涌入比亚迪的应届生们

界面新闻记者 | 刘嘉欣

界面新闻编辑 | 赵柏源

“比亚迪最近应届生也太多了。”

8月2日，有网友在社交媒体平台发文，配图是一大群戴着红色比亚迪工牌、模样年轻的人流。评论区有人回复道：“西安工厂有一万人，研发食堂中午已经没位置了。”

这种场景通过数字反映得更加直观。据公开信息显示，比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人，其中硕士和博士的整体占比达61.3%。3万多名应届生中，有80.8%的人员将会投入到研发工作当中。

一位负责比亚迪校招的工作人员也向界面新闻证实了上述信息，多名比亚迪内部员工也表示，产品规划技术中心下属的几个部门今年应届生人数过半。

比亚迪今年的校招规模已超过很多造车新势力的整体员工数量。蔚来在新势力中员工数量相对较多，截止2022年底也只有2.68万。

眼下高薪VS未来前景

一张网传的比亚迪薪资等级图显示，比亚迪应届生薪资按照学校、学历和专业三个标准进行组合，根据等级的不同明码标价。从最低等级的“双非本”月薪6000元到等级最高的“C9F硕”月薪2.5万元不等，而“F”是指与汽车制造密切相关的专业，例如计算机、机械、车辆工程、通信电子及自动化等。同样是211本科的应届生，非F专业的底薪是6000元，F类专业可以达到7500元。

刚入职比亚迪半导体的秦朗向界面新闻证实了这张网传定薪图的可信性。他属于C9院校、硕士、F类专业，拿到了税后年薪30万的最高等级薪资。

在F类专业的应届生眼里，比亚迪意味着可靠、稳定的就业路径，选择比亚迪相当于选择了安全的未来。

秦朗的专业是集成电路设计，同专业的应届生就业方向可大致分为两种，一是去专门的芯片公司，二是去华为、小米和中兴这样的通信设备制造企业。秦朗起初最想去华为，但在等待结果的过程中，内心的天平逐渐开始偏向比亚迪。

9月面试完比亚迪，秦朗就觉得自己应该没问题。面试官是一位专家工程师，问了他一些电路方面的专业问题和以前的项目经历，难度并不算高，和面试的其他单位难度相当，但流程简单很多，没有笔试，面试也只有一次。

秦朗原本属意的华为，不仅校招开始晚、流程进行慢，终于等来的offer上入职定级还比以往低了一个等级。他甚至都没有去了解这个等级能到手多少钱，就放弃了这个选项。“这个不是钱的问题，定级低就说明它不如以往了。”

薪水不是秦朗选择工作的最关键决定因素。一家芯片公司给秦朗开出了70万年薪，但秦朗最终还是放弃了。他清楚知道自己的专业赶上了时代的发展浪潮，按照自己的专业能力和学校、学历的背书，匹配当下行情的确可以拿到这样的薪资。但是发展势头强劲的芯片公司大都属于初创期，并不知道哪一天就会倒闭，更何况，芯片行业在经历过去两年间高速发展后已经开始降温。

在去年全球消费电子行业疲软的影响下，芯片行业受到冲击。咨询公司Gartner预测，今年全球芯片产业收入将下降2.5%左右，世界半导体贸易统计协会（WSTS）的预测结果也同样悲观，今年全球芯片市场规模将萎缩4.1%。秦朗放弃70万的工作机会后，就看到了OPPO旗下芯片公司哲库解散的消息。

秦朗最终选择比亚迪，一是看重了比亚迪的高速增长，二是因为比亚迪半导体是属于比亚迪的乙方。一般来说，芯片公司作为供应商，主要服务于各大电子消费厂商，在供应中处于弱势地位，同时还受制于甲方行业发展的影响。

比亚迪半导体在这两方面都不令人担忧。从汽车销量上来看，比亚迪去年全年销量同比增长152.5%，是2022年销量第一的中国汽车品牌，今年上半年比亚迪的销量增速也接近100%。另外，比亚迪为业界所熟知的垂直供应模式，让比亚迪半导体有了其他企业所不具备的优势——甲方就是自己人，并且不愁没有销量。

实际上，直到去年秋招以前，比亚迪在秦朗的朋友圈中并不是大家的第一选择，甚至以往没有人会去比亚迪，但今年以来，大家对比亚迪有所改观，“之前大家只局限于看它的半导体做的怎么样，产品做的怎么样，现在就会去关注它的汽车销量和整体的发展。”

