紧急召回！涉及宝马、吉利、比亚迪、一汽大众、奔驰等多个品牌

近日，国家市场监督管理总局发布最新车辆召回信息，涉及宝马、吉利、比亚迪、一汽大众、奔驰等多个品牌。

华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车

日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年9月9日起召回以下车辆。

一、华晨宝马汽车有限公司

生产日期从2016年11月10日至2020年8月28日的5系插电式混合动力汽车，共计57480台；

二、宝马（中国）汽车贸易有限公司

生产日期从2016年6月29日至2018年1月18日的7系插电式混合动力汽车，共计364台。

本次召回范围内车辆由于起动机后部电刷支架设计原因，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患。

浙江豪情汽车制造有限公司召回部分帝豪GS/GL汽车

日前，浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年7月29日起，召回2016年7月1日至2017年6月17日生产的部分帝豪GS/GL汽车，共计28359辆。

本次召回范围内部分车辆手动变速箱的液压离合系统因装配偏差等原因，可能造成液压分离轴承密封圈与保持架异常磨损，导致离合踏板回位不良或离合分离不彻底，存在安全隐患。

浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司召回部分博越汽车

日前，浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年7月29日起，召回2019年12月22日至2021年6月29日期间生产的部分2019年款博越汽车，共计94087辆。

本次召回范围内的车辆采用车内双拉解锁开启发动机舱盖的方式，但缺少“发动机舱盖未关闭”提示功能。发动机舱盖开启后若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时发动机舱盖有被意外掀开的风险，会影响驾驶员视线，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

比亚迪汽车工业有限公司扩大召回部分唐DM电动汽车

日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，共计52928辆。

本次召回属于2022年4月29日发布的《比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐DM电动汽车》召回活动的扩大召回。召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。

一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪汽车

日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回以下车辆。

一、自2022年8月12日起，召回2012年6月15日至2017年3月23日生产的部分进口奥迪A8L、RS6、RS7、S6、S7、S8汽车，共计4842辆。

本次召回范围内的车辆由于涡轮增压器滤油器的网眼宽度偏小，滤油器网可能会被发动机油中的油/碳沉积物卡住，导致涡轮增压器轴承缺乏润滑。极端情况下可能导致涡轮增压器的轴承磨损、叶轮接触外壳或者轴损坏，造成仪表板故障灯报警（EPC、MIL或机油报警灯）及发动机延时启动、怠速不稳、动力不足等，不排除引发行驶中熄火的可能，存在安全隐患。

二、自2022年10月20日起，召回生产日期在2018年7月25日至2021年5月31日期间的部分进口奥迪A6、A6 Avant、A7、RS6、RS7、S6、S7汽车，共计23881辆。

本次召回范围内的部分车辆因燃油输送模块的安装位置变化和燃油油位传感器的几何尺寸公差过大，燃油油位传感器可能卡在油箱内通风管上，导致组合仪表中显示的燃油油位和续驶里程不正确，车辆可能因燃油耗尽而在行驶中熄火，存在安全隐患。

福建奔驰汽车有限公司召回部分国产V级、威霆汽车

日前，福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年9月5日起，召回生产日期在2021年9月20日至2021年12月6日期间的部分国产V级和威霆汽车，共计158辆。

本次召回范围内的部分车辆由于安全气囊控制单元生产偏差，其内部电阻可能发生损坏或位移。如果车辆发生侧面碰撞事故，来自外部传感器的信号可能无法及时被检测到，造成安全气囊控制单元延迟或无法激活约束系统，导致侧气囊/侧气帘延迟激活或不激活，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

来源： 中国经济网

胖哥拆解维修启动机，看一眼就不会被商家坑了，不能修都是忽悠人

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

中午胖哥接到客户电话说：早上出门办事把车停停车场，开车时车子突然启动不了，没任何反应。胖哥猜测是电瓶没电了，然后带上吃饭家当出去救援去。

胖哥十万火急赶到现场，经现场检查是起动机不工作，然后用拖车绳把车子拉着开回修理厂。

2007年别克凯越，行驶14万公里。胖哥这几天跟老凯越有缘了，院子里面停了5辆老凯越，有高温的、漏油的、怠速不稳、还有找不到问题的。

起动机维修步骤：

1.起动机位于发动机和变速箱的连接处，位置比较隐蔽。

2.拆下起动机，起动机是由两部分组成，电磁吸拉开关和电机。

3.先拆下上面防罩盖子，箭头标记为起动齿轮与大飞轮相连接。

4.电磁的线圈的尾部有三根接线端子，最长的端子为12V长电与电瓶正极连接，所以拆起动机前一定要断开电瓶线，防止长电正极拆装时扳手尾部碰到车身搭铁负极引发火灾。

5.这个里面就是电磁铁，点火钥匙拧动时电磁铁会通电产生磁力。

6.上图的电磁产生的吸力会拉动红色方框的磁极，原理类似于压跷跷板。

7.启动马达尾部，大家想想电机转动需要给旋转的转子供电，既能旋转还要摩擦供电就少不碳刷。

碳刷：它的作用主要是对金属磨擦时同时导电，它不像金属对金属磨擦导电时一样；金属对金属摩擦导电时，摩擦力可能会增大，同时交接的地方可能会烧结在一起；而碳刷则不会，因为碳和金属是两种不同的元素。它的用途多半都用在电动机上，型状是多种多样的，有方的有圆的等等

8.碳刷是消耗品，虽然起动机是汽车上最懒的部件，每次启动只需几秒钟。大家注意看碳刷已经消耗完毕，已经摩擦到后面的导线。

9.红色箭头标记为碳刷的摩擦面。碳刷是可以单独更换的，不过卖的地方比较少，一般需要车主自己慢慢去找。

10.胖哥的客户是幸运的，一个线圈损坏的。

11.两个对比一下，貌似可以用。

12.拆下来看看还能用多久，这东西胖哥也没有拆开过，不清楚里面的碳刷损耗情况。

看着还不错，磨损还不到一半。

来个对比，就这碳刷车子用报废也不用再换了。

13.按照顺序装好之后，用电瓶通电测试，那根细黄线就相当于点火钥匙控制线。启动机再装车前一定要先测试好，以免装好再返工。

胖哥总结：启动机用久了也需要保养，如果大家发现车子再启动时，启动机单向齿不能和发动机大飞轮快速分离，并发出短暂的“吱吱嘎嘎”声，说明起动机需要保养了。胖哥提醒各位朋友发电机一般不发电也是碳刷磨损，只需要单独更换，不需要更换发电机总成，配件自己某宝找。

欢迎大家咨询车辆维修保养问题，胖哥会在第一时间回复。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。

启动机坏了的先期症状，换个启动机多少钱

启动机通俗来说就是启动发动机的机构，以前的拖拉机都是手摇式的，而启动机解放了我们的双手。一般来说启动机不容易坏，因为每次行车只需要启动机开始的几秒工作时间，然后就没它什么事了。

启动机坏了的先期症状：当转动钥匙启动时，感觉没有多大阻力，只能听到“滴答滴答”的声音，并没有发动机启动的声音。

启动机不能启动的原因

1、蓄电池电量不足，接线桩松动。

2、启动电磁开关线圈短路或者接触盘接触不良。

3、启动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈短路或者烧坏。

4、启动机内部电枢轴物理变形，电刷磨损，弹簧接触不良，整流器脏污。

一般汽车启动机的更换：非原厂的大概需要300-400元，原厂的600元左右，而一些好的车型启动机的价格也有1000-2000元的。如果是在三包期内坏的，启动机是免费保修的。

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