马斯克将特斯拉和比亚迪进行对比：我们利润率最高！

【CNMO新闻】当前，特斯拉是全球范围内最大的电动汽车厂商。但与此同时，特斯拉也正在面临着越来越竞争对手，尤其是中国新能源厂商的竞争。而近日，CNMO注意到，在特斯拉的股东大会上，特斯拉首席执行官马斯克强调特斯拉不但是世界上最大的电动汽车制造商，也是世界上所有汽车制造商中利润率最高的一家。

特斯拉首席执行官马斯克

在强调特斯拉的盈利能力时，马斯克将特斯拉的数据和比亚迪、蔚来、小鹏这三家中国汽车企业，还有福特电动车、极星这两家脱胎于传统巨头的电动车企业，以及Rivian、Lucid这两家美国当地的造车新势力的数据进行了对比。其中，特斯拉的数据明显领先。

马斯克同时表示，特斯拉许多竞争对手的处境都比较艰难，其中有很多都在亏本生产电动汽车，而特斯拉不一样，特斯拉造车是有利可图的，几乎没有电动汽车厂商能够与之类似，这非常困难。

根据此前官方公布的数据，特斯拉在2023年第一季度总计向全球消费者交付了42.28万辆电动汽车，相比2022年第四季度增长了大约4%。与此同时，特斯拉的汽车产量也在此期间内再创新高，产量同比增长幅度达到了44%。值得注意的是，当前中国市场对特斯拉非常重要，这里不但有特斯拉最大的汽车工厂，也在第一季度为特斯拉贡献了48.91亿美元（约合人民币337亿元）的收入。

因为智能汽车，比亚迪、华为、特斯拉、腾讯们“结盟”

6月20日，“2018GIV全球智能汽车前沿峰会”在深圳举行，分别从技术、应用、示范、通信等角度出发，对视觉感知、智能网联、人工智能、智能驾驶测试与生态、5G与车路协同等议题，进行了全方位的深度探讨，并围绕政策、技术、应用、创新生态发展的深入讨论。

峰会期间，由深圳市人民政府支持、深圳市发展和改革委员会与百人会联合其它相关政府部门发起的“粤港澳大湾区智能汽车合作伙伴”成立。首批“粤港澳大湾区智能汽车合作伙伴”成员包括比亚迪、华为、腾讯、特斯拉、博世、日本电装、商汤、Roadstar.ai等近百家国内外企业，覆盖整车制造、感知技术、算法与芯片、应用、试验示范等领域，也有投融资机构和高校智库的积极参与。合作伙伴的成立将有效协作推动中国智能汽车产业设定相关标准，完善法律法规，落实政策扶持。同时，深圳市政府计划在年内建设深圳首个具有无人驾驶测试资质的测试场，“粤港澳大湾区智能汽车合作伙伴”的建立也将为此项目建设提供良好的基础。

随着汽车技术突飞猛进的革新，汽车的智能化已成为业界的热门话题。汽车技术的进步远不限于车身，更会延伸到人工智能、新能源、信息技术、通信、基础设施、试验评测、政府监管与立法，乃至用户体验和交叉商业模式等多个维度，传统汽车行业以外的玩家和资本也正加速进入市场。

在此背景下，汽车产业如何整合资源、迎接变革，已是行业从业者最迫切需要思考和探索的话题。 “粤港澳大湾区智能汽车合作伙伴”希望借助大湾区的创新环境以及技术和资本的优势，面向全球智能汽车产业的发展趋势和先进技术及运营模式，助力中国智能汽车产业生态链的提速与完善。

国家信息中心副主任徐长明表示，智能驾驶发展前景非常可观，电动汽车与智能汽车是孪生兄弟，而中国新能源汽车快速增长，未来将继续推动智能技术的快速发展。

2017年，全球电动车全球销量为129万辆，中国占比60.9%，今年1~4月，全球电动车销量是40.3万辆，中国占比为54.2万辆。在中国因素推动下，全球汽车电动化步伐加快，后续市场规模扩张更加迅速，从而与高级别（L4和L5级）自动驾驶形成良性互动。大众、奔驰、宝马、丰田等整车厂正加速发展电动汽车和自动驾驶技术，博世、大陆等零部件巨头也在加快自动驾驶研发，按目前各企业的发展规划，特斯拉将最快于2019年实现推出高级别自动驾驶汽车，国内的蔚来也将于2020年推出高级别自动驾驶汽车。百度、谷歌等科技公司也在推动自动驾驶发展。

徐长明还谈到，中国东部人口密集度高，而无人驾驶大车队的适宜场景就是人口高密度区。此外，汽车共享发展势头强劲，未来将与高级自动驾驶汽车形成互动。这些因素皆促进自动驾驶汽车发展。

同济大学校长助理余卓平指出，目前自动驾驶依然不成熟，面临着许多不确定性，要尽快推进“车、路、云”一体化的智能网联交通系统， “车、路、云”一体精准定位等解决方案需要多方共同努力，而不是单打独斗。

比亚迪公司董事长王传福今日也谈到，电动化助推汽车智能化发展，汽车电动化已成为定局，为智能化升级奠定基础。汽车产业一定要开放，让各种创新、各个行业进入汽车领域，共享智慧生态合作平台，推进智能汽车开放发展。