颜值在线，内饰科技感增强 体验全新一代比亚迪唐
说起比亚迪唐，你会怎么评价它？有人说，这是一款带有“传奇”色彩的车型，作为“542”产品战略的第一款车，插混版唐不到5秒的百公里加速与激进的外观设计收获了一大批簇拥者；
现在，这款“传奇”车型在插混版基础之上，还推出了纯燃油和纯电两个版本，以后“全新一代唐”的称呼便特指燃油版车型，“全新一代唐EV”是纯电动车型，而大家所熟知的插电式混动车型则叫做“全新一代唐DM”。这次，我有幸来到深圳七星湾，亲自体验全新一代比亚迪唐纯燃油版（以下简称全新一代唐），看看它的竞争力究竟如何！
一、颜值高
现在这个时代，我们都习惯“看人先看脸”，颜值的重要性肯定是毋庸置疑了；而恰恰在外观这方面，唐绝对可以拿一个高分。新车的外观由前奥迪设计总监Wolfgang Egger（沃尔夫冈·约瑟夫·艾格）率队设计，造型极富动感与年轻化，识别度很高。
前脸Dragon Face的家族化设计融合了西方的艺术感与中方的设计智慧，带来很强的视觉冲击力；横贯两侧的镀铬条与头灯巧妙相连，看上去颇为精神。
试驾的顶配版车型配备了全LED线性交互车灯，龙眼式的设计很吸睛，除了自动大灯、远近光自动切换（60km/h以上）等功能，最内侧的小灯还可以在雨雾天或者转向时进行补光，大大增强了驾驶安全性。此外，流水式动态转向灯的设计也要给个好评。
尾灯则采用了无缝贯穿式的设计，从科技感以及立体感的营造来说都能令人满意；车灯下方印有“Build Your Dreams”的英文表明身份，替代了原来的“唐”logo。另外，车尾上方突出的扰流板以及下方的银色护板带来了一定的运动气息，也让车尾看着更加饱满。
试驾车型配备了20英寸的双五辐星耀式铝合金轮圈，匹配245/45 R20的马牌轮胎，实用的同时，也带来了出色的视觉效果。
另外，全新一代唐在NVH方面也下了苦功夫，不仅有德国西门子公司提供整车NVH性能优化，还有奥地利AVL、德国Hofer等公司提供发动机等噪音优化；而我们显而易见的，如前门玻璃的双层隔音玻璃设计，在同价位车型中很少见。
二、配置多，科技感强
全新一代唐内饰的变化可以说是翻天覆地的，大部分操作都被集成在了中控这块12.8英寸高清智能电动旋转屏幕上（一会儿细说），仪表盘也由一块12.3英寸液晶仪表替代，实体按键很少，整体营造出了很强的科技感。
三辐式方向盘的握感不错，具备四向调节功能；按键的阻尼反馈也很舒服，还是挺有质感的。
中控面板大面积使用了软质材料包裹，座椅门板处则有皮革包裹，手感不错；红色的缝线独具匠心，一定程度上提升了车内的档次感，也带来了些许运动范儿。（注：量产车将采用灰白色缝线）
下面咱就来好好看看这两块大屏幕。仪表盘由一块12.3英寸的液晶屏替代，中间部位可以显示胎压、油量等重要信息，简洁且直观；两侧从左到右为转速表和时速表，效果极具运动感。另外，在切换为运动模式时仪表盘的颜色还会变成橙色，很有科技感。
中间的这块中控屏尺寸为12.8英寸，分辨率为1920*1080，显示效果非常细腻，响应速度也很快；而且它还能根据应用自动或者手动调整方向，使用也是非常方便。
其实这块中控屏就是一个“安卓平板电脑”，不仅可以自定义操作界面，还能通过应用商店或者浏览器下载各种APP软件以及游戏，结合屏幕自动旋转的功能，使用起来非常顺手。
比如下载了今日头条或者抖音，屏幕会自动切换到竖屏状态，嗯，还是大屏看着爽！
如果你想玩儿把吃鸡，打开游戏后屏幕会自动切换成横屏，操作什么的和平板电脑一模一样，上手无难度。
与科大讯飞合作的语音系统在全新一代唐也有配备，而且识别精准度与反应速度都不错，无聊的时候你甚至可以和它对话解解闷，也许还能有新的发现哦。
此外，全新一代唐还搭载了DiLink智能网联系统，全面连接人-机-车-云，不仅功能丰富，拓展性也很强。比如，车主可以通过下载“比亚迪云服务”APP，就可以在APP上查看车辆相关信息，甚至是对车辆进行远程控制以及位置服务；而开放式的后台则可以将诸多传感器与控制权对车主进行开放，在不断升级优化中满足迭代需求。
其他方面，国人喜闻乐见的全景天窗依旧没有缺席，通透性不错；新车的音响由瑞典的Dirac进行调校，结合车辆的NVH表现，整体营造出不错的音乐氛围。
三、空间表现尚可
