关于比亚迪车机硬件及系统版本的说明

第一章：认识车机的硬件版本和软件版本

打开车辆设置-Dilink-版本管理-多媒体详情（因为UI版本比较多可能不是很一样）

第一行即是系统版本信息，有三部分数据按照黄色、绿色、蓝色区分

13.1.22.2112210.1

13.1.22 系统适配版本-13.1.22为DI3_UI3.5

211221 系统编译日期-21-12-21是编译时间是21年12月21日（我们经常使用日期来区分版本的高低与否）

0.1 车型差异

UI版本分为
UI2：625车型出厂UI
UI3：20款汉出厂UI，21款DMi出厂UI：
UI3.5（俗称UI4）：21款DMi 4G车机带的UI，支持黑白切换：
UI4（UI4）：21款汉丹拿、驱逐舰05顶配 5G车机 支持黑白切换 不支持导航仪表：
UI4.5（UI4完全版）：22款支持导航仪表的所有5G车机；

第二章：比亚迪车机的硬件版本分配情况
根据比亚迪历代车机的硬件代号进行了归类可以根据车机容量快速识别文件管理器查看总空间
Di2A--625CPU（总空间不高于32G的）：21年4月出厂之前的汉DMEV、唐DMEV、宋燃油EV DM
Di2M-MTK处理器（总空间不高于32G的）：秦Plus 55最低配
Di3A--665处理器（总空间在50G-128G之间的）：21年4月之后出厂的汉DMEV、唐DMEV、宋PLUSEV
Di3E--665处理器（总空间在50G-128G之间的）：21年所有的DMI车型
DI4A--690处理器（总空间在100G-128G之间的）：驱逐舰05、21年汉EV四驱丹拿
Di4E--690处理器（总空间在100G-128G之间的）：22年所有支持导航仪表的车型
Di5A--775G处理器（总空间在128-256G之间的）：腾势D9及其23年高端车型

控制器版本对应关系
比亚迪的车机控制器版本超级多，这不是因为比亚迪区分高低配车型
其实都是缺芯导致的，目前比亚迪为了妥协芯片问题，PCB设计都是全模块化
重要电路全部改为模块，以便随时进行更换而不需要重新设计主板

DI3型主机包括：13.2 13.4 13.5 13.6 13.7 15.2 15.4 15.6

13.x适配车型：21款大部分DMI、纯电（秦Plus DM-i、海豚、宋Pro DM-i 、宋Plus DM-i）

15.x适配车型：21款汉（唐）EV-DM、宋Plus 燃油（EV）

DI4型主机包括：16.2 16.4 22.2

16.x适配车型：21款汉丹拿

22.x适配车型：22款DMI、EV车型（汉DM-i、唐EV 、宋Plus DM-i 5G、海豹）

第三章：选择适合的刷机包

大体走向按照控制器版本进行选择，控制器版本一致可使用任何版本；

请注意版本不是越新越好，满足功能的前提下，求稳定；

因为车辆DSP固件存在各类差异化，部分车型随意升级会出现音响不正常现象，可以尝试其他版本；

最好是选择同车系列的刷机包

只要控制器版本一样的，就可以刷，刷了之后自己测试是不是有BUG，有的话就换一个

控制器一样的基本通刷，不一样的基本刷不进去，基本不会刷坏；

这个是现在5G主机0823 最新的固件，非常流畅而且没发现BUG，有唐DMP最新款车机更新后反馈过来也是说提升流畅度，暂时没有发现BUG。建议更新。

#比亚迪#

比亚迪21唐dm车机悄然更换主机型号

2020年比亚迪汉唐等车型相继上市，无论官方渠道还是各大媒体的宣传内容均称该车型搭载DiLink3.0，并终身免费OTA升级，就我所购买的2021款唐DM四驱高性能 创世旗舰版（车辆型号BYD6490ST6HEV4）车型，自2020年8月发布上市至2022年7月并无更新换代，虽给了DiLink3.0的皮，却用Di2系列的主机，系统方面同期上市的汉大小OTA已近20次，OTA增加了HUAWEI HiCar、RPA车外自动泊车辅助、律动音乐氛围灯、驾驶行为记录、dTCS分布式牵引力控制系统、HWA高速驾驶辅助功能、DiTrainer教练模式、NVH主动声、全场景智能语音、智能上下电等各种功能，而唐却仅OTA新增强制保电一项功能，PS上述汉新增部分功能虽然21唐dm受限于硬件搭配，不能全部升级，但是律动氛围灯、驾驶行为记录行车记录仪、智能上下电等不需要硬件支持的功能应该给21唐等老车主升级吧，难道是因为比亚迪知道21唐dm车机其实就是2.0的主机，不能匹配，或者老韭菜不配。 为何不配？皆因底层硬件不同，21年4月之前出厂的车搭载的是Di2系列硬件（配置：高通骁龙625,3+32GB运存组合），21年4月之后搭载的是Di3系列硬件（配置：高通骁龙665,8+128/6+64两款运存组合），众所周知安卓系统相当吃运行内存，所以为什么老韭菜们听着歌导航弹出转向联动时（低于10KM/h触发360全景影像），导航语音成了结巴。为何同款车型搭载不同配置硬件？不会有小可爱真的以为芯片紧缺吧？PS：骁龙625是2016年2月发布的；骁龙665是2019年4月发布的；骁龙690是2020年6月发布的（Di4系列硬件）。其实对于搭载骁龙625还是骁龙665个人并无所谓，毕竟BYD软件方面拉夸的一匹，你可以说是芯ku片cun紧qing缺wan，但是给3+32的存储组合就过分了吧？好歹二十几万的车，6+64/8+128存储组合要不要一千块钱？3GB运存能常驻几个后台？几年前的手机在用3GB运存？

强烈要求比亚迪为免费车主更换后期升级版主机，兑现OTA升级承诺。

真假3.0车机一目了然

后期车机版本，硬件显示di3.0

早期车机隐藏了车机版本型号

21dm早期车机版本硬件版本为di2.0