1000匹的宝马挑战布加迪chiron，没想到起步布加迪都不是对手

爆改1000马力的宝马m4和m5cs，挑战原厂马力就有1600匹的布加迪chiron super sport。

简单对比一下发动机，布加迪这边是8.0排量的16缸发动机，m4和m5分别是3.0的直列六缸和4.4的v8。

直接来看一下400米加速对比，很明显在经过动力调校的宝马起步比布加迪还快，而布加迪起步比宝马慢的原因很可能是因为车重。在过了前期的起步阶段，凯龙在后面直接一口气超越m4和m5，轻松反超。

接着再来看一下动态加速对比，这也是最能展现出发动机极限爆发的测试。很奇怪的是m5跑不过布加迪就算了，为什么连排量跟缸数都更低的m4都跑不过？这你就说奇不奇怪？

“价格”与“价值”并存，阿尔法S明显比比亚迪汉更香

经历火热的“金九银十”销售旺季，临近年底，汽车市场又将迎来新一轮的销售高峰。无论是年底消费需求紧迫，还是各大车企冲刺年底业绩，供需的双重刺激，已让一年一度的年底购车潮彻底开战...

车企们要想在这场销售大战中脱颖而出，似乎就必须要祭出一系列促销手段，然而，从今年年初就已开始的“价格战”来看，一昧的降价，无论对于车企还是消费者来说，绝非完全利大于弊。长期来看，要使汽车消费市场正向发展，不仅要用“价格战”吸引住消费者，还得用“价值战”留住消费者。

而以比亚迪汉为代表的老牌电动车，近期降价幅度颇为引人注目。然而，有车友纷纷提到比亚迪汉的基础架构仍停留在2016年，虽然后续推出了新车型，但底层平台依旧是油改电，看起来有些过时。在这个背景下，有没有更有价值、更合适的电动车推荐？价格亲民、技术和平台更新，同时又保证安全和续航性能？

我们挑选了一位低调实力选手——极狐阿尔法S森林版，这款车曾在权威媒体平台上进行过与比亚迪汉的对撞实验，凭借出色的碰撞表现一举惊艳。本文将从综合优惠后的实际价格、基础架构、碰撞安全性能以及智能配置等多个方面对比这两款电动车，为网友提供更全面的信息。那关于两款车该怎么选呢？我们分别选取了263,800元的阿尔法S森林版735E+和279,80 元的比亚迪汉EV冠军版715旗舰型进行对比。

“价格”比试，谁更有吸引力？

今年年初，湖北开始席卷全国汽车市场的价格战如火如荼，让汽车这一仅次于房产的大宗消费品，迎来了前所未有的全民热议。连续不断的降价潮，让所谓品牌效应，在巨大的价格落差面前，不堪一击，“价格”也成为消费者购车的愈加重要的吸引因素之一。

在官方指导价方面，极狐阿尔法S森林版表现更为吸引人，其价格区间为18.98-28.98万，相较之下，比亚迪汉EV价格区间为20.98-29.98万。阿尔法S森林版不仅起步价更加亲民，产品还更为超值。

以本次对比的车型阿尔法S森林版735E+和比亚迪汉EV冠军版715旗舰型来看，前者指导价263,800元，后者为279,800元，阿尔法S森林版735E+价格直接比汉EV冠军版715旗舰型低了16000元。

此外，在各种购车政策的加持下，两车价格差别也进一步加大，从下表两车现金权益、置换权益、金融权益、用车权益等方面对比来看，极狐阿尔法S森林版735E+品质更强，产品价值超过汉EV冠军版715旗舰型32200元，明显价格更具诚意。

“价值”对比，谁更有品价比？

在风高浪急的汽车变革中，要想做“长期主义”的实力派，不仅要打好价格战，还要打好价值战，比亚迪汉和极狐阿尔法S森林版作为坚持“长期主义”的代表车型，在产品的价值上可谓“针尖对麦芒”，那他们两者谁更具有品价比呢？

作为一辆家用纯电车，安全是每一个家庭选择一辆车的首要条件，也是一辆车扮演好“家庭伙伴”的重中之重。

首先极狐阿尔法S森林版开发自麦格纳联合开发纯电平台，而比亚迪汉是2016年推出的车型，即使到现在不断更新换代，也改变不了油改电的出处。而且阿尔法S整车刚度达到60000 Nm/deg，和2500万的布加迪威龙一样，甚至超过宝马7系，车身结构采用钢铝混合笼式结构、航空级钢铝铆接；反观汉EV这边，则是全钢结构，焊接工艺也明显不如阿尔法S。

再看电池防护方面，阿尔法S森林版电池包采用高强玻纤底护板，防护性更高，防尘防水级别达到IP68，迄今保持0自燃记录。汉EV电池包采用塑料底护板，防护性低，防尘防水级别为IP67，自燃事故也时有发生。

值得一提的是，阿尔法S森林版不仅在各项安全层面全面优于汉EV，而且其搭载的后H臂四连杆式悬架，相比汉EV后三连杆式的“筷子悬架”，在保障安全性的同时，还能带更稳操控，毕竟阿尔法S森林版在安全性方面可是“拿奖拿到手软”的车型，是获得“CA-CAP防腐性能白金级认证”、中国“十佳车身”与“最佳材料”等大奖的明星车型。

