车钥匙也许很快就要灭绝了，比亚迪干的好事……

明天，也即5月20日，比亚迪秦PRO超越版正式上市。比起现款，秦PRO超越版算不上有多大亮点，但它却是当天上市的几款车型中，最有看头的一位。因为它是目前行业里全系标配手机NFC车钥匙的车型！

也就是说，它的出现，革了车钥匙的命！

我相信，听到这个消息的每一位车主都会感叹一句：“天下苦车钥匙久矣！”作为整车唯一的“身外之物”，它是最能困扰车主的小玩意。

刚入行的时候，我作为车型库的编辑，每天都要游走在各大4S店拍新车。每一次执行任务，我最担心的不是相机没电，也不是内存卡没空间，而是车钥匙丢了。

至今，我记忆依旧犹新的是在捷豹4S店拍摄XF的时候。那时销售顾问把车钥匙递给我，吩咐我：“不要把车钥匙弄丢了，重新配一条可是要万把块的，因为车上的所有防盗配置都要换掉。”

我不知道他这提醒是好心的，还是故意吓唬我的，但从那起，我对车钥匙的重视程度不亚于自己的钱包和手机——它们都可以丢，但车钥匙一定不能。

有了手机NFC车钥匙，我就不用照顾这么多条钥匙了。

随着入行的时间长了，我也知道车钥匙丢了没什么大不了，到4S店重新配一条也不过几百一千罢了，远比手机和钱包便宜，但车钥匙在我心目中的重要性还是要高于其余两位。起码我能准确说出车钥匙放在哪里，手机和钱包也许还得找找才知道。

即便不知道车钥匙有多贵的人，也肯定被车钥匙“耍”过——

你有过走到车旁才发现没带钥匙的时候吗？

你有过车钥匙没电的时候吗？

你有过等别人送车钥匙过来，或者你送车钥匙给别人的时候吗？

……

上面说的情况，我都经历过，老实说，都特别难受，比忘带家里钥匙难受。因为，车钥匙一般都是在你出门时才会用到，如果这时你急着上班，或者有什么急事……，忘带车钥匙这种烦心事，就会让你倍受打击！

一直以来，业内为了消除车钥匙这个“孽障”，想过很多办法。譬如林肯推出了数字密码锁，在靠近B柱的地方有一排数字，上车时不需要钥匙，输入密码就好；譬如零跑推出了生物识别功能，通过人脸识别和指静脉识别来达到开锁的目的。

这些功能都很是不明觉厉，但砸在市场上却不见半点浪花，因为不太好用，形式大于内容。譬如林肯的密码锁操作太过于繁杂，与其在车外慢慢输入密码，还不如直接带上钥匙；零跑的识别率太低，上车前必须心平气和“祈求”车辆开门。

“为什么车钥匙不能整合到手机里？现在可是一‘机’走天下的时代，钱包被手机整合了，交通卡也被手机整合了……，要是我不开车外出，我拎着手机就往外跑，连家钥匙都不带，省得它在裤袋里膈应我。”我曾向一位智能网联的工程师提过这样的问题，但可惜得不到理想的答案。

真正让我看到车钥匙“末日”的，并不是比亚迪的NFC车钥匙，而是蓝牙钥匙——不需要随身携带，拎着手机就能开门启动。我原以为这已经是车钥匙的最终形态，没什么比这更便利的了。但让我没想到的是，比亚迪的NFC车钥匙更狠，直接把死神的镰刀搁在车钥匙的脖子上。

2019年8月，在华为开发者大会上,比亚迪DiLink就携手HUAWEI AI PASS率先推出了手机NFC车钥匙。

2019年12月，在比亚迪技术体验创享会上，比亚迪表示会将NFC车钥匙逐步适配到OPPO、vivo、小米等更多一线品牌的手机上，并宣布了宋PRO是第一款能选装NFC车钥匙的车型。

从发布到量产装车，比亚迪只用了半年时间。半年后又半年，也即上个星期，比亚迪专门为NFC车钥匙举办了一个发布会！

这一场发布会也正式宣告了传统车钥匙命不久矣！

开通NFC车钥匙的步骤很简单，登录比亚迪云服务，按照页面中的指引操作，即可开通。

这里或许有些网友会生疑：“我们在手机上用较多的是蓝牙功能，NFC功能几乎没怎么用过，为什么你会觉得NFC车钥匙比蓝牙车钥匙好用？”在回答这个问题之前，我们有必要先了解一下NFC和蓝牙之间的区别。

NFC和蓝牙在本质上没什么不同，都是一种通信技术。前者的英文是Near-field communication，翻译过来就是近场通讯；后者的英文是Buletooth，是一种使用短波特高频无线电波，经由2.4-2.485GHz的ISM频道进行通信的技术。

