比亚迪新能源乘用车厂区将迁址扩建 选址位于深汕特别合作区，坪山厂区不再生产乘用车产品
深圳新闻网2024年3月22日讯（深圳特区报记者 邹媛）近日，国家工信部官网对《道路机动车辆生产企业及产品》（第380批）予以公告，其中包含“同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建”，具体地址位于广东省深圳市深汕特别合作区，比亚迪深圳坪山厂区不再生产乘用车产品。
比亚迪与深汕结缘始于2021年，比亚迪投资50亿元建设深汕比亚迪汽车工业园一期项目，主要进行汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。当前，一期项目16栋厂房已全面投产，36条生产线火力全开，紧张而有序地生产新能源车零部件。
2022年初，比亚迪投资200亿元在深汕小漠临海腹地建设深汕比亚迪汽车工业园二期项目，规划为100万辆新能源整车配套的核心零部件生产基地，达产后年产值超2000亿元。去年，该项目实现了整车下线。
今年1月，比亚迪第一艘汽车滚装运输船正式首航，将超过5000辆新能源汽车运往欧洲。数据显示，今年前两月，比亚迪出口新能源汽车3.67万辆，同比增长47.22%，目的地覆盖全球70多个国家和地区，超400个城市。
目前，深圳正全力建设“新一代世界一流汽车城”。2023年，我市新能源汽车整车制造业产值增长85.3%，新能源汽车产量增长104.2%、达178.6万辆，勇夺“新能源汽车第一城”桂冠。其中，比亚迪年度销量首次突破300万辆，第600万辆新能源车下线，成为全球首个达此成就的新能源车企。来源：深圳特区报
【深圳特区报】比亚迪新能源乘用车厂区将迁址扩建 选址位于深汕特别合作区，坪山厂区不再生产乘用车产品
近日，国家工信部官网对《道路机动车辆生产企业及产品》（第380批）予以公告，其中包含“同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建”，具体地址位于广东省深圳市深汕特别合作区，比亚迪深圳坪山厂区不再生产乘用车产品。
比亚迪与深汕结缘始于2021年，比亚迪投资50亿元建设深汕比亚迪汽车工业园一期项目，主要进行汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。当前，一期项目16栋厂房已全面投产，36条生产线火力全开，紧张而有序地生产新能源车零部件。
2022年初，比亚迪投资200亿元在深汕小漠临海腹地建设深汕比亚迪汽车工业园二期项目，规划为100万辆新能源整车配套的核心零部件生产基地，达产后年产值超2000亿元。去年，该项目实现了整车下线。
今年1月，比亚迪第一艘汽车滚装运输船正式首航，将超过5000辆新能源汽车运往欧洲。数据显示，今年前两月，比亚迪出口新能源汽车3.67万辆，同比增长47.22%，目的地覆盖全球70多个国家和地区，超400个城市。
目前，深圳正全力建设“新一代世界一流汽车城”。2023年，我市新能源汽车整车制造业产值增长85.3%，新能源汽车产量增长104.2%、达178.6万辆，勇夺“新能源汽车第一城”桂冠。其中，比亚迪年度销量首次突破300万辆，第600万辆新能源车下线，成为全球首个达此成就的新能源车企。
（作者：深圳特区报记者 邹媛）
2023年前三季度深圳坪山区GDP增速全市第一，系比亚迪总部所在地
界面新闻记者|戈振伟
由于GDP基数相对小，工业经济特别是汽车工业增长强劲，深圳坪山区的GDP增速表现亮眼。
根据深圳市地区生产总值（GDP）统一核算结果，2023年前三季度，坪山区GDP为868.65亿元，同比增长20.9%，增速排名全市各行政区（新区）第一。
事实上，“十四五”以来，坪山区经济持续保持双位数快速增长。2022年，该地区生产总值（GDP）1080亿元，历史性突破千亿大关，增长14%，增速排名全省各县（区）第一。
