比亚迪新出“哨兵模式”！远程影像系统，随时监控调取车内外情况

去年，特斯拉汽车遭遇了一系列破坏和盗窃事件，用户一直在努力寻找解决方案。今天特斯拉正式推出了“哨兵模式”。哨兵模式通过汽车的外部摄像头来检测潜在的威胁。如果检测到是小威胁，例如某人靠车，哨兵模式将切换到“警报”状态，并在触摸屏上显示一条消息，警告其摄像机正在录制。如果检测到更严重的威胁，例如有人打破窗口，哨兵模式会切换到“警报”状态，激活汽车警报，增加中央显示屏的亮度，并以最大音量播放汽车音响系统的音乐。

如果汽车切换到“警报”状态，车主也会收到他们的特斯拉移动应用程序发出的警报，通知他们事故已经发生。同时，车主可以下载车载摄像头的视频记录（在检测到威胁之前10分钟开始）。

据比亚迪官方透露的消息，比亚迪明年也将正式推出“哨兵模式”。和特斯拉不同的是，比亚迪的哨兵模式是基于开放性的DiLink系统开发的，功能更加强大，不但可以在遭受威胁时向车主发出警报提醒，车主还可以通过手机APP主动调用车内外的摄像头，实现对车辆的实时远程监控。

哨兵模式可以有哪些用途：

01

车辆被剐蹭，找不到人？

我认为哨兵模式最有效的用途就是，当爱车停在路边或者停车场，车辆被人划车、被车辆剐蹭等恶意破坏行为时候，就可以随时调取车内外摄像头，查到此人，非常实用。

02

车辆遭到恶意破坏！

当车辆被人为恶意破坏，比如：破窗而入，盗取车内钱包、手机等，车辆检测威胁时，车辆会通过点亮中控屏、播放音乐、激活警报器等方式吓阻试图危害车子的人，并且会自动进行录像，还会通过APP端给车主发出警报！

“我从后视镜什么都看得到”，指的就是安装在后视镜下侧的摄像头了，通过这两颗摄像头可以看到车身两侧的物体，对于那些被人剐蹭、划车等恶意破坏的情况可以尽在掌握，对于这种“哨兵模式”，完美的解决这些问题，解决大家的焦虑！

不必担心车内摄像头会自动录像，一个用心的设计就可以避免！

为保证行车安全，车辆所配置的摄像头越来越多，从一开始只有后视摄像头帮助车主观察车后影像，到配置前置摄像头记录车前部的影像，再到360全景影像（包含前后左右四个摄像头）实时传送车身周边影像等，这些配置都使得车辆的安全性越来越高。

还有一些较高配置的车型，在车内配置也有摄像头，主要作用就是拍摄车内的影像或监控驾驶员状态等。

然而，任何事物的发展都有双面性，虽然汽车上面配置这么多的摄像头，可以给我们提供更充分的安全保证，但是这些摄像头也可能会对我们的个人隐私以及信息安全等产生一定的隐患，尤其是车内配置的内视摄像头，让人担忧。

大部分高端电动汽车，内后视镜的上方设计有车内摄像头，虽然我们可以在车机或是手机上面来打开和关闭，但是无法排除这个摄像头会在我们关闭的时候摄取车内影像并保存或上传，毕竟这个摄像头时刻对着车内。

当我看到有些车主在车内摄像头上面粘贴胶布时，我就在想，若是车企直接配置一个部件来对摄像头进行“物理”遮挡，这样会不会更好呢？比亚迪就是这样做的。

我们就以下图中的比亚迪唐EV为例，具体车型是：2023款 冠军版635KM 四驱旗舰型。黄色箭头所示的是车内摄像头，位于后内视镜上部，此时盖板是关闭状态；红色箭头所示的是驾驶员侧的摄像头，位于A柱内侧下部。

我们看车内摄像头，盖板处于打开状态，这个小盖板的打开和关闭非常容易。

下图所示，这是盖板处于打开状态的驾驶员摄像头，盖板颜色与内饰颜色相搭配。

下图的摄像头盖板处于关闭状态，轻轻一拉一推就能操作盖板，很是方便。

车内摄像头的打开和关闭，并不是只能用小盖板这种“物理”方式，还可以在车机或是手机上面进行无接触关闭。

?小盖板这种关闭方式，可以说是摄像头关闭方式的加强版本，可以充分保证我们车内的隐私。一个小小的盖板，就可以为信息安全防护加持。

此外，比亚迪不仅在唐EV顶配车型上面配置有小盖板，在所有配置车内摄像头的车型上面都设计有这个小盖板，比如腾势N7、腾势D9，唐EV顶配，唐DM-p、护卫舰07等车型，为我们车主提供更充分的隐私安全保证。

新能源车智能化好玩，却泄露车主隐私，唐DMP车主看过车内放心了

　　新能源车如今已经和智能手机一样，越来越智能化，很多新能源车企在宣传的时候，都开始强调多少个摄像头、雷达，多么智能化，但是随之而来的是一些很多人忽略了的问题被曝光出来，比如说威马汽车等新能源车皮品牌曾经远程锁电，如果说远程锁电只是减少车辆续航，只影响到车辆的话，那么汽车泄露车主隐私，就真的让车主成了透明人。

　　曾经外媒上就报道过，某国外新能源汽车品牌，其车内摄像头拍摄的画面全部被采集曝光，甚至其工作人员都能看到车主的高清视频，可以清晰的记录到车内驾乘人员的脸部特征以及表情，甚至连这个汽车品牌的CEO都承认通过车内摄像头监控车主，那么可以想象下，你的一切都在别人的监控之下，是一种什么样的感受?

　　目前新能源汽车越来越多车型上都搭配有车内摄像头，有的车辆甚至有两三个车内摄像头，一般像在A柱上，方向盘上以及后视镜上都有车内摄像头，比如笔者的比亚迪唐DM-p就有两个车内摄像头，分别是A柱上的摄像头和内后视镜上的一个摄像头，不过在看过实车后，就放心了，也正是这样，才入手，毕竟没有谁想买一辆随时能监控自己的车辆。

　　为什么说看完比亚迪的唐DMP实车后，对汽车泄露隐私不担心了呢?主要是比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，在比亚迪唐DM-p和比亚迪汉上，车内摄像头都配有物理滑盖，我买来后，一般都是把这个物理滑盖给盖住，或许是我天生小心谨慎的原因吧，即便是A柱上的疲劳监控摄像头，也有一个物理滑盖遮挡，不过盖住后，就没办法进行疲劳检测，如果是长途行驶的话，建议可以打开，这样能够实时提现，平时可以关闭。

　　当然，现在的新能源车都具备OTA升级以及互联网功能，都有本地数据和云端数据，所以最重要的其实还是如何来保证这个数据安全才是最重要，如果所有的操作信息，都会上传，包括定位信息等，不受监控并且不告知车主的话，那么个人觉得就没任何安全感，也没有任何隐私可言。这一点上，我在拿到唐DM-p的时候，启动车机，会弹出一些告知和全县选择，可以选择设置关闭，这一点虽然有时候会影响到智能化，但是个人觉得在安全上却值得肯定，反正我很多方面都是选择了关闭，这样我觉得更安全一些。

　　不过好消息是，目前国家相关部门开始重视新能源汽车的用户隐私安全，出台了相关规定，那么大家的车上，车内摄像头有没有自带盖板?车机上有没有权限通知，可以手动关闭某些开关吗?