锂电池哪家好?

9月22日即将召开的特斯拉电池日发布会，特斯拉将官宣两款百万公里的电池。如果特斯拉百万公里电池真的实现，电动汽车将在续航里程、电池寿命实现质的飞跃，同时电池回收也将成为过往。

1、单晶阴极电池

特斯拉单晶阴极电池，这种电池也是一种锂离子电池。它采用新一代单晶NMC532阴极和一种新的全新电解质，可以使电动汽车持续行驶160万公里。现在我们所使用的电池技术仅能维持1000次左右的充放电，而这种电池允许电池90%的容量可以在4000次充放电循环后仍维持正常水平。因此，单阴极电池在实现160万公里行程后，仍能保持90%容量。这也就意味着，如果该电池装车实用之后，就算整车报废了，其电池还能够继续使用。

2、硅纳米线阳极电池

硅纳米线阳极电池，这种电池的电芯的重量将减轻一半，占用的空间也将会是当前锂离子电池的一半。这就意味着同样的电池体积和质量，电池组的能量密度将会得到大幅提升。目前特斯拉电池能量密度约为250Wh/kg，如果使用这种硅纳米线阳极技术，特斯拉电池能量密度将会达到400Wh/kg左右。同时，这款电池具备高循环寿命，且可批量生产的电芯也并不遥远。如果这种硅纳米线阳极电池量产并装车，或将成为现如今电池技术规则的改变者。

3、特斯拉与电池

早在2016年，特斯拉就开始资助由杰夫·达恩领导的科学家团队组成的特斯拉加拿大实验室。达恩是锂离子电池研究重量级人物，在40多年的时间里，达恩在电池研究方面已经取得了很多重大突破。同时，在2019年5月特斯拉用2.18亿美元收购了专门研发电池和电容的Maxwell；2019年10月特斯拉收购了加拿大全球第一的超级电容器制造商Hibar；2020年2月，特斯拉收购了一家锂离子电池公司SilLion Inc.。如今特斯拉通过聘请电池技术人才、买公司等等手段，已经手握多项电池核心专利。

4、总结

目前，特斯拉已经手握多项电池新技术，如果技术足够成熟，特斯拉可能在未来将不再依赖松下和宁德时代的电池供应。同时，特斯拉电池或将颠覆整个电池行业，留给比亚迪刀片电池的时间也不多了！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

比亚迪CEO？

1.先说电池。特斯拉的电池技术分两部分，一部分是电池芯，另一部分是电池模组控制技术。

特斯拉电池芯没有任何技术，只是利用18650的7000节小电池组合。不如比亚迪的100个电池芯。完败！

电池模组控制技术胜过比亚迪。完胜！

整体综合总结:特斯拉电池技术输给比亚迪电池的寿命。完败！

所以对于消费者来说比亚迪寿命比特斯拉寿命长。比亚迪完胜！

续航:比亚迪也可以做到特斯拉的航程。而特斯拉却做不到比亚迪的寿命。

比亚迪的电机技术胜过特斯拉！特斯拉想超越电机技术缺一直未突破。比亚迪完胜！

品牌价值:特斯拉甩比亚迪9条街。特斯拉完胜！

如果给比亚迪一个特斯拉的价格，做一辆比亚迪出来，除了品牌价值，性能，电池，续航，寿命，科技，各方面都能甩出特斯拉9条街。

只是国人崇阳媚外习惯了，跪久了起不来，不肯承认国内比亚迪技术先进而已。

学过电机技术，电池技术的人，都知道比亚迪有多厉害。特斯拉和比亚迪的差距有多大。只是品牌比亚迪差，就把所有的优点都扼杀了。

国人爱慕虚荣品牌大就觉得没有缺点了。全认为是优点。