坪山区位于深圳东部，成立不到7年，是深圳最年轻的行政区之一，但承载着“深圳东部中心、深圳国家高新区核心园区、深圳未来产业试验区”的重担。
今年以来，坪山区重大项目开工建设持续推进。前三季度，坪山区固定资产投资总额增长14.3%。
从规模上看，坪山区固定资产投资在去年高增长、高基数基础上已连续9个月保持两位数增长。其中9月单月同比增速高达31%。
从结构上看，坪山工业投资近5个月增速持续上升，增长54.2%，拉动固投增速13.9个百分点，是牵引固投增长的主要拉动力。
与此同时，建筑业方面，今年前三季度坪山区建筑业总产值同比增长18.8%。房地产业方面，投资保持两位数增长。
设区之前的坪山虽然有一定的产业基础，但底子薄，也缺乏自己的产业特点，而且交通等硬件设施落后，在与南山、福田、宝安等深圳其他行政区的比较中，缺乏存在感。
因此，如何树立自己的产业特色，实现经济增长的赶超，对“年轻”的坪山格外重要。
当前，坪山区已培育起规上企业产值破千亿元的绿色低碳、生物医药、新一代信息技术三大主导产业，初步形成“智能车、创新药、中国芯”先进制造业集群。值得关注的是，三大主导产业产值占规上工业总产值比重超八成，产值同比增长55%，对规上工业总产值增长的贡献率高达98%。
今年前三季度，坪山区规模以上工业总产值突破3500亿元，同比增长40.3%。特别是9月，单月产值再创新高，达到470亿元以上。其规模以上工业增加值增长30.1%，增速排名全市各行政区（新区）第一。
不难发现，从“大工业区”到“工业大区”，坪山一直走的是产业立区、制造业强区之路。尤其是辖区龙头企业比亚迪实现快速增长，为全区工业经济增长提供有力支撑。
作为新能源汽车界的领军企业，日前，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。在不久前的2023年《财富》世界500强榜单中，比亚迪排名居212位，成为今年排名升幅最大的中国企业。
新能源汽车产业也成为拉动深圳经济发展的重要力量。
数据显示，今年前三季度，深圳全市规模以上工业增加值同比增长4.2%。其中，规模以上汽车制造业增加值增长65.6%，新能源汽车产量前三季度增长125.8%。
新能源与智能网联汽车是坪山区三大主导产业之一。坪山除了比亚迪，还有中汽、中汽中心等一批行业领军企业，实现了从动力电池装备到制造，从电机电控到整车制造的完整的生产力。坪山目前已集聚整车制造、零部件制造、自动驾驶、新能源企业300余家。
此外，坪山还是全国首个有立法支撑的全域开放和商业化试点区域，拥有全市唯一的智能网联交通测试示范区。2022年，深圳智能网联汽车产业增加值达511.46亿元，同比增长46.1%，增长率在20大战略性新兴产业中位列第一。其中，坪山区占比近半。
生物医药产业方面，随着新产业、海普瑞、赛诺菲巴斯德、理邦等大批生物医药企业的带动，坪山已聚集了1100家相关企业，占全市四分之一强，生物医药、高端医疗器械、大健康等门类在坪山区均有布局，其中生物医药企业的发明的专利数，药品批件数、医疗器械注册数均占到了深圳的三成以上。
新一代信息技术产业方面，坪山拥有国内芯片制造龙头中芯国际，目前已有两条成熟工艺的晶圆生产线，还有终端行业头部企业荣耀，围绕这两大“链主”企业，坪山集聚了一批产业链相关企业。
坪山高新区来目前集齐了国家生物产业基地、国家级新能源汽车产业基地、国家新型工业化产业示范基地、国家级出口加工区四块“金字招牌”，是深圳高新区五大园区中面积最大的园区。
不过，整体来看，坪山区的经济发展仍然需要面对不少挑战，其主导产业综合竞争力还相对偏弱，经济体量和影响力还不够大，除了新能源汽车，其他产业首位度还不够突出。
而且，新能源汽车产业面临的市场竞争日益加剧，比亚迪是否能持续保持领先优势存在不确定性。
生物医药产业方面，坪山的规上企业数量较少，与上海、苏州等地相比，在产业规模、源头创新能力等各方面均存在明显差距，这些都是坪山需要提升的地方。