上面这段话，其实我也不太懂什么意思，毕竟我也不是搞无线通讯的技术人员。对于一般消费者来说，我们只需要知道以下几点就好：

从传输的角度来看，蓝牙要比NFC好。

第一， 它的传输距离要长许多，理论上最长可达300m，而NFC的传输距离仅仅为10cm。对，你没看错，后者的单位是厘米，前者是后者的3000倍。至于为什么会这样，我查过资料了，看不懂！

第二， 它的传输速度要快许多。蓝牙4.0的最大传输速度为24Mbit/s，蓝牙5.0的最大传输速度甚至达到了48Mbit/s；而NFC传输数据的最高速度仅仅为424 kbit/s。打个不太恰当的比方，蓝牙的传输速度能让你在线看片，那NFC的连看文字都吃力。

可惜的是，在车钥匙领域，蓝牙的优点却没啥用。首先开锁这个信号流量没多大，连NFC这种传输速度都有盈余，更用不上蓝牙的速度；其次，没有谁隔着十来二十米为车辆开锁上锁的，都是在车主眼皮底下操作。

NFC的优点不算特别多，但凭这三个就能在车钥匙领域把蓝牙虐得不要不要的。

第一， 它建立连接的速度远超于蓝牙，一般都少于0.1s，蓝牙则需要6s。就像你在微信上找NFC和蓝牙这两个人，前者总是秒回你的信息，而后者一般要等一段时间才能回复你的信息，哪个沟通高效些，你自己可以细品。

第二， NFC内置的NFC芯片是组成RFID模块的一部分，可以当作RFID无源标签来使用。这是什么意思？其实一句话可以说透：“NFC可以在手机没电时使用，但蓝牙不行！”

第三， NFC属于近场传输，不依赖信号，难以窃取信息；且通过手机和车互相认证信息，双向识别，双重安全。

抛开所有技术上的讲解，单单从功能性去谈论的话，手机NFC车钥匙比蓝牙车钥匙更接近传统车钥匙。如果把传统车钥匙的功能性比作100分，那手机NFC车钥匙能打90分，手机蓝牙车钥匙只能打80分。

手机NFC车钥匙这10分输在哪？其实就输在车主还得掏出手机，让它靠近感应区域。无钥匙进入功能就没有这个烦恼。

为确保安全，解锁车门后，10分钟内允许启动车辆，若超时未启动车辆，需再次刷卡。

当然，事物总是会发展的，这才是第一代的NFC车钥匙，等到第二、第三代，NFC的传输距离也许会略有增长——哪怕只是从20cm增长到100cm，这个问题不就可以解决了吗？更何况，NFC车钥匙和蓝牙车钥匙并不对立，完全可以互补。

届时，车钥匙的命……革定了！

文 | 大雄

比亚迪多款车型新增UWB钥匙，实体钥匙的时代即将结束？

最近，在比亚迪新推出的汉EV 千山翠限量版、腾势D9等多款车型上均新增了UWB数字钥匙，之前UWB数字钥匙只在宝马、蔚来等豪华品牌上搭载。下文我们就对UWB数字钥匙的应用场景做一个简单的介绍。

UWB是ultra wideband 的简称，就是超宽带无线通信技术，UWB数字钥匙属于第三代数字钥匙，是结合了蓝牙，NFC和UWB技术等三种无线通信技术的产品，改善了NFC钥匙通信距离短，车主实用体验差的缺点，同时也解决了蓝牙钥匙感知精度和准确性低的问题，又保留了蓝牙钥匙感知距离远和NFC钥匙作为手机和钥匙同时没电也能解锁车门的优点。

实际应用中，UWB其最大的作用就是能精准完成车端和钥匙端的测距，和蓝牙正好形成完美的互补，蓝牙一般处于常开状态，用于数字钥匙和汽车远距离的感应和通讯，车辆在感应到蓝牙完成通信后UWB会自动开启，UWB包括锚点和计算单元，锚点实现钥匙和车身的测距功能，计算单元主要负责接收锚点信息，计算钥匙相对于车身的位置，然后实现相关的应用功能。

UWB数字钥匙现阶段主要应用于智能进入，在用户走进设定的距离范围后，车辆做出一系列的如打开转向灯，鸣笛等提示动作并自动开锁，用户只需要拉开车门就可以一键启动车辆，相对于NFC钥匙和蓝牙钥匙来说非常的方便。其最大的约束就是目前支持UWB数字钥匙功能的手机品牌不多，只有苹果、三星和小米等。不过随着UWB数字钥匙的普及，相信会有越来越多的品牌会支持UWB功能。

对于比亚迪开始正式使用UWB钥匙我还是非常高兴的，因为这家汽车品牌一向有把豪华品牌才有的配置或功能平民化的做法，如之前的NFC钥匙，胎压显示等，说不定在不久的将来，我们可以在比亚迪的所有车上都可以用到UWB钥匙。