关注｜通报员工“到点下班”？比亚迪再上热搜

汽车日报 邢秋鸿

[ 行业] 7月19日，比亚迪登上热搜，原因是网上流传出一张考勤数据图片。其中显示，比亚迪各部门F-D级员工到点下班人数占比，疑似是在批评公司内部存在到点下班现象，引发网友讨论。

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根据图片，该占比的计算方法是：最后一次下班卡在17:30-17:40之间，且1-5月合计有40天以上的人员人数/5月末在职人数。按照图片内容显示，售后、国际合作、工程院到点下班人数占比位列前三。

此外，网传的另一张名为“违纪榜”的图片显示，对于工作时间刷手机、刷网站、看新闻等行为，比亚迪也进行了公示。

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5月，比亚迪还曾出现过“员工排队离职”的新闻。据财联社报道，长沙比亚迪旗下望城工厂、雨花工厂近期出现工人“批量辞职”。望城工厂有工人提出辞职后曾收到“本月（4月）离职名额已满”答复。

比亚迪还曾出现过“员工排队离职”的新闻

懂车帝从比亚迪方面了解到，经核实，“离职名额已满”、“排队辞职”等说法与事实不符。目前，长沙园区人员招聘工作正常进行。

数据显示，比亚迪6月累计销售253046辆，今年1-6月比亚迪累计销量已经达到125.56万辆。此前比亚迪制定的年度销量目标为300万辆，上半年的目标完成率为41.85%。

比亚迪通报一到点就下班的员工比例！某部门仅4%员工能准点下班

近日，有网友晒出一张图，称比亚迪通报一到点就下班的员工比例，图中统计了各事业部一到点就下班的员工比例。这张图引发了网友的热议，有人质疑比亚迪的管理方式，有人指责比亚迪的加班文化，有人担心比亚迪的员工健康。

从图中可以看出，比亚迪售后部门“一到点就下班”的人数占比最大，占部门的31.57%，但是仍然不到三分之一。对公部门“一到点就下班”的人数最少，有3.52%的人到点下班。这意味着对公部门有96%的员工都在加班。而且，这个数据是根据最后一次打卡在17:30—17:40之间，且1—5月合计有40天以上的人员人数（剔除孕检、哺乳人员）除以5月月末在职人数得出来的数值。也就是说，这还不是真正的加班情况，因为还有可能存在个别员工打完卡未下班的情况。

这样的数据显示了比亚迪的加班文化是多么严重。在比亚迪，加班似乎成了常态，甚至成了一种荣誉。而到点下班则被视为不敬业，不奋斗，不负责任。这种文化不仅损害了员工的合法权益，也损害了员工的身心健康。据报道，2021年11月，比亚迪36岁员工王江龙（化名）猝死在出租屋里。他在10月份有26天工作时长都在12小时左右，并且从10月28日到11月3日连续上了7个夜班。他的悲剧与他的超负荷工作有着直接的关联。

作为一个打工人，我也十分讨厌加班，也不希望这样的加班文化继续存在。我们要鼓励那些坚持到点就下班的比亚迪员工，请你们尽量让自己部门的到点下班率变高吧！到时候这个排名就会变成一个光荣的排行榜，一个显示员工生活品质和幸福感的排行榜，到点下班率最高的部门才最骄傲。此外，我觉得比亚迪通报一到点就下班的员工比例这件事，完全就是在通过搞排名搞通报的方式来进行施压，是一种对员工的PUA。

拒绝加班，我们每个人都可以出份力。在生活中，我们不仅自己要准点下班，也要支持和鼓励那些勇敢地拒绝加班（特殊情况除外），坚持到点下班的同事。这样做没有错，我们只是在维护自己应得的合法权利。同时，也希望比亚迪能够对此事作出一个回应，并且在未来看到越来越多的企业能够摒弃加班文化。