银川比亚迪复工复产 单班年产可实现1000台纯电动客车

　　8月20日，“银川智造，探访疫情后的比亚迪客车工厂”活动在位于永宁县的银川比亚迪新能源汽车基地举行。记者获悉，银川比亚迪新能源汽车基地在做好新冠肺炎疫情防控工作的前提下，深入推进复工复产。自2月24日复工复产以来，截至目前超过90%的工厂员工已就位，工厂生产恢复到疫情之前水平，单班年产可实现1000台纯电动客车，以实际行动积极推动银川汽车产业链复工复产。

　　2017年，银川比亚迪新能源汽车基地落户永宁，填补了宁夏汽车产业空白和新能源汽车技术空白，可年产1000台纯电动客车。该基地拥有新能源客车核心技术，主要从事纯电动大巴的生产和制造，拥有大巴部件、焊接、底盘、涂装、内外饰装配、总装等六大生产线，可生产比亚迪K7、K8、K9等多种车型，产品销往宁夏各地及甘肃、青海等地公交车市场。

　　今年，受新冠肺炎疫情影响，银川制造业受到较大冲击。银川比亚迪新能源汽车基地严格按照复工安排规定和部署，多措并举，在做好疫情防控工作的前提下，于2月24日复工复产。银川比亚迪新能源汽车基地总经理孟超表示，该基地落户永宁县至今，在宁夏投放的比亚迪纯电动公交车近700台，其中在银川本地推广也已超过600台，纯电动客车占比达到100%。在后续发展中，将根据新能源卡车市场推广情况，投资新能源重卡（牵引车、渣土车）及环卫物流车辆的生产。

　　作为比亚迪在西北地区的重要生产基地，银川比亚迪新能源汽车基地将立足宁夏，辐射青海、甘肃、新疆及“丝绸之路”沿线国家和地区的市场，大力发展新能源高新技术产业，抢占新能源汽车发展机遇，为银川经济发展增添动力。（宁夏日报记者 高菲）

比亚迪银川工厂或停产，卖了几百辆公交车后被金龙等车企抢单

近日，银川电视媒体报道了银川公交集团喜提600辆新能源公交车的新闻，此举是银川公交部门2022年民生“十心实事”工作内容之一。开始以为是比亚迪生产的，因为银川永宁就有比亚迪新能源生产基地，但是画面出来时显示的是金龙客车。

银川公交部门相关领导对新购进的新能源电动公交车不吝赞美之词，认为全面超越了之前所使用的新能源电动公交车。

截至2021年，银川新能源电动公交车均为比亚迪产

这是因为什么呢？我们把时间往前捋，2021年9月18日，银川市发改委在银川市政府网站发布的《关于对市十五届人大五次会议 第77号“关于扶持银川比亚迪实业有限公司永宁生产基地发展壮大的建议”的答复》中显示：

银川比亚迪实业有限公司成立于2017年，在永宁县闽宁产业城投资兴建银川新能源产业园，主要从事汽车及其零部件的制造、销售。总投资额20亿元人民币，用地1000亩，分两期建设，一期占地381亩，生产纯电动客车、跨座式单轨，设计产能年产纯电动客车2000辆，跨座式单轨50km。 二期占地 319 亩，生产纯电动专用车（卡车、工程车、环卫车等）。2018-2020年生产新能源电动客车279辆、完成工业产值2.2亿元。按照市委、市政府新能源汽车推广应用的工作要求，银川市积极推进新能源公交车辆更新，发展绿色公交，截至目前，全市共有公交客车1797辆，其中更换新能源公交车615辆（比亚迪新能源电动车），占公交车辆总数的34.22%，均为2017-2018年购置。

也就是说，截至2021年9月18日，银川新能源公交车保有量为615辆，全部是比亚迪生产的。

2021年相关资料显示：比亚迪宁夏基地处于停产状态

2018年9月18日，比亚迪宁夏基地首台新能源电动客车在银川成功整车下线。2020年10月14日，有媒体报道，据统计，银川工厂今年（2020年）已经接到新疆、青海海东市，甘肃酒泉市、武威市、临夏市、定西市以及宁夏银川灵武市、固原西吉县、吴忠同心县等地的不同车型纯电动客车订单，总计超过200台。