试驾车型的真皮座椅软硬度适中，乘坐较为舒适；前排座椅配有电动调节以及座椅记忆，使用起来也非常方便。
身高为182cm的体验者坐到前排，在座椅调整至最低的情况下，头部空间大概有三指，不算充裕；
体验者来到第二排，在第二排座椅调整至最后的情况下，头部空间也有三指的距离，腿部空间则有两拳多；另外，后排地板非常平整，坐在中间的乘客放脚会很舒服。
来到第三排，在第二排座椅往前挪动到大概一拳三指的位置时，体验者的膝盖正好顶到第二排的椅背；头部空间则几乎没有剩余，偶尔应急可以，长时间乘坐会有些难受。当然，如果您身高不到180cm，而且身材偏瘦的话，坐在第三排对舒适性影响不是很大。
后备厢方面，把二三排座椅全部放倒之后空间还是比较充裕的，不过平整度稍差一点，座椅放倒后稍微有点角度，但日常使用足够。
四、驾驶有质感
动力方面，全新比亚迪唐采用了2.0T发动机+6AT变速箱的动力总成，最大功率205马力，最大扭矩320牛·米，驱动方式目前只有前驱。开起来如何，我们一起来看看。
作为一款家用中型SUV，强劲的动力已不再是全新一代唐追求的目标，平顺、好开是它给我留下最深刻的印象。这台2.0T的发动机在2000转的时候就能输出最大扭矩，动力输出虽然算不上猛烈，但日常驾驶超个车什么的还是比较轻松的。
得益于这台6AT自动变速箱，全新一代唐的平顺性表现非常不错，在一下午的体验中几乎没有感觉到顿挫，乘坐的品质感很强；哪怕是一脚地板油踩下去，你也不会感觉到什么突兀的推背感，动力会非常线性地输出，整体来讲还是很舒服的。
方向盘有舒适和运动两种模式供选择，整体的调校都偏沉一些，如果是女孩子开的话可能得多使点劲儿；转向时没什么虚位，指向也较为精准，电动助力可以模拟出多种路况，在高速行驶时助力会变得更沉，让驾驶者心里更有把握。
在试驾过程中，D挡时油门的反应会显得不慌不忙，落地式脚踏板的反馈非常线性，适合不着急地开；如果您觉得慢，直接切到S挡就好，发动机以及变速箱的响应会变得更加积极，推背感也会多一些，驾驶也会更有乐趣。但整体来讲，D挡和S挡的差异不算太大，对于驾驶风格比较激进的朋友来说，日常放在S挡或者手动模式就好。
新车的底盘由前奔驰工程师汉斯主导的团队调校，在快速过弯时，唐的悬架可以提供富有韧性的支撑，车辆不会出现明显的俯仰以及侧倾，驾驶起来非常灵活；此外，车辆对于大大小小的振动过滤的也比较到位，乘坐起来也挺有质感。
在安全方面，全新一代唐也有配备如：ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、PCW预测性碰撞报警、AEB自动紧急制动等多项配置，基本可以应对大多数驾驶情况。
总结：全新一代比亚迪唐的确没有让我们失望，Dragon Face的家族化前脸年轻时尚又动感，想必能吸引无数“颜值党”；中控那块如平板电脑一样的12.8英寸可旋转屏幕带来了很强的科技感，丰富的配置也为日常使用带来诸多便利；7座的布局也让空间得到了更充分的利用，全家出游不是梦；出色的动力与底盘调校也让全新唐的驾驶颇具质感。根据之前公布的消息，新车预售价为15-18万，据说正式价格还会再低一些，无论从产品力还是售价来说，全新比亚迪唐的竞争力都不容小觑。
比亚迪荣耀启幕秦L：全新一代DM-i技术闪耀登场，超2000
在当今的环保意识不断提高的时代背景下，越来越多的人选择购买新能源汽车作为日常交通工具。然而，选择购买哪种类型的新能源汽车却成为了许多消费者面临的一个难题，尤其是在选购电动车和混合动力车之间犹豫不决。本篇博文将从技术角度出发，详细探讨这两类新能源汽车的特点以及它们各自的适用范围。
首先，让我们来看一看电动车。电动车的动力来源于电池，其工作原理十分简洁明了，仅需将电能转化为机械能即可驱动车辆行驶。然而，电动车的电池成本较高，占据了整体车身造价的四分之一左右，使得电动车的售价相对较高。然而，值得注意的是，随着科技的进步，电动车的电池成本正在逐步下降，未来电动车的价格可能会更加亲民。
其次，我们来谈谈混合动力车。混合动力车是指同时具备内燃机和电动机两种动力源的汽车。这种设计可以有效地平衡车辆的性能和能耗，从而达到节能减排的目的。混合动力车的优点在于，它不仅能够使用电力驱动，而且还可以使用汽油或柴油等传统燃料进行驱动，这样即使在没有充电设施的地方，也可以保证车辆的正常行驶。此外，混合动力车的电池成本相对于电动车来说要低得多，这也是为什么混合动力车的售价通常比同级别的电动车要低。
