宋PLUS DM-i并入e网 人事变动后比亚迪销售网络再做调整

**财联社(深圳,记者 徐昊)讯，*已经将 DM-i超级混动技术作为自己挑战合资传统燃油车的比亚迪，在3月8日完成对秦PLUS DM-i的投放后，又迅速把宋PLUS DM-i推到了台前。

3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i正式上市。这款定位为宽体SUV的超混车型，纯电续航分为51Km和110Km两款，可分别实现百公里4.4升和4.5升的亏电油耗，综合续航里程达到1150Km和1200Km。

比DM-i超混技术更让业界感兴趣的，是比亚迪正在进行的销售渠道及与之相对应的人事调整。财联社记者注意到，新上任的比亚迪e网销售事业部总经理张卓，在3月25日完成了新车的发布，而此前，这一任务多由比亚迪汽车销售公司总经理赵长江来负责。

“宋PLUS已经并到e网销售了。”一位比亚迪内部人士在向记者做出证实的同时，还透露了更多信息，“e网在售车型除了比亚迪e系列，还包括比亚迪宋经典版。此外，今年还会推出两款新车型。”

今年2月，因为品牌以及业务发展需要，比亚迪成立了四大事业部，并由此引发了一系列人事调整。其中，原比亚迪汽车销售公司总经理赵长江调任比亚迪高端品牌项目，负责该项目的筹建工作；路天担任王朝网销售事业部总经理；张卓则出任e网销售事业部总经理。

显然，除了人事上的变动，比亚迪旗下两大品牌王朝系列和e系列也已着手进行产品的调整。“最近刚刚开始做划分，很多调整还尚不确定，暂时还没有整体公布的计划。”上述比亚迪内部人士表示。

“宋”家族一直是比亚迪王朝系列当中的销量担当。官方数据显示，2020年比亚迪SUV车型宋Pro、宋PLUS、宋经典的合计销量为17.95万辆，占王朝全系销量的四成以上。而刚刚上市的宋PLUS DM-i，更是被比亚迪寄予了“引领市场新趋势”的厚望。

将全新的宋PLUS和宋经典并入e网销售，可见比亚迪旨在加强e网的销量。值得一提的是，宋PLUS燃油版和宋PLUS DM-i的加入，意味着e网不再囿于纯电动产品，而是以多种动力路线参与市场竞争。

宋PLUS DM-i并不是纳入e网的最后一款车型，紧随其后的是比亚迪更为完善的产品矩阵。尽管并未官宣后续产品规划，但比亚迪采购处的一份公开文件显露出了些许端倪。这份文件表明，比亚迪汽车销售公司正在为2021年度全新车型EA1+e系列公关传播进行招标，项目执行时间为2021年4月至2021年10月。

就在宋PLUS DM-i上市翌日，市场流传的一张图片曝光了比亚迪的部分车型规划——如果不出意外，DM-i下的第三款车型唐DM-i，也会在今年年内投放。而除了超混，到2023年比亚迪将推出5款纯电动车型，其中包括：2021年底前将推出两款车型——一款小型SUV，一款小型掀背车；2022年年中推出一款中型掀背车；2022年第三季度或第四季度推出一款中型车；2023年第一季度推出一款中型SUV车型。

对于e网的发展，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾透露，今年下半年e网将发布针对年轻车主群体的代表性产品，“不排除针对年轻女性群体打造新车的可能性。”结合李云飞对产品的模糊描述，和上述曝光的产品规划，e网的下一款车型可能为纯电小型SUV或纯电小型掀背车。

比亚迪DiLink 4.0体验：5G，让车机系统流畅度再上新台阶

当汽车硬件层面的竞争走向趋同时，以车机系统为代表的智能座舱体验，成为了各大主机厂竞争的新高地。

近日，钛媒体App参与体验了比亚迪DiLink 4.0(5G) 智能网联系统，该系统被首次搭载于比亚迪汉EV上。

体验中，配备了5G网络技术的DiLink 4.0，网速更快、延时更低，车载5G最高下载速率为1Gbps左右，上传最高速率为100Mbps左右。基于高速网络的加持，5G的时延为毫秒级，用户在切换不同应用和浏览高清视频时，几乎不会碰到卡顿、延时等情况。

而MIMO 4X4 天线方案则能够实现多进多出，以此增加数据传输速率和准确性，信号更强更稳，提高信道容量，驱动车辆高效联网。

比如，在汉EV的智能语音表现上，唤醒词“小迪”的反应速度、识别准确率都得到了很大程度上的提升。根据官方数据统计，“小迪”的唤醒响应时间缩短至611ms，唤醒成功率95%，在线识别响应时间1.57s。

与此同时，系统的视觉UI及交互也得到了大幅度优化，增加深浅模式。在AUTO模式下，可根据车辆定位识别车辆所在地，并根据所在地的日出日落时间，自适应切换系统的深色模式和浅色模式。用户也可以通过语音切换系统深色模式、浅色模式。

导航方面，双频定位导航技术改善了复杂高架、密集街道、城市峡谷等信号较弱时的定位不精准问题。

具体来讲， L5 是新增的接收卫星信号的频段，L1和L5就是在定位时的两个不同接收信号的频段。双频定位技术是使用L1+L5波段进行定位的技术，L1的载频为1575.42MHz，而L5的载频为1176.45MHz，L5的频率相较L1更低、波长更长，自由空间衰减更小，L5的编码能力更强。所以，在同样的条件下，复杂环境下定位精度提高了2倍。

值得一提的是，比亚迪DiLink此次还升级了全车的音响系统。

比亚迪DiLink携手丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿总部实验室，历时3个月，带领团队完成车辆调音。Bjarke Pihl Bovbjerg是丹拿汽车事业部研发总监，专注音响领域20余年，曾参与多款豪华车型音响调教。

此次双方合作推出的HiFi级定制音响，实现了更高的网罩开孔率，能够很好地保证声音输出效果，最大限度避免了对声压传递的影响，保证了声音的真实性。该音响系统功放最大输出功率可达775W，低音更澎湃，支持整车音响系统更大的音效动态范围，最大限度的保证了音乐细节的回放。

同时，汉EV右后侧围240mm双大音圈重低音音箱，配合前门75mm双大音圈低音扬声器，在保证优异瞬态响应的同时，提供更澎湃的低频，能够满足偏好低音用户的需求。此外，高音单元则采用丹拿独有的涂层软球顶技术，可以减少扬声器的非线性失真，同时也帮助扬声器进行散热，让系统长时间工作在稳定状态。

最重要的是，该音响系统还可以结合实时的车速及噪音数据，动态调整整车各个扬声器的频响，保证噪声对音乐的表现影响降到最低，保持任何驾驶状态下的高品质听觉体验不变。

（本文首发钛媒体APP）

比亚迪网络举报中心：奖励9位线索提供人合计共8.7万元

易车讯8月7日，比亚迪网络举报中心在其公众号上发文。开展#比亚迪清朗行动#以来，我们收到很多热心用户反馈的信息，特别感谢大家一直以来的支持、信任和帮助！

对一系列信息识别、筛选、核实后，我们与一些证据链条完整的线索提供人取得了联系，并做了多轮沟通及证据固定。根据线索价值，奖励陈**50000元人民币；奖励吕**、耿**、李**、祝**、朱**、肖**、牛**、廖**等其他8位线索提供人共计37000元人民币。目前，奖金已发放完毕。

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