把地库变成T台，浅谈秦Pro的灯光使用心得

看论坛里好多车友都陆陆续续冒泡了，本来想这两天出去逛逛的也给我家秦Pro拍点好看的图的（当然前提是做好自我防护，保障安全才能更好的感受和分享生活）。不过家里人一听我要出门，那是坚决持反对意见的，让我在家再多待几天，这就苦了我和我家秦Pro了，这都多久没出门了，实在忍不住，果断吃完晚饭拿起钥匙跑地库来秀一波，不让出门可以，总不能不让往地库里跑吧，哈哈哈哈。

秦Pro的颜值我觉得没话说，动感、时尚、大气这几个词用在我家秦Pro身上毫无违和感，整车颜值我觉得相当高，而且配上1.5T的动力输出，像高速上提速超车，市区满载起步这些日常用车各种情况下都毫无压力。

言归正传，拿着钥匙溜到地库来，一个是启动一下车子，没事走两步，活动活动筋骨，另外就是忍不住想给我家秦Pro来组帅气的灯光秀，毕竟在我眼里的小伙伴，不仅仅是白天好看，晚上的颜值也是丝毫不差，灯光效果更是炫得不行。车头的矩阵式LED大灯，这个配了的朋友就知道了，不管是点亮效果上还是晚上的照明效果，都相当不错。

这犀利的眼神，晚上跑在路上想不让人关注到都难。

整体内饰晚上看的话感觉还是很温馨很舒服的，而且重点是功能键位指示也是相当清晰明确。

大灯延时调节，对，就是点亮回家的最后那段路的感觉

中控液晶屏晚上看还是很舒服，亮度不刺眼而且操作起来也方便快捷！

内饰细节处的功能键灯光，晚上开车要开什么功能，都能轻松找到，这个设计很人性化也很厚道。

中控档把上也带了档位指示灯，这些细节就不用我多说了吧，一款车花没花心思，除了看外观、动力、底盘这些大的方面，还有一个很重要的点就是看这些细节上的设计。

就我晚上开车习惯，一般很少用到运动模式了，不过有一说一，我跑高速一般都用运动模式，确实很带感，不管是起步提速还是变道超车的时候，动力响应度都是相当高的，配上1.5T的涡轮增压发动机，跑起来还是非常舒服的，而且那种引擎轰鸣的感觉，真的很带感，得过段时间才能重温这种感觉了！

内饰照明灯有些朋友觉得有点点暗，我个人感觉还好吧，不过不知道这个亮度可不可调，就我晚上用车的感觉，内饰照明灯感觉亮度挺好的，不影响开车视野的同时，也不会影响到其他的屏幕效果。

尾部的灯光质感对比前脸丝毫不逊色，贯穿式一体化的尾灯，实打实的酷炫的视觉效果，而且这个晚上点亮后也是相当醒目的，我觉得这种设计就该提倡普及一下，不仅仅看着带感上档次，而且晚上示警效果也好啊，提醒后车注意车距的神器。

忍不住来上一个特写，尾灯造型相当酷。

晚上和车灯一起点亮的，还有车子的尾标，厉害！

好吧，聊了这么多，也准备撤了，期待过段时间全面解封之后，带着我家秦Pro，在运动模式下跑高速的那种感觉，放一首自己喜欢的歌，关上车窗，大脚轰上几脚油门，说走就走！

4S店只能白天看车，秦Pro夜间灯光效果如何？实拍看一下

每个人看车角度都不一样，有的人着重看车的大小，看空间，有的看轮胎大小，有的看防撞梁厚度，有的喜欢敲敲车门听声音，有的钟爱音响效果，对于我这样一个灯光爱好者来说，全车的灯光效果是最看重的一个部分，灯的发光源材质不仅能体现车厂的厚道程度，例如全新天籁，20多万的车，新款全系卤素尾灯；还有的车只有车尾右边一个倒车灯，另一边没有，导致一边白框一边红框，强迫症看的真受不了。

除了车窗的厚道程度，还关系着车主的驾驶安全，后尾灯是LED光源，点亮速度比卤素尾灯更快，跑高速刹车时就能给后车多预留几米的刹车预警距离，晚上开车前大灯是蜡烛灯，看路面不那么清晰，需要眼睛死死盯着，时间一长就容易产生疲劳；还有在下大雨的天气，良好的灯光效果既能帮助自己看清前方，又能很好的警示对方。合资车里，灯光这方面服气大众，是公认的灯厂；国产车里，当下做得最好的要数比亚迪了，买车是15年，那个时候比亚迪L3，速锐，包括F3就已经是全系标配LED后尾灯，那时警示效果不算高大上，但胜在点亮速度快和用料厚道。