最后，我们需要考虑的是车辆的续航里程。无论是电动车还是混合动力车，续航里程都是影响消费者购买决策的重要因素之一。在这方面，电动车的表现相对较好，因为它的电池容量较大，可以提供更长的续航里程。但是，在冬季或者高速公路上行驶时，电动车的续航里程会受到很大的限制，这是因为电池在低温环境下的性能会有所下降，同时高速行驶也会导致电池的能量消耗加快。相比之下，混合动力车则具有更高的适应性，因为它可以根据路况和驾驶习惯自动调整动力输出方式，从而延长续航里程。
总的来说，电动车和混合动力车各有优劣。如果您注重环保和节能，并且有稳定的充电条件，那么电动车无疑是一个不错的选择；如果您希望拥有更大的灵活性和更长的续航里程，那么混合动力车可能更符合您的需求。在选择购买哪款新能源汽车之前，建议您先了解自己的实际需求，再结合车辆的各项参数和性能指标做出最终的决策。
一周新车盘点 | 全新一代奔驰E级正式上市 比亚迪宋L 18.98万元起售
界面新闻记者 | 刘泽然
界面新闻编辑 | 陈小同
全新一代奔驰E级上市关键词：豪华中大型车/44.9至52.98万元/中国市场专属配置12月14日，国产全新一代奔驰E级正式上市，共推出6款车型，售价区间44.9至52.98万元。
作为换代产品，新车在外观和内饰方面均进行了全面升级，配备高通8295芯片，拥有11项中国专属后排优化。动力依旧采用2.0T发动机，提供高、低功率两种调校，以满足不同需求，值得注意的是，E级的全球累计销量已经超过1600万辆。
全新一代E级外观设计旨在对经典车型进行致敬。前脸则有运动与豪华风格的大标版和立标版两种选择。长轴版车型尺寸表现出色，车长接近5.1米，轴距则接近3.1米，空气动力学表现相较旧款车型也有提升（风阻系数仅为0.23Cd）。
内饰方面，新车采用悬浮式仪表盘，结合裸眼3D功能，提供丰富立体信息。中控屏为14.4英寸，配备最新MBUX智能人机交互系统，支持多种本土化应用。
后排部分，中国市场车型定制了10项豪华舒适配置，如加长座垫、头枕加热、可调腿托等。动力系统上，新车搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统。
全新E级的主要竞争对手包括宝马5系和奥迪A6L。随着宝马5系即将于2024年1月上市，以及奥迪A6L的中期改款的到来，全新E级将面临激烈的竞争环境。不过，凭借其卓越的产品力和在豪华车市场的深厚影响力，全新E级预计仍将有出色的市场表现。
一汽-大众ID.7 VIZZION正式上市关键词：中型纯电轿车/22.78至26.28万元/大众ID系序列首款轿车12月15日，一汽-大众ID.7 VIZZION正式上市并开启交付。新车定位为纯电动中型轿车，提供两驱和四驱车型，分别具有642km和570km的CLTC综合续航，售价区间为22.78至26.28万元。
ID.7 VIZZION采用大众家族化设计，前脸特征为贯穿式灯带和V型线条。矩阵式大灯包含110颗独立LED光源，提供随动转向和智能灯光辅助。侧面采用黑色溜背式造型，搭配悬浮车顶和鸭尾造型。车身尺寸上，新车长近5米，轴距超过2.95米，实际尺寸进入中大型车级别。
内饰方面，ID.7 VIZZION以屏幕为核心，取消传统仪表布局，采用隐藏式空调和小型液晶仪表。AR-HUD抬头显示系统显示车辆信息及辅助驾驶提示。中控屏为15英寸2K显示，搭载ID. OS 2.0系统，提供改进的导航、语音识别2.0、智能场景互动等功能。驾驶辅助系统方面，ID.7提供包括交互式辅助变道、ACC自适应巡航等功能，进阶辅助功能则暂时缺失。
动力系统方面，单电机版最大功率204马力，双电机版综合峰值功率313马力，配备84.8kWh电池，两驱车型续航642km，四驱车型续航570km。
ID.7进入的细分市场，是目前国内电动车竞争最为激烈的分支之一。几乎所有主流和新势力品牌均在该细分市场有产品布局。尽管在智能化方面仍存在提升空间，但依托品牌知名度，预计新车仍将有比较稳定的客户。
