比亚迪秦DM遥控钥匙不能灵活开启车门

一辆2018款比亚迪秦DM，最近出现用遥控钥匙不能灵活开启车门的现象。后找来机械钥匙可以打开车门，但仪表盘上却没有了显示，连仪表盘上的多种指示灯也不亮。从这些现象分析，显然这是低压蓄电池电量不足造成的。按维修手册的指点，用机械钥匙打开后备箱，在后备箱中找到12V低压蓄电池。发现这个低压蓄电池比普通蓄电池要长很多，而且上面有3个粗的电极柱，左边还有一个5针的接插座。我们不明白比亚迪秦低压蓄电池上的这种装置有何作用？该车的仪表盘为什么会没有显示呢

比亚迪电动车上使用的低压蓄电池已经不是传统的铅酸电池，而是改用了更耐用、电流更大的铁埋电池，外形比传统电池稍长，如图1所示。电池的额定输出电压为12V，其中粗的正极柱只接启动机，仅用于发动机启动，在低温状态下最大可输出600A的电流。而细的正极柱又称“DC极柱”，是向车辆的低压设备提供电源的，如发动机点火、灯光、仪表及对动力电池的控制等等的用电，电池的负极柱搭铁是共用的。使用铁埋电池的好处是可获得极长的使用寿命，并且其厚度较薄、质量更轻，不用加电池液，免维修。这个低压电池装在后备箱内靠后排座椅的中部，维修手册上又之称为“启动铁电池”。

低压电池左边有一个5针的BMS通讯接口，因蓄电池是由铁铿单体电池组合而成，内部有各单体电池的电压采样及温度采样的检测装置，这个BMS就是低压电池管理器。BMS有控制电源继电器功能、低压电池唤醒功能、充电功能、CAN通讯功能等，如图2所示。

BMS的主要功能如下。

①控制电源继电器功能，是指BMS电池管理器激活MOS管，控制电源继电器吸合，使DC极柱得电，可向外部电路输出12V的电压。

②低压电池唤醒功能，是当车辆处于不工作的“休眠”状态时，整车暂时是没有低压电的。所谓“唤醒”是让BMS接通MOs管，使电源继电器吸合，这样细的DC极柱才得电，可向外界供电。在比亚迪秦车上，“唤醒”装置实际是装在左前门的一个微动开关，当拉开驾驶侧门时此微动开关工作，通过接插件K68第4针将电路搭铁，以此可唤醒电池的DC极柱得电运作。

③“充电功能”是通过K68第6针脚控制的。当低压电池因放电使电压变低时，BMS会自动启动智能充电的功能。此时BMS会拉低第6针脚的电压，控制整车的双路电工作。同时通过CAN-4总线向动力网发送充电指令，使DC-DC转换器工作，输出低压电给蓄电池充电。

④“CAN通讯功能”是指低压BMS对外的通讯，是通过CAN总线与动力网进行联系，发送和接收电池的相关信息。

远程指导该车的维修过程如下：检测这个低压电池的电压只有9.48V，表示电池已严重缺电。再按维修手册的办法，人为地多次开关左前门，触动唤醒其微动开关，即让接插件K68第4针反复搭铁，但检测电池上的细DC极柱始终没有电压。而后只得将电池拆下，利用充电机进行充电，待电池充满电后，再装回车辆检验，结果细DC极柱仍无电，表示该电池内部MOs管控制的电源继电器电路已损坏。图3所示为低压铁铿电池的内部电路图。

用性能良好的低压蓄电池更换之，再检验仪表及指示灯的功能均已恢复，低压供电恢复正常，本车故障已被排除。平时若出现上述故障的应急措施，可临时将启动正柱与DC正极柱用粗线短接处理，当然此时就没有BMS控制功能了。

比亚迪秦偶发无法启动故障检修

一辆比亚迪秦，客户反映：该车无法启动，遥控解锁偶尔正常，微动开关偶尔正常，云服务解锁偶尔正常。

原因分析：

1、BCM故障

2、IK故障

3、启动按钮故障

4、线路故障

维修过程：

1、试车发现，车辆一切正常，无故障码，跟客户沟通，车辆放公司一夜测试，故障出现，车辆无去上OFF档，也不提示检测不到钥匙，启动按钮灯不亮；

2、根据无钥匙启动控制第略，车内探测到钥匙存在，IK和BCM完成信息交换才能上电，使用VDS2000扫描车辆各模块发现启动网BCM模块扫描不侄鱿，IK正常无故障码，测量BCM主供电源常电正常，保险丝无熔断；

3、检查BCM接地正常，测量ACC继电器不工作，控制针脚无电源输出，对调BCM故障依旧，测量启动网电阻正常电压正常重新整理思路拔掉网关测量启动网终端电阴正常119Ω，

4、查看电路图得知，BCM插头G2R8#9#号针脚是启动网针脚，测量8#针脚电压2.6V，9#针脚无电压，此时故障锁定到线束故障；

5、根据电路图提示，网线经过2#CAN短接器，在多媒体附件，拆除附件打开短接器连接片，发现内部锈蚀严重，部分针脚已断裂，此时故障已经确认；

6、此短接器正处于仪表中间右侧出风口下端，询问得知半年前客户清洗过两次空调系统导致插头进水因此车行驶20多万公里，更换线束成本过大，跟客户沟通，短接线束，再次试车检查，故障排除。

维修点评：此类故障，故障点比较多，要熟悉网络结构特性，思路清晰，耐心排查。