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20几万预算 本田crv和沃尔沃xc60怎么选

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

丰田奕泽作为丰田旗下的小型SUV，虽然并不是销量大户，但在小型SUV这一细分市场还是相当具有号召力的，7月销量就达到6000台。

而奕泽之所以有如此的号召力，离不开丰田这一金字招牌，即便是小型SUV，奕泽同样具有丰田皮实耐用的特点，根据广大用户的反馈，丰田奕泽故障率低，质量可靠，而且保有量大维修成本也足够低。

老实说，丰田旗下的车型更多给人务实、家用的感觉，所以低调是它的底色。但奕泽显然想要打破这种固有印象，奕泽的外观犀利异常，设计相当前卫。从前脸到车尾，奕泽多处折线的设计令人印象深刻，尤其是车侧的腰线，配合后车门隐藏式把手，让奕泽看起来仿佛是台离地间隙较高的双门轿跑。

说到动力性能，虽然丰田奕泽的亮点在于超低油耗，工信部百公里油耗仅5.7L，但不得不说，2.0L自吸发动机，能达到最大171Ps马力还是足够给人意外之喜。

所以选择奕泽是相当不错的，这台车的风格设计大胆前卫，更适合喜欢尝鲜的年轻人。

在目前国家从上到下大力推行ETC的背景下，买买君认为汽车有必要加装ETC，不仅极大地方便了自己，同时也是高速上节省时间的好办法。

当然或许有人说我的车都不怎么上高速，真的有必要装吗？那除非是你一年上不了五次高速，否则建议还是安装一下，有利无害。

加装ETC的好处，相信大家都知道：大大提高高速通过收费路口的效率，减少不必要的高速路况拥堵，而且对于国家来说，也减少了收费站的人员冗余，可谓利国利民。

不过目前不加装的话，也不会有太严重的后果，因为国家在现在还是会照顾不办ETC的车主，预留下一些人工窗口，不过便利性还是不如ETC窗口。

但也不是说现行的ETC就没有任何缺点，例如可能存在ETC通道前被盗刷、ETC办理必须捆绑信用卡、ETC办卡余额必须保证一个最低数目等，如果能够进行改善的话，那当然最好啦。

其实严格意义上来说，以现在时间节点来看，20多万可以买本田CR-V，但买沃尔沃XC60就不太够，目前最便宜的2020款T4智行豪华版优惠后的价格为29.49万。但话说回来，现在买不了，不代表将来不会降到20多万对吧？

本田CR-V可以说是东风本田的支柱车型，在7月份的销量榜单上位列第三，是最畅销的合资SUV，由此可见本田CR-V的实力所在。

CR-V是Comfortable Runabout Vehicle的缩写，字面意思就是“舒适轻便车”。本田CR-V经营中国市场十多年，凭借的正是不断提高的产品力，以及立足的车内舒适性，虽然定位紧凑型SUV，但在本田工程师的改进下，车内空间非常宽裕。

此外新款CR-V搭载本田引以为傲的Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 智导互联系统，在一定程度上也改变了日系车科技化进程比较慢的印象。

而沃尔沃XC60则代表另外一种态度，安全性向来是沃尔沃的品牌调性，XC60全系标配6气囊，既是这个价位该有的水平，也表明了沃尔沃对于安全配置的重视。

XC60的内饰保持了和外观一样的极简主义调性，设计思路和北欧家居有些相似：不追求张扬，比较注重细节。内饰整体强调舒适，不过唯一的问题或许在于豪华感上有些欠缺。

所以如果真的急着用车的话，20多万的预算买本田CR-V没错，但如果愿意做个等等党，作为豪华品牌的沃尔沃XC60是更有面子的选择。

比亚迪宋Pro是一台紧凑型SUV，同时也是比亚迪车系里卖得最好的车型，月均超过1万台在一众自主车型中表现也是相当不错。

比亚迪宋Pro的外观采用Dragon Face 2.0的设计，整体看上去大气有面儿，而且中网的镀铬和两侧LED大灯，大气中也不缺少精致感。

从尺寸上来看，比亚迪宋Pro的车身是4650mm，不过轴距达到了2712mm，这样的车身尺寸保证了宋Pro后排空间充足，从买买君的体验来看，后排放台笔记本写稿都没问题。

最后说说这台车的动力表现，比亚迪宋Pro全系标配1.5T自研发动机，与之匹配的也是自研变速箱，分为6MT和6DCT双离合两种。不同与其他自主品牌的拿来主义，比亚迪宋Pro动力组合带来充足的动力以及加速平顺性，还是非常适合家用的。

