反向收割？比亚迪YYDS

过去大家都羡慕海外品牌在本土价格便宜，一但到了中国市场，价格直接翻倍飙升，有点收割韭菜的意思。但这一次，比亚迪来了一场反收割。

日前，比亚迪海豚在英国市场正式发布，预计今年夏季正式开售，随后于 2024 年初展开交付。

笔者注意到，海豚在英国提供 4 种不同版本，分别为 Active、Boost、Comfort、Design，售价分别为 25490 英镑（约 23.4 万人民币）、26490 英镑（约 24.3 万人民币）、29490 英镑（约 27 万人民币）、30990 英镑（约 28.4 万人民币）。作为参考，海豚在国内的售价区间为 11.68-13.68 万元。

从产品定位来看，该车在英国将与沃克斯豪尔 Corsa Electric、大众 ID.3、名爵 MG4（国内车型为 MG Mulan）产生竞争。而这些车型的价格在国内也就十几万人民币。

从产品来看，英国版海豚与国内版差别不大。其尺寸将比中国版车型略长（包围不一样），车长达到约 4.3 米，后备箱容量为 345 升。

动力方面，入门的 Active 和 Boost 两款车型均配备了 44.9 千瓦时的刀片电池，Active 搭载的电机最大功率为 93 匹马力，Boost 则是 178 匹马力。也因此，前者的续航为 211 英里（约 339.57 公里），后者的续航略低，为 193 英里（约 310.6 公里）。

Comfort 和 Design 搭载了60.4 千瓦时电池，续航可达 265 英里（I 约 426.48 公里），并支持 88kW 的快充，可在 29 分钟内将电量从 30% 充到 80%。

总结：

比亚迪在英国销售的第一台是ATTO 3，定价达到了30万元人民币以上，并且订单量非常不错。
这能看出，中国品牌在电动化领域已经达到了世界领先水平，要不然不可能卖到工业强国，而且还能畅销无阻。我们中国汽车从业者的也应该多一点品牌自信和骄傲。要清楚的知道，即使涨价一倍（不考虑消费、海关等其它因素），对于那些骄傲的英国人，这也是他们不得多得的好车。

2023广州车展：预计价格区间20-26万，比亚迪海狮07 EV首发亮相

11月17日，比亚迪携海狮07 EV亮相第21届广州车展。新车是海洋网首款中型纯电SUV，也是全新海狮IP的首款车型。作为比亚迪e平台3.0的代表作品，海狮07 EV还将搭载比亚迪最新一代智驾技术，预计价格区间在20-26万元。

外观层面，海狮07 EV整个前脸延续Ocean X概念车风格，这种X型结构代表了未来科技，以及海洋气息。家族式的海悦双U悬浮式车灯造型犀利，是整车设计的点睛之笔。

提到轿跑，少不了溜背式设计，海狮07的车顶线条跟这个双腰线，也呈现出轿跑SUV的运动气息，另外还有大尺寸宽体轮眉，搭配五幅式轮圈，车身比例更加协调。

来到车尾，海狮07 EV整体车身外扩的轮廓十分清晰，车尾层次分明，贯穿式动势尾灯设计独特，点亮后更具辨识度，同时搭配参数化分布的点阵光源，模仿海浪翻涌瞬间翻起的浪花形态，层层渐变，姿态优雅。

此外，海狮07 EV的尾部还首次使用了进化版的LED后发光LOGO技术，能够呈现出金属质感和半透发光两种状态，凸显整车科技质感。

车身尺寸上，海狮07 EV的长宽高分别为为4830×1925×1620mm，2930mm的超长轴距达到了中大型SUV的水准，可以为用户提供充裕的内部空间。

此外，海狮07 EV还将搭载后驱/四驱动力架构、iTAC技术，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备云辇C智能阻尼车身控制系统，满足驾乘人员多样化的出行需求。另外，在智能化配置层面，海狮07 EV还搭载比亚迪最新一代智驾技术，进一步满足用户对于智能出行生活的需求。

海洋网成立三年以来，累计销量已经超过170万辆，尤其是在今年前10个月，不到一年时间里，海洋网销量已经突破100万辆，实现了跳跃式的快速发展。随着海狮07 EV的上市，也将与此前的海鸥、海豚、海豹以及宋PLUS新能源等形成合力，进一步拓展海洋网的产品矩阵，为销量提振带来新的助力。有关新产品的更多信息，牛车网也将持续关注。