大家好，如果您还对镇江本田思域二手车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享镇江本田思域二手车的知识，包括镇江本田思域二手车的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

在镇江买车，不花一分钱就能开走哪些车？

有哪些车可以不花一分钱就能开走？

大家好，我是天蓬。在镇江买车，如果不找我天蓬，你可能会多花冤枉钱。今天，我要带大家看看，在我这里，不花一分钱就能开走哪些车。废话不多说，我们来看车吧。

这是我刚搞定的一辆车。它是20年的本地一手车，里程只有一万多公里，排量1.5T，动力强劲，被誉为本田思域。今天，全款几万块就能带回家，分期还可以零首付。这是我最新置换回来的一辆车。它是19年的奔腾T7，一手车，里程只有几万公里，原车几乎是原版漆。

你们看这内饰，多漂亮啊！全液晶仪表、多功能方向盘、一键启动、全景天窗，是国货之光啊！这是一辆19年的车，全款只要56000元，还可以分期零首付。这是我最近才搞回来的一辆宝马X3。它是2.0T的新款车，一手车，里程只有几千公里。它不仅有改款后的电子档、一键启动和全景天窗，还有电子手刹和高配版。这是一辆极品车况的车，和奥迪Q5、奔驰GLC都是同级别的，高配版还带有电动后门和双排气。

这是今天的主角，宝马X3，它是一手车，没有过户，里程只有11万公里，是自动挡，带天窗，整车没有重大事故，也没有出过远门。这台车的全款只要14500元，先到先得，手慢无哦！

我是天蓬，我从来不玩虚的。我现在正在直播，每天晚上9点半，记得来我的直播间看看哦。记得点赞、关注我哦！

为啥大众帕萨特1.8T才180马力，而本田思域1.5T就有177马力？

?大众旗下最主流的发动机恐怕就是那台代号为EA888——1.8T涡轮增压发动机，它的第二代EA888发动机烧机油已经家喻户晓，第三代1.8T发动机上得到了很好的改善，其最大马力180匹，峰值扭矩300牛米/1450-4000牛米，帕萨特的扭矩输出区间偏低，所有帕萨特在低速时候，动力表现会十分优秀。

本田在发动机史上一直有不错的口碑，1.5T发动机更是做大了极致，最大功率为177马力，最大扭矩220牛米/1700-5500牛米，发动机动力上与帕萨特相差无几，但扭矩相差甚远，本田思域最大扭矩出现在1700转，持续到5500转，都会爆发出220的牛米，动力的爆发在后段，相比帕萨特的全半段爆发，跑高速是本田思域的最佳路段。

涡轮发动机与自吸发动机相比，最大的区别就是扭矩输出，自然吸气的最大扭矩输出是一个点，而涡轮发动机最大扭矩是一个区间，涡轮发动机相比自然吸气发动机，涡轮介入早，低扭矩表现更强，所有低速行驶时，涡轮的动力会优于自然吸气发动机，不过在稳定性、耐用性以及平顺性上都要比涡轮发动机更值得信赖。

涡轮发动机不仅给车辆带来了更大的动力，还有更低的油耗，看起来一切都很好，但同时也有业内人士指出了它的不足之处，涡轮发动机不仅保养比自然吸气发动机高，而且发动机寿命要比自然吸气发动机低。

从句容坐汽车到连云港要多长时间

不需要过徐州，3小时左右可以到达，从镇江过桥至扬州，转京沪高速，到淮安，转宁连高速到达连云港，

15万左右的车性价比高一点的哪款车比较好？不要日系的，高悬赏！

年轻人应该选择运动一点的车型日系不要的话，K5怎么样？也是非常不错的再就是别克君威也不错！

凯迪拉克ATS

凯迪拉克的ATSL，总统豪华座驾的美国品牌，目前来说整体的美系车销量都不是特别的好，都是在一家求量，也就是说优惠比较大，获得不错的销量，凯迪拉克作为美系车的高端品牌，在国内的销量，无论是ATSL还是ct6等等销量都很一般，那到底凯迪拉克ATSL值不值得购买呢？我觉得每一辆车都值得购买，都不值得购买，主要是看消费人群的喜好而已。

如果单单看配置的话，这款车的配置可以说是非常的丰富，标配的bose的音响，而且车内的静音效果也是非常的不错。凯迪拉克一向以发动机见长，凯迪拉克的ATSL百公里加速只需要6.2秒，你想一下这样的车这么大能够达到这样的加速成绩，可以说是非常的不错。