所以这样一台空间大、动力足的紧凑型SUV，比亚迪宋Pro还是足以充当家用的。

首先说答案，二胎家庭是真的需要买7座车才行，以中国目前的家庭组成来看，生下二胎绝大多数必须是需要男女一方的父母来进行照顾。所以算算人头，夫妻加上两个孩子就是四个人，如果周末带上一家子出去旅行，你是愿意一家子挤在一辆五座车内，还是7座车内其乐融融？

所以对于7座车的选择可以分为SUV和MPV两种。

SUV车型的好处在于，汽车底盘较高，跑一些非铺装路面也没问题，车内空间也更大一些，装载能力更强。但是目前的很多七座SUV是由五座拓展而来，所以第三排成了狗座，老人上下车同样会面临底盘高导致上下不方便的问题，并且油耗相比同价位的其他车型要高一些。

MPV车型则是更适合一家人出行的车型，空间大、乘坐舒适，而且底盘相比其他SUV都要低，家里的老人小孩上下车都极为方便。

所以如果真的想选的话，买买君建议二抬家庭挑选一台第三排够大的SUV或者合适的7座MPV，是更为理智的选择。

本田追尾沃尔沃，两车车损“天壤之别”车主一个羞愧一个乐开花

本田追尾沃尔沃，两车车损“天壤之别”车主一个羞愧一个乐开花

伴随着现在开车的人越来越多，所以交通事故的发生也比以前要多了很多，马路上面的私家车子，也要比以前多上几倍。所以现在的人们在买车子方面更加偏向于性能方面，比如是否防撞。沃尔沃这款车子就一直号称为全世界最安全的车子，当然也有很多人认为，这只是汽车厂商为了吸引消费者而整得噱头。

进口车子大家都应该很清楚，主要分为德系车，日系车，韩系车，还有美系车。每一款车子都有自己的优缺点，比如德国的车子就一直被夸赞性能好质量高，自行车子虽然一直主打的是简约便捷，但是日系车子不耐撞，这一点是大家都很清楚的，甚至有些人称日系车子皮很薄。

发生了一件事情让大家坐实了自己的观点，那就是一辆本田撞上了一辆沃尔沃，从图片上面我们能够看出的是，车子的受损并不是很严重的车祸，也没有任何的人员伤亡，但是两辆车子在相撞以后，各自的受损程度是完全不同的。本田的受损程度要比沃尔沃高了很多，车头都撞毁了，但是再看沃尔沃几乎没有任何的伤害。

张扬本田的车主感到羞愧，难道自己的车子质量怎么会这么差，而沃尔沃的车主就感到很欣喜了，即使发生了车祸也没有关系，因为看自己的车子外观完全没有损害。虽然是一起车祸事故，但是两辆车的受损程度却是天差地别，天壤之别，也就足以能够坐实沃尔沃的车子在质量方面的确要比本田好。

所以现在的人们在买车子的时候一定要考虑诸多方面，虽然说每一款车都有自己做出大的不同的口号和优点，但是作为一款车子，最重要的当然是质量问题，毕竟，大家开车在马路上面，最害怕的当然就是遇到车祸，因为一旦发生了车祸，后果都是不堪设想的，人员没有伤亡当然是最好，但是修理车子也不是一件轻松的事情。

而且现在的人在车子上面的花费已经很多了，尤其是年轻人，本身生活压力就很大，不仅背着房贷还要背上车贷，每个月的油耗就已经是一笔不小的开支了，如果再对车子进行修理的话，可能都无法再承受得起了。就比如说这种小小的事故就能让本田车的车头撞坏的如此严重，想必修理起来也不会是一笔小的数字。

从这一场车祸上面，我们就能够看出，本田车子的质量的确是堪忧，表现力实在是太差了。如果说日系车子的质量都是如此的话，原本打算买日系车子的人真的需要好好地考虑一下，毕竟每个人所追求车子的方向是不一样的。

一季度销量出炉：本田、起亚、沃尔沃，谁悲谁喜？

2024年一季度，中国车市的主基调仍然是“降价”。早买早享受，晚买多折扣，成为了消费者熟悉的“定律”。而频频降价的新车，也令车企陷入了“疯狂”，不降价没人买，降价亏大发。

在此背景下，各车企交出的一季度销量成绩单，不能简单看增长/降幅，更要关注车企当下的卖车逻辑。目前包括本田、起亚、沃尔沃等都公布了今年一季度销量数据，合资车企悲喜不尽相同。

