翩若惊鸿、婉若游龙，30岁的比亚迪一脚轰开超跑大门

583硬派家族+SUPER 9跑车亮相，方程豹产品体系初步落地。

中国汽车市场这些年，可以说在各大车型领域都取得了不错的成就；唯独超跑，依然没个着落——当然，超跑路上的尝试者不少，如燃油车时代的美人豹以及新能源时代的前途K50与蔚来EP9等，但这些产品仅限于“尝试阶段”，并未获得真正意义上的市场认可，反倒是轿跑类的产品，这几年在国内汽车市场过的有滋有味。

而在庆祝比亚迪集团成立30周年之际，方程豹汽车引入了其创新的汽车系列，此次发布会在深圳盛大举行，命名为“方华”。这次活动共展出了四款车型，包括引领新能源越野潮流的豹5、首次全球亮相的旗舰车型豹8、概念车豹3（SUPER 3），以及引人注目的概念跑车SUPER 9，展示了方程豹在汽车设计和满足消费者生活需求方面的全新探索。

583硬派家族+SUPER 9跑车同步亮相

作为比亚迪旗下首个注重个性化的汽车品牌，方程豹着力打造多样化的生活体验，确保未知的世界得到解答。活动中，方程豹为比亚迪30周年庆典呈现了包括硬派SUV家族和跑车在内的全系产品，这象征着对比亚迪以及中国汽车行业辉煌成就的致敬。

产品系列中的“583”硬派家族和跑车SUPER 9构成了方程豹“2+X”策略的基础，其中“2”代表硬派SUV和跑车领域，而“X”代表了方程豹愿意与消费者一同探索的更多汽车类别。

其中，豹5车型基于比亚迪DMO超级混动越野平台而生，塑造了新能源越野车的行业标准，它不仅为消费者带来了多功能的个性化选择，也代表了新能源越野车领域的顶尖水平。

从2023年11月起，豹5车型就以其卓越性能领跑中国新能源硬派SUV市场，累计销量接近2万辆。通过DMO、云辇-P等核心技术，豹5车型设定了新的行业标准，包括超强动力、低油耗、高舒适度及智能化控制，成为了新能源越野SUV的技术与体验标杆。豹5通过比亚迪在新能源技术的领先实力，实现了电动与燃油双重优势，为用户带来了更广泛的自由和探索可能性。

此外，豹8车型以其“未来星舰”的设计理念成为豪华SUV新标杆。SUPER 3概念车以其独特设计和个性化风格展现了方程豹对动感设计的追求。而SUPER 9跑车则是对极致性能与艺术美学的追求，将高性能与美学完美结合。

再造超跑，到底意味着什么？

从某种角度来谈，国内新能源汽车的快速普及，是比亚迪有着莫大的关联。

今年以来，随着比亚迪对秦、元、汉等产品系列的改款升级，新能源汽车的泡沫不断被戳破，国内消费者真正享受到了产品价值回落带来的收益，而新能源汽车也以更低的产品价格，不断击破燃油车的壁垒。

对此，比亚迪董事长王传福曾预测：2024年中国新能源汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代。并表示，未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%，甚至会高，形成新能源汽车在市场的主导地位。

只成为“新能源汽车普及者”，对于比亚迪而言还远远不够。悄无声息之间，比亚迪不仅仅在树立行业的价格标准与技术标准，还一直在干一件被一些人忽视的事，即通过不断开创新能源汽车品类，提升中国汽车在全球市场的话语权。

在过去的视角里，品牌高端化必然要锚定一个对象，譬如被车企们频频碰瓷的特斯拉或者ABB，同时展示自身产品的独到之处。但比亚迪有着不同的逻辑，即延续了在价格上掀桌子的思路，直接绕开这些品牌，成为品类的先行者。

无论是观察仰望、腾势，还是如今的方程豹，我们均能够看到，比亚迪是以这样的思路来求中国汽车未来发展的解。譬如，在仰望之前，行业始终认为百万级豪华新能源汽车必然是以交互、生态方面的智能技术为筹码，但仰望U8真正做到的，是“将现代文明带到旷野户外”。

同理，Super 9概念车作为Speedster品类的专业跑车，其采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道，通过排极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。

在汽车有文化看来，比亚迪的内核是垂直一体化，外延却是平行维度的开拓，如上文提到的产品品类的拓展，以及现阶段比亚迪加速开拓的国际市场，均能说明这一点。而“再造超跑”这件事，并不完全来自于所谓的超跑情节，而是比亚迪市场开拓水到渠成的结果。

有文说：

如今，比亚迪的高端化正呈现多点开花之势，如腾势D9去年力压别克GL8成为MPV全品类销冠，以及方程豹与仰望品牌的快速布局，再加上王朝网与海洋网的持续热销，一个低端稳健、中端有力、高端突围的金字塔结构已形成。

在30周年之际，比亚迪拿出这份答卷，无疑当得起“而立”二字。（汽车有文化 欧阳/文）

比亚迪又有智能化新技术了 低速MEB到底是什么

近日，比亚迪又亮相了智能化新技术——MEB低速紧急制动。这是继比亚迪高速AEB率先刷新行业记录、长距离代客泊车技术惊艳首秀之后，再次引领行业智能驾驶安全发展的新里程，用技术守护用户行车的安全防线。

从AEB到MEB比亚迪在智驾领先

在智能驾驶的主动安全方面，比亚迪AEB、MEB自动紧急制动技术全速域、全场景保护用户的驾驶安全。此前，一段技术测试视频在网上流出，比亚迪AEB功能的安全刹停速度高至130km/h，率先打破了全行业记录，极大保障用户在高速行车场景下的安全。如今，比亚迪创新性展示了MEB低速紧急制动技术，在2-12km/h的低速行车场景，能够实现在探测到碰撞风险时触发预警并自动紧急制动的安全功能。

转角盲区下的雪糕筒自动触发MEB功能

（同步提供动图，详见资料包）

比亚迪低速MEB真安全真实用

即使是低速行驶状态下，用户也面临着真实的、复杂道路场景下存在的安全风险。在车辆转弯行驶和倒车盲区隐藏着障碍物的情况下，驾驶员往往来不及做出反应，一旦发生碰撞事故，轻则车辆受损，重则危及生命安全。

面对这些低速场景下的隐患，比亚迪MEB技术融合全车30多个智驾传感器，最大限度地提升整体感知能力，不仅能识别机动车、非机动车、行人等障碍物，还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障，识别成功率高达99%。

盲区处有路人MEB自动紧急制动

（同步提供动图，详见资料包）

并且，比亚迪MEB功能有着优秀的预警并自动紧急制动的表现，触发成功率达到95%，这相当于车辆多了一双探测周边障碍物风险并自动刹停的“眼”和“脚”，及时发现危险，避免发生碰撞。比亚迪低速MEB功能在无形之中，给车辆加了一个防撞保护层。

泊车时后方有碰撞风险MEB功能启动

（同步提供动图，详见资料包）

比亚迪智能化稳坐行业第一梯队

在智能化领域比亚迪终于不藏了，今年年初，比亚迪在梦想日发布会上亮相智能化全家桶，全方位秀实力。如今，随着低速MEB等更多智能化技术的亮相，比亚迪的智能化水平已是稳居行业第一梯队。目前，比亚迪拥有研发人员超10.28万名，将持续在智能化领域加大研发投入，用技术创新为用户带来全场景、更安全的智能化出行体验。