ID.4 X2867 29宝马iX32847 30岚图FREE2492

9月新能源SUV排行榜较8月同样是成员没变化，但排名有了更新。Model Y在8月以51117辆重回榜首，9月销量虽然下降了1万辆，仅有41428辆，但还是守住了冠军的宝座。按照特斯拉一贯的季末保国内”定律“来看，Model Y在接下来的10月销量可能还会下降。宋PLUS新能源的实力依然坚挺，9月销量较8月提升了4000辆，虽然依然处在第二名的位置，但与Model Y的差距已经缩小至不到5000辆。

比亚迪元PLUS在9月的表现也非常出色，相较8月的24272辆提升了4000辆，达到28727辆，因此排名也上升一位，与与AION Y进行了对调，来到了第三名的位置。这其中与9月15日比亚迪元PLUS冠军版上市有一定关系，元PLUS冠军版提供430km以及510km两种续航供选择，售价门槛也来到13.58万元，入手更容易了。

小鹏G6在9月的表现也值得一说， 8132辆的月销虽然没有破万，但较7月的7068辆提升了1000多辆，而小鹏G6 9月的销量也占据了小鹏品牌9月销量的一半以上。这与9月19日2024款小鹏G9的上市有直接关系，新车上市72小时大定订单突破8000，上市15天大定突破15000台，按此趋势，相信小鹏G6在10月的销量表现会更加抢眼。

纳米BOX出现在前30名榜单中让我有一些意外，这是该车继6月后，销量又一次突破4000辆。纳米BOX定位纯电小型SUV，CLTC工况续航里程为331km，今年1月又新增了售价区间5.97-6.47万元的“轻风版”车型，进一步降低了入手门槛，这是其能越来越受到消费者欢迎的根本原因。

领克08出现在前30名榜单中是最让我感到意外的，因为领克08在9月8日才刚刚上市。然而上市仅仅10天后，官方就宣布领克08累计大定订单突破10000台。从领克品牌9月销量来看，领克08以4017辆占据了领克9月销量五分之一的份额，这对于一款售价20万起步的国产中型SUV来说实属不易。最新数据显示，领克08量产下线突破10000台，仅用时35天，这不由让我们对它在10月的表现更充满了期待。

9月MPV销量TOP30

排名车系名称9月销量（辆） 1别克GL811718 2腾势D910249 3传祺M89298 4赛那7032 5格瑞维亚5285 6传祺M64099 7五菱佳辰3830 8奥德赛3388 9菱智2704 10传祺E92525 11世纪2489 12威然2483 13岚图梦想家2197 14艾力绅1876 15上汽大通MAXUS G501666 16威霆1662 17奔驰V级1649 18ZEEKR 0091627 19库斯途1487 20极狐考拉1405 21奔腾NAT1377 22瑞风M31263 23王牌M7979 24金海狮948 25上汽大通MAXUS G10847 26红旗HQ9764 27五菱征程694 28比亚迪e6662 29远志M1563 30风行游艇510

作为MPV市场绝对霸主的别克GL8优势虽然被不断蚕食，但本月凭借11718辆的销量成绩依然守住了MPV市场销量榜的冠军。第二名腾势D9从3月开始至今已经连续7个月销量破万。腾势D9不但连续9个月稳居30万以上豪华MPV销量冠军，更引领了豪华MPV市场价值新标杆。

宜商宜家的传祺M8已经连续9月蝉联MPV销量榜季军，本月销量为9298辆。距离第二名腾势D9的差距也在进一步缩小，有朝一日跻身“榜眼”并不是没有可能。丰田“双雄”赛纳和格瑞维亚分别以7032辆、5285辆的成绩位居4、5名。

堪称MPV市场中一匹黑马的广汽传祺E9本月销量为2461辆，较上月相比上涨2名，位于销量榜第10名。别克世纪作为别克品牌的旗舰级MPV，随着产能爬坡的结束，9月销量为2489辆，排在第11位。

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