据秦朗粗略计算，自己所在的专业一共有80人，至少有十几个人都去了比亚迪，在西安、深圳等不同的城市，工作内容都是研发芯片。

一位同校学机械的朋友在秦朗的大力推荐下也去了比亚迪，拿到了和秦朗一样等级的薪资。过去比亚迪在他眼中虽然名气大，但代表着低端车，即便专业对口也从未考虑过入职。但此次，比亚迪给出的薪资和前景都让他充满信心。

此外，比亚迪相比其他汽车公司更加重视机械专业的求职者。这个专业虽然同样大热，但因为应届生人数相对较多，薪资往往明显低于其他热门专业。而在比亚迪划分的薪资等级中，机械工程也在F类中，这就意味着这这个专业的应届生入职比亚迪会比其他汽车公司的年薪高出10万元左右。

文科专业应聘流程简单、“点击就送”

从去年9月开始，比亚迪的校招规模就多次引发舆论热议，这与整体行业缩减招聘人数的大环境形成反差。除了校招声量大、岗位多，比亚迪应聘流程简单且效率极高。有参加过招聘的应届生开玩笑表示堪比“点击就送”。

比亚迪的大部分岗位在应届生投递简历后，只需一次面试就能收到offer。从投递简历到最终确认能够入职，比亚迪往往在几天内就能走完全部流程，而不少大公司里需要数十天甚至一个月的等待。

秦朗在应聘研发岗位时明显感受到了比亚迪的面试难度与其他公司相当，但流程更加简单。而这种简单高效的面试流程在一些偏辅助功能的文科岗位招聘中更加明显，也为比亚迪在校招中博取了不少好感。

杨晓茂今年从211大学毕业，本科就读法学专业。她在投递简历的当天下午就接到电话面试，第二天按要求填写资料验证，再两天后就收到了offer。

电话过程中HR仅询问了基本信息和过往经历，并没有涉及专业问题。而杨晓茂此前的两份实习工作和她在比亚迪应聘的“23届文科综合岗位”关联性并不大。她选择比亚迪的原因是一位读社会学专业的同学也拿到了同岗位的offer，告诉她应聘并不困难。

据官网此前校招信息，2023年比亚迪面向全球高校本硕博毕业生公开招聘，专业既涵盖机械、计算机、自动化等工科，也包括工商管理、金融、新闻传播等人文社科和经济类。部分岗位甚至不限专业。

据杨晓茂参加的文科类招聘情况所了解到的，比亚迪入职的硬性要求就是卡死92（学校985或211），或者类似深圳大学的双非院校，其次是要求英语四六级。

拿到offer之后杨晓茂并没有过多犹豫。当时她手里没有其他offer，春招也基本结束。之前面试的单位一轮接着一轮的笔试面试之后没有回音，甚至到终面时和她提出换岗要求。

比亚迪在招聘流程上带给她很大好感。很多像她一样的文科生其实并不特别了解比亚迪，只是“叫的出名字、知道是干什么的”，她说这已经打败全国95％公司，况且听说从比亚迪出去之后在制造业里很好跳槽。

重视应届生“自己人”优势

2021年以来，随着新能源汽车行业的加速发展，比亚迪对人才的需求也越来越大。据了解，2022年比亚迪校招人数就已经达到2万人。

多位接受界面新闻采访的应届生都表示，身边没有听说有人被比亚迪拒绝。杨晓茂表示，就是因为是应届生才“点击即送”的，只要学历符合硬性要求，就没有问题。这种情况在非研发岗的应聘者身上更为明显。对于研发岗来说，除了学历，还要考核应聘者的专业能力。一位比亚迪的HR表示，研发岗招聘更看重专业和成绩，希望能找到具有创造性思维的同学。

在扩大校招人数的同时，比亚迪社招的名额也在缩减。

一位比亚迪内部人士表示，比亚迪从去年年底就停止了社招，向内部下达的通知就是只招校招应届生。他所在的部门，最近新来了十几个校招应届生，但从部门业务内容上来看，实际并不需要招聘这么多人。

这位内部人士认为，招聘大量高学历应届生能够为企业带来换血提升。一方面比亚迪处于业务上升期，的确需要更多人；另一方面，比亚迪抓住去年严峻就业形势的窗口期，提早在进行高学历的人才储备，为未来几年的研发打基础。

不止一位受访者表示，相比社会招聘的员工而言，校招生具有“自己人”的优势，是企业从头培养的员工，对企业文化、企业价值都更为认同。在培训体系上，针对校招生的培训也更为体系化。

