买新能源车型的必会项目，宋Pro DM如何申请安装充电桩！
随着全球汽车市场的发展和国家对新能源车型的支持力度加大，最近几年国内的新能源车型发展步伐很快，而且广大车友对新能源车型的认识也全面提升，因此新能源车型的销量持续攀升，其中比亚迪旗下的新能源车型卖的就是比较不错的。
在现阶段由于配套的充电设备还不是很完善，有长途需求的车友购买纯电动车型可能就会受到一定的限制，那么选择一台插电混动的车型就最美不过了。无论是插电混动还是纯电动，都面临着充电的问题，所以买车之后装充电桩就是一件大事。那么，我们就以宋Pro DM的2019款 DM 1.5T 四驱性能版舒适型为例，研究下申请充电桩都有哪些要求？
第一步，需要物业开具同意使用充电设施的证明。原则要求自己计划安装充电桩的位置，比如说车库或者是车位要有与产权证或与开发商签订的车位购买协议等，但实际执行过程中各地物业要求不一，总之只要是能够开出来物业同意使用充电设施的证明就可以。
第二步，到当地的国家电网申请安装充换电设施。说明一点，以下的操作是以国网石家庄电力公司要求为例，各地可能略有不同。申请可以有两种方式，一是可以直接到营业厅办理，按照要求个人用户需要准备有效身份证明，就可以提交申请，之后（基本第二个工作日）电力部门会指派专业人员到现场查验供电条件并签复供电方案，这时需要提供固定车位产权证明或产权单位许可证明和物业出具的同意使用充电设施的证明。
第三步，根据电力部门的答复意见进行线路施工。这里面需要考虑几个问题，一是可以自己找有资质的施工人员进行线路施工，但完成后需要电力部门验收，同时电力部门也可以提供相关有偿服务，建议直接选择物业电工进行线路施工就可以，能够减少一些麻烦；二是相关的线路和配电设备可以自己购买，根据线路施工方案确定线缆的长度、购买配电箱、电能表和空气开关等配件，建议可以自己到当地的五金城购买即可，线缆价格基本在8到15元每米，其他的附属设备也可以网购。正常线路施工的费用也就是在500元左右，各地略有不同。
关于充电桩安装的几点建议：
一是如果还没有购买车位，在购买车位时一定要考虑后期安装充电设施的距离和难易程度，对于后期施工影响很大。
二是如果目前条件不符合申请充电桩有关条件，也可以跟物业沟通使用现有线路进行改装，单独配置电表同物业结算电费。因为宋Pro DM的原车充电枪功能就是3KW的，功率不大基本都可以满足。
三是配电箱的尺寸建议稍大一些，后期使用会更加方便，同时要根据充电功率选择质量好的线缆。宋Pro DM车型建议选择购买400×500×360的配电箱或者再大一些，并且在配电箱下开口，可以实现关闭配电箱充电的效果。
四是线路布设时要深入研究，尽量采取最合理最隐蔽最安全的方案，这样能够省下线缆和人工费用。
五是有的城市会有阶梯电价政策，建议可以设定充电时间，节省充电费用。
以下是部分充电桩安装效果参考。
综合来说，目前新能源车型已经发展的比较成熟，申请安装充电桩的流程也逐渐规范，购买类似宋Pro DM这样的新能源车型建议安装充电桩，能够解除充电的烦恼，这样才能发挥插电混动车型的最大优势。以上就是关于宋Pro DM安装充电桩的一些流程，希望能够给车友带来一些帮助。
比亚迪宋DM慢充升级快充解决方案
老款宋dm不支持快充，现在慢充桩少的很，快充桩到处都是，研究了好长时间，终于解决了，分享给车友。有几种方案，都深入研究过。
第一种，加装机舱快充，这个成本最低，一千多块钱搞定，优点就是成本低，缺点就是改装车辆，出现问题保险公司，厂家都不管，风险较大，而且需要打开机盖充电，感觉不太美观。
第二种，改装dmi的转接头快充方案，这个需要三千五左右，支持熄火充电，问题还是改装带来的风险问题
第三种，全原厂dmi转接头快充方案，六千左右，卖的商家比较少，不清楚稳定性，成本高，同样的改装风险。
第四种，使用直流桩取电器，价格一千多到三千多不等，无意间某宝看到的，原理是诱导直流桩输出350v直流电，然后再变压为220v交流电，然后使用16a充电枪给车充电。缺点是还是慢充，需要充五个小时。优点是没有改装车辆，慢充对电池伤害也小，而且有少数是正规厂家生产，安全性有一定保证。
研究了几个月，最后我选择了最后一种，主要是公司门口有国家电网的快充桩，上班充上，下班去开，刚刚好。
3.3kw的充电枪插上，充电桩自动输出3.3kw
百分之九充满用了16.3度，原来在慢充桩百分之九充满用了16.01度，取电器的损耗可以忽略不计了
比亚迪宋plusDMI安装充电桩攻略
提车一个月了，今天终于申请安装充电桩，程序还是比较简单的：1.找小区物业开一个安装充电桩的申请，并盖上物业的公章；2.下载网上国网app，上传物业盖章的申请办理电表安装，一般3个工作日安装完毕；3.在微信比亚迪小程序申请私桩报装，一个工作日内有专业师父会联系现场勘察；4.后续就是等待安装师傅进场安装，一般进场后五个小时左右安装完毕。