而2021年9月18日银川市发改委的资料显示：受比亚迪实业有限公司的区域发展定位和产业拓展计划等因素影响，一是企业缺少订单，目前仅有银川市100台，永宁县15台，青海省海东地区26台，2021年缺少新订单，企业目前处于停产状态。二是比亚迪二期纯电动专用车生产项目可研编制，进度比较缓慢。

据此得知，除了周边城市数量极少的订单，银川比亚迪的大部分订单都是销售在银川市的。资料中称，比亚迪宁夏基地2021年缺少新订单，但是银川更换新能源电动公交车的计划摆在那儿，这次又是更换600辆，所以订单问题应该不是主要问题，区域发展定位可能是主要原因。

比亚迪卖给银川的公交车大部分应该不是宁夏产的

另据宁夏媒体报道，2017年6月5日，银川比亚迪新能源客车项目建成交车仪式在永宁县举行，首批30辆比亚迪电动公交车正式投入运营。

而比亚迪宁夏基地首台新能源电动客车在银川成功整车下线的时间为2018年9月18日。这也就是说，首批交付银川使用的30辆比亚迪电动公交车都是宁夏区外生产的。而银川2017-2018年购置的615辆比亚迪电动公交车，究竟有多少是宁夏本地生产的，则不得而知。

2018年9月18日比亚迪宁夏基地首台新能源电动客车整车下线，可想而知，这615辆车里，宁夏基地生产的应该为比较少的一部分。

总投资额20亿元人民币的比亚迪宁夏基地，给宁夏和银川带来多少的产值呢？而在拿地、税收方面，相信比亚迪也享受到了相当优惠的扶持政策。这总投资额20亿元是否完全落实到位，也没有看到相关的报道。

永宁县交通运输局被比亚迪银川分公司申请强制执行，但无财产可执行

据裁判文书网显示，宁夏回族自治区永宁县人民法院执行裁定书（2022）宁0121执638号《比亚迪汽车工业有限公司银川分公司合同、无因管理、不当得利纠纷执行实施执行裁定书》显示，永宁县人民法院在执行申请执行人比亚迪汽车工业有限公司银川分公司与被执行人永宁县交通运输局买卖合同纠纷一案中，依据已经发生法律效力的（2021）宁0121民初5988号民事判决书，依法向被执行人永宁县交通运输局送达执行通知书，责令被执行人永宁县交通运输局向申请执行人比亚迪汽车工业有限公司银川分公司支付案款2927416.75元；负担案件执行费31674元，共计2959090.75元；加倍支付迟延履行期间的债务利息；但被执行人至今未履行生效判决所确定的义务。

本案执行过程中，依职权对被执行人采取网络查控措施，对被执行人名下银行账户及网络资产账户采取冻结措施，上述账户暂无资金可供执行；依法对被执行人名下动产及不动产等进行查控，现被执行人名下暂无可供执行的财产线索信息；经传统查控，上述被执行人名下暂无可供执行的其它财产线索信息；穷尽财产调查措施后，依法告知申请执行人相关执行情况，本案依法终结执行，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十七条第（六）项之规定，裁定如下：终结（2022）宁0121执638号案件的执行。

这份裁决书的裁决日期为二〇二二年六月二十九日，通俗点来说就是，比亚迪汽车工业有限公司银川分公司之前告了永宁县交通运输局，告赢了。永宁县交通运输局应该支付两百九十多万的钱，比亚迪银川分公司申请了强制执行。结果永宁县法院发现永宁县交通运输局账上没钱，还没有名下财产能供执行，所以，终结了此前案件的执行。

比亚迪给宁夏和银川带来了什么？能否重整旗鼓？

比亚迪除了在银川号称投资了20亿建厂，销售了600多辆新能源电动公交车，建成了一个在花博园运行轨道长度为几公里的云轨列车，生产了200多辆（不完全统计，可能多，也可能少）左右的新能源电动公交车，还有强制执行也没执行来的钱，又给宁夏和银川带来了什么呢？后续比亚迪宁夏基地能否重整旗鼓？都只能让时间去见证了。