对比亚迪来说，无论是从控制成本还是长期发展的角度，应届生可能都是更好的选择。

（应受访者要求，文中人物均为化名。）

国内读“海外”硕博，女生求职比亚迪被拒，西交利物浦开证明行吗

一位西交利物浦大学的博士女生在网上吐槽：秋招参与太迟，没有拿到offer，于是11月份投了比亚迪深圳规划院，技术面试过了，但该院说女生的学位比亚迪不认，下不了offer。女生感到很沮丧，说自己本科学的是建筑，硕士是电子电器专业，博士是锂电材料专业，请教各位大佬，现在学点什么可以在春招中找到工作。

西交利物浦大学是由西安交通大学和英国利物浦大学合办的，本部位于苏州，国内知名度也是非常的高，被誉为中外合作办学的“标杆”，2021年世界大学排名中，西交利物浦大学QS排名601–800名，内地高校中排名并列34–50位，一本线以上分数才能报考，而且因为种种优势，还在不断攀高。

该校的师资来自由西安交大和利物浦大学、牛津大学等高校，师资力量很强，当然学费也较高，本科每年是88000元，研究生是80000，海外交流另算。现在，该女生硕博一起五六年，家里开销起码百万。砸下百万学费，居然比亚迪不认？

到底是比亚迪太精明还是该女生硕博学位太水？

要知道，其硕士是利物浦大学的毕业证，明年拿的博士也是利物浦的，而且硕士有教育部留学服务认证，毕业了博士也会开教留服证，教育部认证的海外硕士博士学位，应该说，没有什么问题。

近几年，在海外就读的研究生们拍视频，吐槽就像在国内读研，让大家怀疑海外研究生的“水分”到底有多重，难道是比亚迪HR也是这个想法？

有网友仔细看了该女生介绍的内容，似乎发现比亚迪拒绝的原因。原来，硕博五六年，倒推回去，2017年没有疫情，完全可以去英国读研的。现在该女生贪图国内环境，选择在西交利物浦本校读硕，到读博的时候，因为疫情原因不能赴英攻读，结果硕博五六年都在国内，相当于在是在国内读的海外文凭，似乎是被比亚迪HR误认为“水博”了，建议该女生去说清楚，澄清误会。

有明眼网友看出了问题所在。西交利物浦有个优势，每年升上英国帝国大学硕士研究生的比例颇大，疑为比亚迪HR知情，怀疑其硕士博士都水；还有网友发现了其学习经历的问题，本科建筑、硕士电子电气、博士锂离子材料，专业跨度太大，是否比亚迪HR怀疑其专业底子不厚实。

不得不说，这才可能是比亚迪HR不给其发offer的真正原因。要是这样，就算西交利物浦开证明也不行。

教育人结语

西交利物浦大学的硕博生，交了那么多学费，因种种原因都是在国内就读，你说她是国内硕博生还是海外硕博生？教育部承认其海外学历，但在精明的企业看来，就是一个国内硕博生，因为其没有海外就读经历。

为什么非要强调这个？海外留学无非一个是纯外语环境，一个是有实力的实验室使用经历，一个是外教导师指导研究的经历，一个学术研究的氛围，进而打下的学术底子，这才是个人实力的底色。

不得不说，这给中外合办大学就读的学生提了醒，该交流还是去交流吧，毕竟有个海外交流经历，是人生的一段经历，也是一个就业的优势。#西交利物浦

这件事，你怎么看，欢迎留言讨论。

（图源网络，图文不相关，侵联删）

比亚迪社招20W应聘指南

向比亚迪投了简历，一直没有回复，还以为石沉大海，谁曾想半个多月后接到了电话，经过四五轮面试，最终拿下20W的offer。

下面我详细介绍面试、待遇，整理一份超实用的比亚迪应聘指南给大家，绝对是全网最细致的！还有满满的面试干货！

第一阶段面试

第一轮：电话

沟通者：HR

沟通时间在5~10分钟左右，沟通内容是自我介绍、职业发展规划、薪资期待等常规内容。因为简历投出半个多月没有回复，突然接到电话有点不知所措，比较考验个人的应变能力和口语表达能力。

网图

沟通者：用人单位

沟通时间在10~15分钟，沟通内容与上一个差别不大，重点介绍了所在公司的业务情况，同时敲定面试的时间、地点。

同一天接到两份电话，也是感觉很奇怪，不过这属于用人单位的直接沟通，沟通内容更加倾向于沟通细节。

因为能够与用人单位直接对话，我提出请求加对方微信，并询问面试时需准备的资料（避免盲目准备），对方给了面试的题目[爱慕][爱慕][爱慕]。

难度指数：★★

第二轮：面试

沟通者：用人单位

沟通时间为70分钟，沟通主要围绕前期敲定的面试题目，同时增加个人经历、薪资期望、选择比亚迪原因、职业发展方向等。本次沟通内容非常详细，并且会根据个人履历、应聘岗位随机提问，比较考验应变能力（划重点）。

