关于比亚迪三连杆筷子悬架的缺点以及实测数据支撑

从实测的数据来看，三连杆车型后轴前束的变化率是四连杆的四倍以上。所以从几何硬点的角度看，三连杆车型后轴是不稳定的，可能会存在高速发飘。弯道不稳定等诸多因素。这个是先天设计决定的。跟增加重量，增加电池包，或者增加稳定杆刚度等。相关性不大

侧倾中心高度的变化率也是一样，我们可以从数据上看到三连杆车型后悬架的侧倾中心高度随侧向力的变化斜率是四连杆车型的四倍以上。四连杆车型在7.2的时候，三连杆车型可以达到30.5。

这也就意味着后悬架在受到侧向力的时候，它的侧倾中心高度变化的趋势更大。那么侧倾中心高度和质心位置的变化也是更大。很明显。会造成后轴不稳的结果，车辆会晃来晃去。

今天我就说得直接点，让你们这群伪BYD粉丝，一群所谓的GuMin彻底破防，让你们自嗨到高潮！
说得难听点，连丰田都换成了四连杆筷子悬架。你30多万的比亚迪汉居然还在用三连杆筷子悬架，你以为换了铝合金就不是筷子了吗？你以为装个破电磁减震器就可以糊弄老百姓了吗？
你有zhong就别给海豹装五连杆，还用这套筷子悬架啊？
就问你敢吗？BYD！

方程豹3竟然还用三连杆筷子悬挂？对得起比亚迪高端品牌吗

豹3竟然是筷子悬挂。

兄弟们，我是真搞不懂了。方程豹作为比亚迪的高端品牌，豹3底盘悬挂和唐DMI有什么区别？这是不是妥妥的三连杆筷子悬挂？比亚迪是真会省成本，在看不到的地方就节约成本，用个四连杆、五连杆有那么难吗？

看看它大哥豹5的底盘，人家豹5好歹是前后都是双叉臂，不管是不是铝合金的，好歹不用筷子悬挂。方程豹好歹是比亚迪的高端品牌，这么用料能说得过去。北京车展刚夸了比亚迪的车，像秦L和海豹06、12、13万的车都用四连杆筷子悬挂，不是抛弃了吗？汉唐下半年不是也换代了吗？肯定也不会用筷子悬挂了。

为什么豹3又用上了？兄弟们，你们说良心不良心？评论区互怼一波。

秦L和海豹06底盘悬挂再也不是三连杆筷子悬挂了

秦L和海豹06底盘悬挂再也不是三连杆筷子悬挂。

不要再说比亚迪的筷子悬挂了，筷子悬挂成为历史了。看这个秦L底盘悬挂，这是正儿八经的冲压下摆臂，异形四连杆。再说比亚迪筷子悬挂，我给你翻脸，开玩笑，兄弟们，以后比亚迪出新车不可能再是筷子悬挂了，最起码也得是四连杆。

秦L和海豹06都是前麦弗逊后异形四连杆。像现款的汉唐虽然是三连杆筷子悬挂，但是下半年马上就要换代，最起码整成前麦弗逊后五连杆。像汉L、唐L非常有可能改成前双叉臂后五连杆。

我感觉秦L这个颜值甚至要超过它的大哥汉，我不能保证这款车的销量和秦普拉斯一样，一个月卖四五万辆，但是最起码销量不会太差。最重要的是这款车搭载了比亚迪的第五代DM混动系统，亏电的油耗能做到三升左右，满电满油的续航。据说超过两千公里，我感觉两千公里稍微有点虚，一千五百公里是没有任何问题。

如果真能干到一千五百公里，对于传统的燃油车来说就降维打击了。大家都知道迈腾和帕萨特在高速上非常省油，一箱油轻轻松松能跑一千公里。像秦L、海豹06满电满油，一千五百公里谁还买帕萨特、迈腾？

兄弟们，秦L和海豹06更喜欢哪一个？评论区聊聊。想要了解北京国际车展以及秦L更多的汽车信息，可以上懂车帝打开车型库，里面有更详细的配置、动力参数。