凯迪拉克如果是真的说缺点的话，那么在二手车市场这款车有什么缺点呢？就是时间长了之后会有一些小毛病出现，比如说前一段时间开的凯迪拉克ats l，年限在五年左右这一款车一开始是胎压检测出现问题，后来就是中控异响，总之很多毛病不是大毛病，但是就是有一些小毛病存在，不过都不影响正常行驶。

凯迪拉克这款车，很多人都吐槽他的汽车油耗比较高，你像ats l这款车油耗算高吗？高，比同级别的车型比较高，但是你别忘了它本身的汽车重量比较重，而且加速成绩那么好，有一个那么强大动力的心脏，它的油耗会低了吗？要想马儿跑得快，你还得让它吃草。

所以凯迪拉克ATSL这款车适合那些经济预算不是特别充足，而且喜欢这种时尚的汽车钻石切割的设计，要求性价比和强大动力心脏的，可以选择这个车。

凯迪拉克ATS

凯迪拉克最近这几年逐渐座稳了二线豪华品牌老大的宝座，但代价还是比较大的。优惠力度越来越大，品牌形象透支的也越来越厉害，完全就是在走别克以前的路子。现在家里面旗舰型轿车CT6虽然车身尺寸堪比宝马7系，但实际价格已经和宝马三系差不多，结局令人唏嘘。

而真正让人们广泛认识到凯迪拉克价格大跳水的车型，应该是上一代产品ATSL。这款车刚上市的时候对标宝马三系，但是卖着卖着就变味儿了，原本落地30万的车型，后来落地价变成25万，到快停产的时候，落地价甚至能达到20万。对于打算买这款车的消费者来说可能是件好事，但对于前期购买的老车主来说，无疑是卸磨杀驴，令人心寒。也正因如此，很多老凯迪拉克车主都纷纷表示，将来绝对不会再碰这个品牌，伤不起啊。

本来感觉自己很明智，选了个最有性价比的，但自己的车开着开着就降级了。本来落地接近30万买一辆凯迪拉克ATSL，虽然品牌形象不如奔驰宝马奥迪，但最起码也差不了太多，价格相仿，自己的车只不过更小众一点，但配置更高，动力更好，本来是可以接受的。

而且凯迪拉克ATSL的性能确实优秀，2.0T的发动机拥有279匹马力，最大扭矩高达400NM，匹配8AT变速器，零百加速成绩6.2S，是绝对的性能怪兽。而且还是后驱车，钻石切割的外观设计也挺阳刚，BBA多少有点烂大街，感觉自己选个凯迪拉克还挺不错的。

但降价这事确实让人心里不舒服。就像买房子一样，虽然就买了一套房，将来也不打算卖，但如果房价上涨心里肯定是高兴，房价跌了心理肯定堵得上，这是一个道理。当时买凯迪拉克ATSL的车主很多都是看上这款车的性能，但跟品牌力度也脱不开关系，感觉他至少是个豪华品牌，要比普通合资品牌开着有调性。但开着开着不但不能跟A4L竞争，后来连20万级别的中级车都比不过。现在甚至开着思域的同学在路上都敢跟自己叫嚣，从他们的眼神中还能看出不屑，仿佛再说：不就是个ATSL吗，落地价才20万，比我的思域贵不了多少。

凯迪拉克这种“杀鸡取卵”式降价，跟别克刚刚进入中国市场的做法是惊人的相似。曾经别克在普通合资品牌中算是地位相当高的，也曾经推出过豪华高端车型林荫大道，但后来销量不行就用降价来弥补，薄利多销只能缓解一时的压力，真正有实力的车企都是暴力多销，例如现在的丰田和奔驰。

如果你问2017年之前入手凯迪拉克ATSL的车主，你后悔吗？曾经这款车动力强，外形酷，后驱的优点可能他们自己都快忘了，如果再让他们重新选择，绝大多数人可能会选择当时他们嗤之以鼻，但是性能均衡的奥迪A4L吧。人人都说BBA贵，但当你放弃品牌，选择所谓的性价比车型以后，三五年再回首，可能才会明白自己内心深处真正想要的是什么。

文章到此结束，如果本次分享的镇江本田思域二手车和镇江本田思域二手车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！