比亚迪2010年成立“BYD LIGHTING”（比亚迪照明）公司，再有国际设计大师艾格领衔的设计团队，构建了融汇东西方美学精髓的Dragon Face龙颜，此时的灯光效果上升到了一个新高度，旗下轿车新秀秦Pro，上市之后刷新了自家品牌轿车销量成绩，五月销量5253辆，搭载行业领先的L2级智能驾驶，标配入选“中国心”十佳发动机1.5T，晶钻星光悬浮LED大灯，由三重龙爪形LED灯柱组成，晶耀无缝贯穿式LED尾灯极具辨识度，搭配时下主流的溜背设计，从B柱开始下压的曲线伸展至车尾，充斥着轿跑范气息。

可惜消费者在4S店只能白天看车，很难有机会真正感受夜间的灯光效果，即使秦Pro的外观颜值很高，但灯光这点绽放不出来，画龙点睛的效果就差点意思，这是一个遗憾，笔者天地无极万里追踪，找到了现任车主分享的大灯和尾灯的夜间灯光效果，灯光爱好者们一起来感受一下吧，看看7.99万起步的国产轿车此时能把质感做到哪种程度？

实拍效果不知道大家怎么看，对于我这种灯光爱好者来说，觉得非常赞，这背后很重要的原因是灯具是自家生产，比亚迪作为全球唯一掌握车灯研发、设计、模具、光源、注塑、喷涂、镀膜、封装、驱动等全产业链技术的车企，是全球唯一率先实现车灯全垂直整合的车企，灯具装车成本比外购灯具要便宜高达40%，包括宝马也开始和比亚迪汽车照明合作，笔者的建议是把动态灯光效果拍下来，放在4S店展厅显示屏上播放，这么大的亮点白天展示不出来就可惜了，毕竟灯光爱好者真的有不少呢，不信？就看下面的投票咯。

比亚迪秦PRO实车现身！蓝色的车灯闪瞎眼，大屏还能拆下来玩农药

目前，比亚迪的龙脸设计风格已经布局到了宋MAX、唐二代、元EV等车型上面，这些已经上市的车型都获得了消费者的高度认可，比亚迪算是彻底摆脱了外形设计上的那个黑洞了。打铁要趁热，比亚迪也加紧了将这个最新的龙脸设计运动用其他车型上面来，今天我们要说的便是比亚迪秦，在北京车展上，比亚迪亮相了一款纯电动新车秦PRO，该车定位高于现款的秦，毫无疑问，这款秦PRO采用了最新的龙脸设计，颜值令人惊艳，预计在2019年正式上市，一起来看看这款实车。

在外观方面，比亚迪秦PRO前脸采用了比亚迪家族最新的设计元素，大嘴式造型很是霸气，内部用以精致的镀铬装饰，最上方的镀铬延伸至两侧车灯内部，档次感十足，同时也显得十分犀利，车灯以矩阵式灯组组成，蓝色的车灯点亮后简直迷死人。车头下方带有突出的前唇，两侧原本的雾灯区设计夸张，很是动感。车身侧面，采用了更为运动时尚的流行线条设计，后半部的溜背造型使得整车运动元素更加紧凑富有张力，即使静止状态也有行云流水的动感，比起思域可要帅多了。

车尾方面，基本以横向设计为主，层次极为丰富。贯穿式的尾灯造型优雅大气，点亮后效果十分出色，更以宽大的镀铬饰条相接，十分美观。当然，最大的亮点还是富有辨识度的车标——小篆“秦”，即具有古典高雅的艺术范，又不失时尚元素，是国产车当中最成功的车标，与车头相呼应，车标还可点亮。

车身尺寸上面，秦PRO长宽高分别为4765/18371495mm，轴距为2718mm, 定位于A+级，比起现款秦全面提升，空间更具优势。在内饰上，内饰以黑色为主调，中控台周围采用的银色镀铬装饰显得灵动有生气，材质上还加入了木质饰板，档次感更强。整体风格偏向于简约，中控台不仅布局合理，而且设计的豪华有档次。最引人注目的还是大屏幕液晶显示器，不仅全屏触摸，而且带有旋转功能，科技感满满的，同时最给力的还是中控屏可拆卸，当平板电脑用，玩王者农药可以是爽多了。另外，电子换挡杆造型也很精致。配置上其他像定速巡航、全景摄像头、上坡辅助等都可以在它身上看到，本来配置也是比亚迪最厉害的杀手锏。

在动力上，比亚迪秦PRO采用1.5T的涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统，最大功率可达到147KW，表现强劲。最值得称道的是，0到100km/h的加速度只需要5.9秒，让同级别车型实在是望尘莫及，即便是所谓秒天秒地的思域也只能看尾灯了。据悉，它还会推出燃油版，搭载1.5L自然吸气发动机。据悉，秦PRO混动版上市后售价会在20万以内，而燃油版估计会在十万以内，毕竟目前尺寸更大的睿骋CC的起售价也只要9万，当然具体情况还是要看比亚迪，但总之这款车的外形内饰都没得喷，不得不说现在的比亚迪跟开挂了一样，期待它赶紧上市！