比亚迪宋L正式上市关键词：中型纯电SUV/18.98至24.98万元/宋系列旗舰车款12月15日，比亚迪宋L正式上市。新车提供5款配置，售价区间为18.98至24.98万元。车辆搭载CTB电池车身一体化技术和智能电四驱系统，提供三款续航配置（CLTC工况纯电续航550km、602km和662km）。
宋L基本继承了上海车展概念车的造型，前脸具有运动感和凌厉感，车身侧面呈低趴姿态，下溜式车顶和多条腰线增强力量感。尾部加入可升降后扰流板。宋L车长超过4.8米，轴距则突破2.9米。
内饰风格主打简洁高级，采用环绕式氛围灯带和无框式车门。配备10.25英寸全液晶仪表盘，15.6英寸中控屏，以及50英寸AR-HUD。DiLink智能网联系统基于骁龙处理器，支持5G。其余配置则包括12扬HiFi级定制丹拿音响、主动香氛系统等。
座椅方面，前排提供8向电动调节和座椅加热通风功能，后排空间充裕。后备厢平整且功能丰富，配备多功能挂钩和220V电源接口。
动力上，宋L提供单电机和双电机版本，四驱版最大功率分别为204/313/517马力，单电机版功率为313马力。搭载云辇C（CDC连续可调阻尼）系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，覆盖30多项功能，提升安全性。
中型SUV同样是电动车竞争较为激烈的细分市场，宋L在上市后面临包括特斯拉Model Y、小鹏G6和智己LS6等车型的竞争。宋L在定价、造型和配置方面具备一定吸引力。
长安启源Q05与A07新车型上市关键词：紧凑型插电混动SUV/中大型纯电车型/11.99至17.99万元/启源首款SUV12月12日，长安启源品牌推出两款新车型：Q05与A07。Q05作为品牌首款SUV，定位为紧凑型插电混动SUV，售价区间11.99至14.99万元。A07则是一款中大型车，新增两款纯电动车型，售价16.79至17.99万元，此前该车已推出5款车型，售价15.59至17.69万元。
Q05采用1.5L发动机与电机的插混系统，纯电续航分别为60km和125km，支持快充。外观设计简洁，以硬朗的SUV风格为特点，车身尺寸方面，新车车长超过4.5米，轴距则超过2.6米。定位紧凑型SUV。
内饰采用长安经典家族式设计，配备全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏。动力方面，插电混动系统提供最高215马力功率和330N·m扭矩，综合续航可达1215km，综合油耗1.33L/100km。
A07定位为中大型车，基于长安EPA1平台，提供增程和纯电动力选项。纯电版本续航达515km。车型特点为兼具经济性和实用性，满足多样化的市场需求。
长安启源Q05主要竞争对手瞄准比亚迪宋家族、银河L7等热门车型。长安启源从产品力、价格方面具备一定吸引力，但作为新成立的品牌，仍需提升知名度。
吉利银河E8开启预售关键词：中大型纯电动轿车/18.8万元起/800V快充12月16日，吉利银河E8正式开启预售。新车推出5款车型，预售价18.8万元起。银河E8基于SEA浩瀚架构设计，提供后驱和四驱两种动力版本，配备800V高效快充技术（后驱车型为400V）。
官方表示，四驱车型零百公里加速时间为3.49秒，最大续航达到665km，预计于2024年1月正式上市并交付。
新车外观设计简介锐利，一体式发光前脸成为新车标识性设计，能够展示多种灯光效果。车身提供六种颜色选择，侧面线条设计接近轿跑车型。此外，低风阻设计（风阻系数为0.199Cd）和储物空间（后备厢空间为420L，额外提供53L的前备厢空间）成为新车亮点。
内饰方面，银河E8提供两种颜色搭配，并装备了45英寸8K屏幕，支持全场景语音交互。车机芯片为高通骁龙8295芯片，银河E8也是吉利首款搭载激光雷达的车型。
动力系统方面，银河E8后驱版采用400V架构，而双电机四驱版本则采用800V架构，后驱车型峰值功率272马力，四驱车型峰值功率510马力。电池组的选择包括62kWh和76kWh，提供550km、665km和620km的续航选项。
银河E8上市后将瞄准比亚迪汉EV、智界S7和即将上市的小米SU7等车型展开竞争。
