比亚迪E6纯电动出租汽车充电桩的特点
纯电动出租汽车充电桩的基础设施建设可行性
1.交流充电技术
比亚迪推出了世界首款拥有交流充电技术的e6纯电动出租车，充电变得更为便捷，充电站成本也将大大降低。目前，只要有三相交流电的地方，即可使用比亚迪壁挂式交流充电盒为e6纯电动车进行充电。
2.交流充电技术优势
(1) 尺寸小节约空间，建站方便
尺寸：690×400×200，小巧轻便，重量只有直流充电设备的十分之一左右。交流充电盒体积小，只要有停车位的地方就可以安装使用，停车场地与充电站合为一体，节约占地面积。只要有三相交流电的地方，满足相应容量要求（每个充电盒40KW），有停车位的地方，不管是在维修站还是社会停车场，就可以建设充电站。
(2)成本低
每个充电盒的价格约为现用直流充电柜的三分之一左右，车内增加充电转换设备，车价基本保持不变。
(3)充电便捷
充电设施的合理分散式分布，完美地解决了很多时候出租车所在位置距离充电站太远的问题，使充电变得更加便捷。
(4)技术领先
比亚迪是全世界第一家，也是唯一一家拥有大功率交流充电技术的电动汽车厂家，比亚迪毫无疑问的成为这一技术领域的世界领跑者。
比亚迪e6无法充电故障检修
故障现象：一辆行驶里程超30万km的比亚迪e6，客户反映：该车无法充电。
原因分析：
1、VTOG故障
2、充电桩故障
3、低压线路故障
4、充电口故障
维修过程
1、车辆用VDS1000读取各个模块均无升级和故障。
2、检查充电口无异常，倒换充电桩故障依然存在，怀疑VTOG有问题倒换VTOG后故障依然存在，40千瓦充电桩不能充电，用3千瓦和7千瓦分别测试均可以充电。此时陷入困境，考虑到3千瓦和7千瓦充电时充电口只用到了L1和N口怀疑L2和L3的高压线到VTOG有问题，测量L2和L3充电口到VTOG的线路正常，充电口搭铁正常，充电口到VTOG的线路导通，VTOG倒换了7千瓦充电桩，可以充电，排除高压配电箱、电池包、电池管理器和低压线路故障，此时按说车辆上的高压系统和低压系统都正常，应该40千瓦是可以充进去电的，无法理解。
3、抱着试的情况下处理了充电口搭铁线，在处理搭铁线时发现螺栓不好拆卸，拆下来时发现出厂时螺纹胶打的太多导致搭铁不良，处理了下搭铁螺栓后充电正常。后分析为低压充电时对充电口搭铁要求可能不是很高，而高压充电时对充电口搭铁要求严格。故而40千瓦不能充电而7千瓦可以充电。
维修小结：维修车辆过程中对车辆的故障多做一些分析，找到故障的真正原因，避免胡乱倒换备件而故障不能解决。