面试记录（当时疫情封锁，只能线上面试，连夜做的思维导图，有点粗糙）

我面试的是管理岗，大多是关于突发事件、团队建设、企业文化方面，研发岗、技术岗应该不一样（因人而异）。

难度指数：★★★★

第三轮：面试

沟通者：深圳HR面试

沟通时间为半小时，沟通内容主要围绕背景调查，个人介绍、职业经历、薪资期望等，属于HR常问的问题，很少涉及工作内容的细节。自我介绍时HR会随机提问，学习阶段的问题包括社科基金项目（跟导师做的）、省级立项（个人申报）、期刊发表等，工作阶段的问题包括岗位职责、个人成就之类。

面试记录（语言犀利，说的问题我还记得很清楚）

HR职业敏感度高，语言犀利，如果有表达不完善、前后不一致的情况，会继续深挖，重点关注换工作的原因（拉踩上一家企业是大忌）、个人成就（为应聘岗位做铺垫）。

难度指数：★★★★

这段时间用人单位又跟我联系沟通一次，发了一份应聘者的简历，问是否录用。

给我的感觉类似于数学卷子里的附加题，答对了属于加分项，答错了也没啥影响。

网图

难度不大，要从应聘岗位的角度出发，思路对了，方向就不会错。

第四轮：面试

沟通者：厂长面试

前期经过几轮深入沟通，人选已经基本定下，不会有太大变动，沟通内容基本是重复前面的问题，随机提问也比较常规化，职业规划、未来方向等。

应聘岗位是综合科科长，属于基层管理人员，需要增加厂长面试环节，其他岗位需不需要就不清楚了~-~

总结：整体面试难度不大，比较考验心理素质，别紧张、别结巴，正常表达，控场能力要好。

难度指数：★★★

第二阶段：口头offer

接到口头offer之后会详细的说待遇，根据沟通情况，整理了一份详细的待遇。

1、衣：春夏秋冬都是冬装（不用买衣服，每年至少省3000）

2、食：早上4元，中午、晚上各6.5元（可能有地区差异）

3、住：提供宿舍（单人间、双人间、多人间，每个人待遇不同）

4、行：享受内部购车优惠（买比亚迪有油补，每月500或700元，不同城市有差异）

5、薪资：底薪+绩效（每年两次调薪机会1.36）

面试记录（要求提供银行流水，还会跟上家企业做背调，保证数据真实）

6、加班费：看定级（F级以下有加班费，F级及以上加班时长抵调休，不另算加班费）

7、年终奖：两个月工资（效益好有，这几年发展好，应该都有）

8、五险一金：社保（缴纳基数低）公积金（公司个人各5%），根据调整缴费基数

9、职业规划：内部竞聘

10、亲属规避（管理岗有）

第三阶段：正式offer

正式offer收到之前，会有专门的人事拉群沟通，过程非常细致。

第一，简历维护。登录官方网站，按照指导填写个人信息，信息非常的详细，包括学习经历、工作经历、项目经历、个人荣誉等，填写时间在30~60分钟。

简历维护（指导详细）

第二，岗前培训。用人单位会安排统一进行岗前培训，学习企业文化、规章制度，培训地点在总部或其他产业基地（管理岗）。

第三，接到书面offer，正式办理入职。

经验总结

比亚迪的优点还需要说嘛？世界五百强，头部企业，新能源的扛把子，工资高，发展前景好，放在履历里也是闪闪发亮……好处多到数不过来！

缺点主要有两个：

第一、面试流程多，面试内容重复。

从投简历到正式入职至少一个月，战线太长了，等的人黄花菜都凉了……

跟我一起找工作的朋友都已经领工资happy了，我还在等offer，哦，不对，是连offer都没收到，还在等面试~-~

第二、口头offer是个什么鬼？

正常情况下的企业应聘，通过面试就会直接发offer，并且准备入职。但是比亚迪却先发口头offer，对于社招的在职人员来说没有太大的影响，但对毕业季的校招学生来说就是灭顶之灾了。

一方面，口头offer却一直不联系，很容易失去校招的黄金时间，甚至会失去应届生的身份，另一方面，哪天来电话说：您应聘的岗位已满，您是否愿意接受调岗，或者去其他城市统一岗位？深圳、上海、西安、合肥是一个概念嘛？难不成真要背井离乡，这不是哭都没地方哭嘛？

网图

看到这里都是真爱了，最关心的薪资来了，底薪是10k，综合算下来在20W左右，跟北上广没法比，但是因为某些原因还是放弃了。

我这绝对是全网最仔细、全面的比亚迪应聘指南了，如果大家有兴趣，留言告诉我，我再回答。