王传福：比亚迪“低价电池”研发成功，已正式装车！
大家好！今天我要给大家带来一个令人振奋的消息！中国汽车制造巨头比亚迪的创始人王传福宣布，他们成功地研发出了一种“低价电池”，并已经正式装车使用啦！这可是一个重大的突破，不仅将给消费者带来更实惠的电动车选择，也有望推动整个电动汽车产业向前迈进！
比亚迪一直以来都是电动车领域的领军企业，通过持续的创新和技术突破，他们在电池技术方面取得了巨大的成就。而这次的“低价电池”研发成功更是为整个行业带来了巨大的冲击和惊喜。
那么问题来了，这个“低价电池”到底有多厉害呢？首先，它采用了最新的锂铁电池技术，相比于传统的镍氢电池，具有更高的能量密度和更长的续航里程。这意味着，你可以驾驶比亚迪的电动车畅行无阻，再也不用担心充电问题啦！这对于那些经常需要长途出行的人来说简直是一个福音！
更重要的是，这个“低价电池”的价格相比于传统电动车电池大幅降低，可以说是非常亲民了！这将为更多的消费者提供了购买电动车的机会，既环保又省钱，何乐而不为呢？
王传福先生表示，他们成功研发出这款“低价电池”并不仅仅是为了比亚迪自身的利益，更是希望为整个行业和社会做出贡献。他相信，只有通过降低电动汽车成本，让更多人能够享受到绿色出行的便利，才能真正推动电动车产业的发展。
这次的消息无疑给整个电动车市场带来了一股强劲的风，也让人们对未来充满了期待。随着比亚迪“低价电池”的正式装车和推广使用，我们有理由相信，电动车将会成为未来出行的主流选择。
事实上，随着技术进步和市场竞争的加剧，电动车产业正在迎来一个全新的时代。越来越多的人意识到传统燃油车所带来的环境问题和能源危机，电动车作为一种清洁能源交通工具，正受到越来越多人的关注和青睐。
当然，还有一些人对电动车持保留态度，担心续航里程不够长、充电设施不便等问题。但是，随着比亚迪“低价电池”的研发成功，这些问题或将很快成为过去式。我们相信，在不久的将来，电动车将会成为人们出行的首选，而那些烟雾弥漫的传统汽车将会逐渐被淘汰。
最后，让我们为比亚迪团队的努力和创新精神鼓掌！也希望更多的汽车制造企业能够加入到电动车领域，共同推动整个行业的发展。让我们一起期待未来，期待那个绿色、清洁、低碳的出行时代的到来！
以上就是关于王传福宣布比亚迪“低价电池”研发成功，已正式装车的报道，希望大家喜欢！记得继续关注比亚迪和电动车行业的最新动态哦！
比亚迪将开发更安全的两轮车电池？钠离子电池或有所作为
2月25日，比亚迪旗下弗迪电池在其公众号中表示，经探讨决定，弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车电池的研发投入，协同各方正能量，开发出更安全的电池。
2024年2月23日，南京市某小区发生一起因电动两轮车在架空层停放引发的火灾事故。虽然事故具体原因还在进一步调查，但这起事件再次警醒电动两轮车消防安全问题。
近年来，随着我国电动车市场的快速发展，电动两轮车的普及率逐渐提高。
作为国民日常出行的主流交通工具，电动两轮车虽然方便了人们的出行，却也存在火灾事故隐患。
据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动两轮车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。2022年全国共接报电动两轮车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。
而在电动两轮车起火的众多原因中，电池质量不合格、线路老化、电池过充等问题突出。电动两轮车火灾事故的增多，反映出电动两轮车电池在安全品质管理和使用规范方面的重要性。
钠离子电池或在电动两轮车电池市场中占据一席之地
实际上，在更安全电池的开发方面，比亚迪以及国内众多电池厂商早已选择在钠离子电池路线上有所布局。
据北京交通大学相关研究团队此前的资料介绍，目前市场上，电动两轮车通常使用铅酸电池、锂电池、石墨烯电池，其中锂电池一旦起火，燃烧速度与威力骇人。
具体来看，锂电池燃烧30秒后，火焰温度就会上升到300摄氏度，并释放出一氧化碳、硫化物等大量有毒有害气体，100秒内足以使人窒息而亡。燃烧3分钟后，伴有浓烟的火焰将包裹住整个车身，此时已经进入猛烈燃烧的阶段，甚至有发生爆炸的可能。燃烧4分钟后，火焰温度可达到1200摄氏度，此时将会黑烟弥漫，能见度接近于0，同时，在密闭空间内爆炸所产生的明火与爆热更为危险。
在业内看来，钠电池有锂电池没有的优点——钠离子电池较高有充放电倍率，无过放电特性，允许放电到零伏，便于运输；钠离子电池也具有更宽的温度范围适应性，在-40°C 低温下钠离子电池容量保持率 70%，高温 80°C 也可以循环充放使用；此外，理论上钠离子电池的安全性能提升，这是由于钠离子电池内阻稍高，短路情况下瞬间发热量少、温升较低。
而相较于铅酸电池，钠离子电池在能量密度、循环次数、成本等方面均具有优势，有望率先替代铅酸电池，应用于电动两轮车、储能、低速电动车等细分市场。
去年3月，雅迪科技集团携手旗下华宇钠电新能源，发布雅迪·华宇第一代钠离子电池“极钠1号”，以及首款装配钠离子电池的两轮电动车“极钠S9”。
去年11月18日，比亚迪旗下弗迪电池与淮海控股集团共同投资的钠电池项目签约。项目落地江苏徐州，计划总投资100亿元、年产能30GWh，将打造全球最大的微型车钠电系统配套，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，。
今年1月4日上午，比亚迪（徐州）钠离子电池项目在徐州经济技术开发区已经正式开工。
因此，在业内看来，即便钠离子电池产业化去年在碳酸锂价格猛跌的情况下，发展受到一些阻碍，但由于钠离子电池在性能方面兼具安全性、温度、快充性能等优势，未来或能更好满足细分市场差异化和多元化需求。
