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本田这波操作绝了！CL500/CL300国内发布，但价格还要等等

（作者：小七）

本田这波操作真的绝了！在11月14日晚上的线上发布会上一下子带来了两款重磅车型，CL500和CL300，其中CL500才在刚刚结束的米兰展上首发，转过身就来到了国内，这速度，一点也不像本田在国内的性格，而CL300则更厉害，是在国内全球首发！这是国内市场从未有过的待遇！

本田这波操作，释放了一个更加强烈的信号，那就是将国内市场的地位提升到了前所未有的高度。

CL500是本田CL系列的首款车型，外形简约，加入了时下流行的攀爬风格，上翘的排气管、未加装饰的裸露车架、交汇纵横的深沟花纹轮胎，配上全车LED灯具、复古仪表、造型精致的油箱，是所谓城市攀爬复古风格。

动力方面，CL500搭载本田那颗成熟的水冷471cc双缸发动机，传动系统经过重新调教，排气系统也经过改良，使该车的扭矩输出从低转速到高转速都足够强劲且不失平顺，这点你可以一直相信本田。

CL500目前已经登陆本田国内进口官网，也就是Honda DreamWing，但没有详细的参数透露，价格自然也还未公布。

CL300同样延续本田CL系列外观风格，本田确实是平台化战略的高手，一款发动机不仅能轻松匹配不同车型，相同的车架平台还能匹配不同排量、类型发动机，这也是它为什么只要想快就能快起来的原因之一。

CL300搭载的是轻量紧凑且操作轻快的286cc水冷DOHC4气门单缸发动机，搭配攀爬车专属PGM-FI设定，配以辅助滑动离合器，低扭提速舒畅有力，高速巡航稳定舒心。标配的ABS能实现高制动的控制性，给骑士提供更充足的安全保障。

油箱容积12L，最小离地间隙165mm，790mm座高以及平坦的鞍座设计，兼顾了舒适和双脚着地性，前19英寸后17英寸的轮毂搭配深槽子午线轮胎，在强化攀爬风格的同时，也给骑士带来充实的安心感，相比CL500，CL300显然更适合入门级新手和女性用户。

此外，CL300也会提供一些官方改装件供选配，比如头罩、手把护手等，如果后续有钢丝辐条轮毂那就更好了。说不定后续会直接出一个越野性能更强的攀爬版本，以本田目前在国内的动作来看，很多事情的可能性都很大。

自然，CL300也登陆了国内两家合资品牌的官网，详细参数信息也没透露，价格也要等到来年春暖花开的时候再公布。

本田此次进口与合资双车同场发布，也是本田在国内市场从来没有的操作，应该是想把两个群体的热度聚焦在一起，让经销商先预售下订单，看看市场反应，最后再来定价，如果再像400平台那样的蜜汁操作，那就不太专业了。

所以，大家认为CL500和CL300的价格多少合适呢？ 参考下CM500的售价是71800元，CM300的售价是34500元，欢迎探讨。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田摩托车官网所有车型和本田摩托车官网所有车型问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！