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比亚迪轨道车辆

比亚迪为什么不做旗下的高端品牌呢?

本嘉鱼人还是觉得省直辖是最好的归宿 不建议划到武汉 尽快摆脱咸宁吸血

湖北省嘉鱼县会再次被规划到武汉版图吗?

我觉得这个不会。

最近涉及到区域调整的还是比较密集的,在6月份就有多起,比如成都市新津县撤县设区;山东烟台市的蓬莱市和长岛县调整为烟台市的蓬莱区;拥有百万人口的县级公主岭市是吉林省省直管市,原由四平市代管转为长春市代管;荆州这几年也在谋划公安县和江陵县撤县设区。

有没有发现一个问题,那就是无论是省级省会城市还是地级市更多的是内部区域等级调整,加速区域统筹规划和城市主城区的扩张。而嘉鱼县作为咸宁市下属的一个县级单位,划入武汉市就涉及到不同地市间的区域行政调整,这个本身就比较难,参考京津冀一带城市发展就知道了。并且嘉鱼县作为一个县级单位在县域经济体中GDP规模也就280多亿 的体量,吞并嘉鱼对于武汉无论是经济体量还是中心城区版图并没有实质性的影响。吞并嘉鱼对于武汉的规划和目前实行武汉城市圈以及周边实行推进的"飞地经济”并没有什么实质性的变化,所以把嘉鱼纳入武汉的版图意义不大,推进的规划设计影响出入不大,实没有划入的必要。倒是鄂州,对于武汉的意义就非常大,鄂州经济体有上千亿的GDP,靠近武汉主城区,又在建设我们国家第一个专用货运机场,纳入武汉设立鄂区,武汉的经济体量又增加一个千亿产值区,未来和武汉实现机场客货双枢纽,又可以增加武汉中心城区版图,所以吞并鄂州比嘉鱼更具有现实意义。扯远了,言归正传继续说嘉鱼。

武汉作为湖北城市圈建设的核心城市,其城市群发展不能靠吞并周边兄弟城市的地盘来实现,更不能靠虹吸效应实现自己的壮大。像武汉与洪湖新滩、嘉鱼、黄冈与随州产业园都存在飞地经济的影子,在不改变行政归属地前提下,把区域托管给武汉来规划建设,实现利润共享,行政权不变的目的,并且这一趋势还在扩大。这些区域就成为了武汉产业转移的重要承载地和溢出效应的获益者。

所以说,从行政级别调整、影响度以及现实实践,都没有调整的必要,嘉鱼还是留在咸宁,利用好毗邻武汉的优势,大力发展壮大,助力咸宁这座森林氧吧城市的经济发展更有意义。

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