看得见的“硬件安全”重要性不言而喻，但在看不见的“内在安全”——车舱的健康和卫生方面，似乎总是被我们忽视，不过极狐的出现，终于把这个课题给研究明白了！

阿尔法S森林版搭载了PM2.5+CN95抗菌滤芯，空调具有主动净化功能，实测8分钟车内PM2.5从600降至15以下。森林座舱配备的负离子发生器浓度可达与森林同级的100000个/立方厘米，是中国新能源汽车首个中汽研认证的儿童优先绿色座舱。

反观比亚迪汉EV，仅有N95级空调滤芯+PM2.5空气净化系统，明显功夫不够。最直观的是，在懂车帝2023夏测中，阿尔法S森林版位列2023懂车帝夏测“高温甲醛榜”最优等级:G。温暴晒4小时后，阿尔法S森林版甲醛含量仅为-0.08 mg/m3，而汉EV则为- 0.22 mg/m3，差距十分明显。

当下汽车的意义不断丰富，不单只是从A点到B点的交通工具，也是日常生活的第二空间，称得上是“第二个家”，所以在智能配置与舒适性方面，也是很多消费者在买车时关注的一个点。

而在这方面，两者的差距也是比较明显。虽说两者都采用了较大的中控屏，整体科技感的烘托都非常不错，但阿尔法S森林版相比汉EV，不管是在中控屏尺寸、人机互联、手机互联等方面，都有更显著的优势。

值得一提的是，阿尔法S森林版还配备20万级唯一的主驾电动和4门电吸门，以及AR投影尾门，非常具有诚意，而这些百万级豪车才用的配置，不管是在汉EV上还是同级其他车型上，自然是都没有体现。不仅如此，在两者都有座椅加热、通风的基础上，阿尔法S森林版还拥有越级的前排座椅按摩，并获得中汽研“整车舒适座舱（6A级）”认证，为消费者的日常出行带来更舒心的体验。

最后，在一台纯电车最基本的续航方面，两车能力都达到了主流水平以上，但细细对比下来，极狐阿尔法S森林版的优势还是要明显一些，整车质量2010 Kg，综合续航可达735Km；而比亚迪汉EV整车质量2100 Kg，综合续航为715Km。

当然，老司机都知道，电动车续航不能只看账面数据，而是要看综合工况，开空调情况下的达成率表现，不虚标是电动车续航的重要考量因素。在2023年懂车帝冬测中，阿尔法S森林版735E+车型再次获得突出成绩：实测续航里程达到368.8公里，为纯电轿车组续航里程第一，表现优异。

国产高光时代，谁是“价格”与“价值”最优解？

20万燃油车市场，虽说仍被合资品牌统治，但中国汽车品牌也有高光，有不少细分领域的冠军，不过究其根本，还是靠“价廉物美”的性价比策略，抓住的是价格敏感消费群。而在20万的新能源市场这边，国产品牌则是有着截然不同的表现，阿尔法S森林版和比亚迪汉EV冠军版，把价格拉到和合资一样甚至更低的水平，并通过自身实力，获得了更多追求价值和品质的主流消费群。

作为20万级新能源轿车里的实力选手，两者表现各有千秋，比亚迪汉EV更加偏向传统型用户，而极狐阿尔法S森林版更加聚焦品质感。不过两者细细对比下来，能明显的发现极狐阿尔法S森林版在价格更低的情况下，在安全与健康、智能配置、舒适性以及综合续航等方面，更能够兼顾“价格”与“价值”，是同级车型里更具“品价比”的产品。

千万级布加迪变道“加塞”撞上宝马225i！疑似车主回应：已和解

#头条创作挑战赛#

7月23日消息，日前，苏州街头发生了一起交通事故，虽然事故原因很常见，但碰撞的车辆却在日常生活中很难见到。

根据网上流传的行车记录仪视频显示，一辆宝马225i在最右侧车道正常行驶，此时一辆布加迪威龙Grand Sport Vitesse “L'Or Rouge”版突然从左侧想要强行“加塞”变道，宝马车主没有给布加迪让行后，后者又继续加塞，宝马车主或因反应不及直接撞上这辆布加迪。

事故发生后，昵称为“已经和真正的布加迪车主和解了”的抖音用户发布动态称，已经和真正的布加迪车主和解了，赔偿已经收到了，该网友疑似宝马225i车主（之前发过事故视频，后来删了并修改昵称）。

根据这名宝马车主此前发布的动态，截图显示此次事故为布加迪全责。

据了解，这辆红色布加迪为陶瓷彩绘敞篷版，网传价值5000万元，全球只有四辆，其中黑红配色的有两辆，事故车是其中一辆。

需要注意的是，新修订的《道路交通安全违法行为记分管理办法》去年4月正式实施。

按照规定，驾驶机动车遇到前方停车排队或缓行时，穿插等候车辆的违法行为，从之前的记2分，上调为记3分，同时还要罚200元（与此前一样）。

在此提醒，开车上路勿开斗气车，如果不具备变更车道的条件，千万不要强行变道，轻则车辆碰撞去修车，重则可能对驾驶人、乘客甚至是行人造成伤害。

（声明：此文并非原创，转载自快科技）