12年比亚迪S6更换减震器

我换的4条减震器，先拆掉前轮胎，19套筒，

用22套筒拆掉这两个螺丝，顺便把油管等在减震上的卡位拿掉，

拆掉这个平衡杆球头，这里用18的套筒松开，然后用到六角扳手辅助才能拆下来，也有不用就能拆，但工具备好有备无患嘛，这里下边差不多完了，看好减震上没有任何连接就○K了。然后拆上面

打开引擎盖，边上有个塑料盖板打开就看到减震顶了，拆掉这三个螺丝，中间的千万别拆，下面要有个人帮忙拿住减震，不然掉下去砸坏油管就麻烦了，我换的总成，因为比内蕊贵不了多少，而且还要拆弹簧要专业工具，更麻烦，还要买顶胶轴承等也不便宜。

再把新减震装上，把上面螺丝收紧，下面的再重复装上各部位螺丝。收紧搞定。如果刹车盘太重不好卡进减震卡座，这里用第二个千斤顶顶起就好装了，然后收紧装轮子。上面三个螺丝，下面四五个螺丝，注意油管尽量别碰到，一旦漏油相当麻烦，小心就没问题。然后拆另一个。挺简单吧，动手吧，至少省几百大洋。

国产工地神器“陆地坦克”，2万多的中大型SUV，配置丰富6气囊

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

推荐车型：2012年4月上牌的比亚迪S6，2.0L手动挡尊贵型（顶配），当年裸车报价10.79万。

关注过比亚迪S6的网友都知道，S6还有一个称号叫“陆地坦克”，谁撞谁疼，撞墙墙疼。为什么大家都这样称呼？那是因为此车设计比较“流氓”，前防撞钢梁几乎是紧贴着塑料保险杠，特别是雾灯两侧处只有1厘米的缓冲空间，所以网友也调侃S6大事故容易伤纵梁。

这辆S6是胖哥年底收的最后一辆车，车源来自大客户批发。年底就剩几辆车了，胖哥就选了一辆漆色最好、配置最丰富、尺寸最大的国产SUV。

外观方面：

全车漆面没有一处小划痕，漆面色泽亮度高，车型外观板正。

车身尺寸：长度4.81米、宽度1.855米、高度1.725米。大家光看看这数据就知道多霸气，标准的中大型SUV。

S6外观模仿的是雷克萨斯RX350，从颜值审美角度来说，车子非常漂亮。

自动头灯，近光带有透镜。

洗车时胖哥才发现前杠还有雷达探头。

右后视镜带辅助影像功能，以及夜晚照地灯，电动折叠、电动调节、后视镜加热。

无钥匙进入和启动，

分体式尾灯，光源为卤素大灯泡，这一点胖哥觉得S6没跟上节凑，优点就是更换便宜。

后杠灯是全车外观最大的车损，外壳破相502凑活粘。

四条全新225/65/R17寸宽胎，保守估计能跑4年之久，后期能为客户节约2000大洋。

轮胎胎毛都还在。

内饰方面：

内饰还算干净，皮质座椅座垫包裹。

安全带由于原车主驾驶习惯不好，长期插在锁口上，已经有点收不回去。

内饰还没有清洗，门板杂物都还在里面。四门电动玻璃，玻璃锁、中控锁。

后视镜角度调节，折叠开关，大灯高度调节，油箱盖按钮。

多功能方向盘。

多媒体功能：CD机，倒车影像、蓝牙、车载电视、自动空调等。

后加装的胎压监测。

继续手动挡。

与经典CRV同款座椅扶手。

电动小天窗。

比亚迪S6最大亮点全车6气囊，胖哥为国产点赞。

轴距2.72米，对于一辆SUV来说，已经是很大很大了。胖哥举例：汉兰达的轴距2.79米。

左后门板。

后排空间相当完美。

回头内饰洗洗，座垫全部拆了。

后备箱空间巨大。

可伸缩隔板，这样储物更方便。

机舱方面：

发动机被包裹的严严实实，就和谁家的黄花大闺女一样，就怕胖哥给看上了。

发动机还不错，没有发现漏油痕迹。全铝发动机，可变进气控制，最大马力140匹。

比亚迪在发动机方面，胖哥觉得还是比较可靠的，关键2.0自吸也没有高科技技术加成。

原汁原味。

胖哥总结：比亚迪S6车身自重比较大接近1.6吨，虽然排量2.0但提速只能说一般般，而且综合油耗8.6升（工信部）。就目前车况来说，胖哥觉得油耗怎么也要9个多，具体多少只有使用过车主才清楚。这辆S6公里数应该是动过的，表显6万多，按照胖哥的经验判断应该在9~12万之间。

车子功能都正常，发动机运转平顺无杂音。加上漆面好、轮胎新、带商业保险，关键这么大的车，价格又便宜胖哥想想都心动。这辆车胖哥已经找到了市场定位，那就是工地。如果家用代步每年1万多公里，其实油耗还是可以接受。