喵哥开比亚迪汉EV回去过年，家用电充满，到底要多长时间？

喵哥前两天晚上快1:00了才回到老家，衡阳充了一次电，充完之后，跑回来现在只剩下百分之二十几的电了，续航也比较短，用高德地图搜索最近的充电站，周边都没有充电站，最近的充电站还是习惯于去临武县，过去的话，有27公里。由于去县城里面太麻烦了，而且没什么事情，我也不会去县城。

带来一些东西，亲戚家都要走一下，因为县城不在一个方向，我要去县城的话，就是来回跑一趟，所以我先把家用的，最慢的充电器拿出来，先充一下，看看效果怎么样。喵哥把充电的线装起来，这根线它还挺长，为了不影响楼下，把这根线从楼上丢下来，现在就用小的充电桩插上，就开始了。

看了一下还是不行，这么放得太长不安全，怕下雨，下雨的话万一漏电，去我大哥家里充算了。自己的院子，而且不用担心有人经过，把充电线插上，在呼吸就代表已经在充电了，只是功率比较低，只有1.2千瓦，预计48小时13分钟充满，这个样子不晓得充到猴年马月了。

然后又去了我大哥家充电，然后他家是在河边上，都是自家院子很方便，而且线就从窗户里面放出来好了，只是充电速度太慢了，由于我大哥他在镇上住，很少回来。我这个车子，我想了一下我还是把它挨着墙壁，万一小孩子多事什么的，直接靠在墙壁的话，就好很多，这样也不用担心有这么宽，小孩子多事了。

而且我们这边充电的电费是很便宜的，一律是收4毛1度，没有阶梯电量的概念，因为我们这边上去，上面有一个二级水电站，如果沿着河继续往下走，下面有一个三级水电站，水电站当时在修建的时候，我们村的村民都是出了力的，而且修水电站，修水坝什么的，用了我们村的一些地和田。

所以算是对我们村的一个补偿，所以给的电费，比以前更便宜，今年装了智能电表之后才调起来的。在农村用车相对来说，如果自己家能充电的话，它的电费成本其实算是比较低的，尤其在我们这边，装8千瓦的快充，那么每天回来，自己充电的话，其实成本还是比较低。

但是在我们这边，我问了一下我大哥，就是有没有买比亚迪的电车，有没有哪个地方可以借别人家的快充充一下，我大哥说没有。这一边是我家河边的老房，这个一直没有修，这个坪也很大，因为我们长期不在家，这房子也没有修，也没有接电。

最关键是修路之后有一个很高的台阶，这个车下不来，过两年如果经常回来的话，我想还是把它弄一弄，以后充电就会很方便了，所以农村里面就这点好，停车还是方便，如果自己家里独门独户，地方比较宽的话，装那种7、8千瓦的充电桩，用车成本就会变得很低。

比亚迪：以前你对我爱理不理，如今提车要等三五个月起

以前说加价提车，都是丰田本田什么的。现在自主品牌出息了，居然提车也要排个三五个月了，而且加价可能也提不到车。漫哥说的是比亚迪。

今年上半年，比亚迪推出DM-i超级混动系统，同时三款搭载这套技术的新车比亚迪唐DM-i、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i开启预售。这三款车三四月份已经陆续上市了，一时间炒出不少话题，尤其唐DM-i，不少网友都大呼"香"。

比亚迪的DM-i家族前脸依然采用龙颜设计语言，经过对主体元素的调整修改，至今还没过审美疲劳期。最惹人瞩目的动力系统，DM-i超级混动系统包含了专用的骁云发动机+电机+EHS电混系统+刀片电池，在油耗、性能、平顺性、静谧性方面有一定优势。而且相比DM，DM-i经济性更佳、成本更低。

搭载这套混动系统的车型，除北京外，在绝大多数城市都能拿到绿牌，免除购置税，这也是吸引消费者的卖点之一。所以订单火爆，已经出现供不应求的局面。现在搭载DM-i系统的三款车型，以及比亚迪汉，终端一点优惠都没有，也没有现车。比亚迪汉交车周期短点，一个月左右；而那三款DM-i家伙交车周期要长达2-5个月起。

排除饥饿营销，比亚迪的产能是造成提车时间久的主要原因。订单量太大，工厂都安排不过来，只能按订单顺序交车。不过据说比亚迪鬼才另外想出了个点子，叫劳什子"昆仑战役"，首先最大程度保证重庆、天津、湖南、江苏、广西这5个战役城市的车型供应，配合大力的广宣投入，搞一波DM-i销售战役高潮。

孔子说：不患寡而患不均。车都提不到，比亚迪还搞地域区别对待，有车主就很不满了。甚至有位下订车主写了封公开信给比亚迪王老板，洋洋洒洒控诉比亚迪作为责任企业，不该这样伤透比粉的心。都是中国人，咋买个比亚迪还分三六九等捏？

车主都找上大老板了，比亚迪不回应不行啊。回应首先自夸一波，然后对于订单太多、平均提车时间要3.5个月、造成粉丝不便深感歉意。然后澄清上述的所谓"昆仑战役"是为了更好服务客户，最后答应大家，请放心，咱们会努力提高产能的好吗？

这满满凡尔赛的回应，看得长安长城等大厂都酸了吧。无论如何，比亚迪通过技术实力，确实让市场盼星星盼月亮地期待了一回，有网友还调侃"有钱都买不到比亚迪"。牛鼻哉我大比亚迪！接下来就拭目以待车主拿到车后的使用口碑和评价吧。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）