沃尔沃

一季度销量：37958辆

数据显示，一季度取得全球18.2万辆销量的沃尔沃，在中国市场售出37958辆新车，同比增长4%。其中3月份，沃尔沃最新月销量为14005辆。作为参考，2023年沃尔沃汽车在中国市场销量约为17万辆，2023年一季度销量为3.6万辆。

目前沃尔沃在中国市场的主力车型为沃尔沃S60、沃尔沃S90、沃尔沃XC60。而近期沃尔沃最有讨论度的车型则是品牌首款MPV车型，沃尔沃EM90。沃尔沃EM90售价高达81.8万元，但与极氪009有较多相似之处，导致外界对其定价有不少质疑之声。

另外沃尔沃即将在今年推出一款全新中大型SUV沃尔沃EX90，这台车被视为沃尔沃在电动化时代的代表作，预计在安全、纯电性能、智能安全等方面都会有不错的表现。不过，沃尔沃EX90的定价应该不低，很难承担起走量的重任。

据轱辘哥观察，作为二线豪华品牌，沃尔沃在价格战的大环境下也给出了较大的终端优惠，与凯迪拉克、捷豹等品牌抢市场。但由于宝马、奔驰、奥迪等一线品牌也在下调终端售价，以及自主高端品牌的横向挤压，导致沃尔沃的价格优惠吸引力有限，难以大幅提升销量。加上新能源汽车销量占比较低，也就是说，沃尔沃还要找到更适合的路径，才能凭借独特的优势脱颖而出，否则只能一直沉沦在价格战里面。

起亚

一季度销量：50038辆

韩系车在国内的市场份额持续走低，关注度也不高，但令人意外的是，悦达起亚今年一季度的销量达到了50038辆，同比增长76.9%。就增速而言，起亚的表现已经超过了大部分的合资品牌。

不过，细细解读这个销量数据就会发现，50038辆中包含了其销往国外市场的销量。据轱辘哥了解，悦达起亚为了盘活产能，走上了曲线救国的道路。随着海外出口业务稳定增长，起亚开启了内销外销齐头并进的新发展格局。

另一方面，悦达起亚也在积极转型电动化，导入全球畅销车型。以“燃油+纯电”产品阵容稳固市场地位。进入2024年，起亚推出EV5 长续航版，还计划在今年推出全新入门级SUV 国产起亚Sonet，新车最快在北京车展正式上市。不但如此，2024年可谓是起亚的产品大年，全新纯电SUV起亚EV3、起亚EV9都有机会在年内上市，定位跨界纯电动轿车的起亚EV4也有望在年内亮相。

轱辘哥认为，起亚今年将重点在新车方面发力，并且主攻新能源市场。加上车型出口进展顺利，悦达起亚夯实基础的战略布局初见成效。但要重回主流车企行列，悦达起亚还是要抓紧时间打造爆款车型。

本田

一季度销量：206907辆

本田中国近日发布了一季终端度销量为206907辆，同比下降6.1%。其中广汽本田一季度累计销量108361辆，东风本田一季度累计销量98546辆。

可以看到，目前本田在中国市场的销量主力仍然是燃油车和混动车，电动车的占比依旧不高，其中广汽本田销量最好的几款车型为雅阁、皓影、型格、飞度、奥德赛等。东风本田的销量支柱为思域、CR-V、享域、英仕派等车型。

轱辘哥注意到，本田为提升在中国市场的终端销量，已经出台了最新的购车政策。其中广汽本田发布4月限时补贴，购买雅阁、皓影、奥德赛混动、冠道可以享受最高1.1万元置换补贴、4万元购车补贴等优惠，加起来至高补贴5.1万元。

而东风本田则是推出“本家购车节”，活动时间截止至4月19日，针对旗下CR-V、思域、英仕派、HR-V、XR-V等车型，给出至高2万元补贴还有0首付等优惠。值得注意的是，不同车型可以享受的购车补贴有所区别，比如HR-V最高补贴4000元，UR-V最高补贴8000元，而英仕派、CR-V的补贴金额较高，可达到2万元。

综合来看，广汽本田和东风本田这次给出的购车优惠，对于近期有刚需的消费者有一定的刺激作用，特别是那些更钟意燃油车和混动车的消费者。

一季度销量数据是个晴雨表，反映出合资车企在中国市场的最新生存状况。不难看到，进入2024年，豪华品牌沃尔沃将继续押宝纯电动新车，起亚则是“内外兼修”，并且加强新车攻势。而合资车企中的广汽本田和东风本田，都被“卷进”价格战中，开启“价格换销量”战略。生存不易，且行且珍惜！

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