比亚迪秦挂行驶档仍然显示P档故障检修

一辆14款秦车型，行驶45000km，VIN:LGXC76C30F0035795；用户反馈车辆停放后再次使用时，车辆上。k档电后，挂档时仪表仍然显示P档，仪表无州可其他提示。（车辆是被拖进服务店）

原因分析：

1、P档电机故障。

2、P档控制器故障。

3、档位控制故障。

4、换挡操纵机构故障。

5、线路及其它故障。

排查步骤：

1、用VDS200。读取故障码：系统无故障；根据故障现象，结合控制原理分析排查，P档挂N档时测量p档电机插接件2＃针脚无电压（正常此时应有12V电压），短接p档电机继电器后测量有12v电压，人为将p档控制器5＃针脚搭铁，测量p档电机插接件2＃针脚有12V电压，倒换p档控制器故障依旧。

2、根据电路图分析，档位控制器接收到档位信号后，档位控制器才会给p档控制器解除p档的信号，所以直接测量档位传感器A的电源为5V正常，搭铁正常，挂N档时在档位控制器测出的N档信号仍是4.73V档位传感器没有拉低，（正常此时应该是被拉低至0V）

3、初步判断是档位传感器故障导致，因档位传感器和换挡操纵机构为一体，倒换换挡操纵机构测试故障排除。

4、p档挂N档时，档位传感器应给档位控制器拉低信号

维修小结：此车故障是因为换挡操纵机构内的档位传感器故障导致，检修此类故障时；要了解其工作原理，再逐步排查，以便快速找出故障点。

越野界的捣蛋鬼，比亚迪唐DM-p战神版真心黑，都有哪些变化？

我前两天试驾了唐DM-p战神版，今天跟大家聊聊这次的一些改变。

外观方面的变化

首先，外观还是原来的比亚迪唐家族化的设计，没什么太多改变，但是全做了黑化处理。

尤其是原来的银色镀铬亮条，这次也整成了黑色的，突然感觉运动高级了。

然后在侧面最显眼的部分，莫过于黄色的六活塞定钳，轮毂也全部采用了熏黑处理。而且轮胎的尺寸很夸张，265 45 R21。

这种轮胎开起来其实是挺爽的，但是后期你要换胎的时候。你会有点小小的肉疼，除此之外，侧面一溜过来，看不到半点非黑化的东西。

再看尾部，基本上就连尾部的，这几个英文字母，都全部给你黑化了。而且尾灯也变了，变成了比亚迪最新的中国结的样式，是不是感觉识别性强了？

这种红色的中国结尾灯，再配上整个黑化的尾部，有没有感觉就是古代战士那种，系着红领巾，然后戴上黑色甲胄的感觉。

内饰设计上的变化

除了外观部分的黑化和改变，内饰部分的改变，其实也蛮大的。

战神版的座椅也好，内饰这些触摸到的地方，基本上全部都是改成翻毛皮的。就是你手摸上去之后，这种触感，比原来那种纯皮质的，是更舒适温润一些。

包括中控扶手台这个地方，全部做了一些黑化和灰化处理，它整个这种协调性，我个人觉得比以前强多了。

而且就连遮阳帘导条这个地方，原来不锈钢那个金属色，它都给你全部做成了黑色了。所以战神版，不论从里里外外，这一次的黑化，其实做得还是蛮彻底的。

科技配置与智能化

除此之外，在智能化和科技配置这块，它现在支持5G的联网，而且无线充电，也升级到了50瓦。

再加上车上带的麦克风，它还带K歌功能，突然感觉战神也可以变得很娱乐。像5G联网，50瓦的无线快充，抬头显示，DiPilot的驾驶辅助，这些东西，基本上都是跟你配足了。

所以在实用性方面，其实还是可以的。

后排空间利用率

我这次试驾的这台战神版，它提供的是七座的版本。

空间方面我就不用再说了，因为整个它的尺寸，跟比亚迪唐，原来是没有改变。如果作为七座的话，它最后一排的空间，如果用起来的话，还是会显得略微拥挤了。但是中间这一排的空间，确确实实还是比较充裕的。

所以我一直说比亚迪唐，应该再出个更大一点的车型，车长达到5米左右。这样的话，做成7座，那么最后排相对来说，可用度好一些，要不然后排那个小板凳，确实坐的有点难受。

动力与底盘方面的改变

除了外观的黑化和变化之外，怎么样才能配得起战神两个字？

它带的是一台1.5T的混动专用发动机，然后前后有两个电机，能够提供4.3秒的零百加速，45.8千瓦的电池，能够提供215公里的纯电续航。

虽然它是台城市SUV，但是它还带了个差速锁，所以车子在过交叉轴的时候，过烂路的时候，脱困能力也大大增强了。

所以经常会有朋友说，唐DM-p就是越野界的一个搅屎棍。

除此之外，这一次在底盘上，也有了一些升级，搭载了云辇-C的底盘控制系统，这个云辇-C，就是一套CDC的电磁可调阻尼，然后再加了一套程序控制系统进去。这样的话，整个车的底盘，其实是有了一些提升的。

虽然我在实际试驾过程当中，我感觉跟老款的比起来，并没有有本质的提升，但是在快速过弯的时候，它的侧倾抑制能力，比起老款的提升还是不少。

但是在过这些小的颠簸路，包括连续的减速杠的时候，提升感觉是稍微弱了一些。总归来说，比原来那个底盘，在大感觉上，它的提升还是会更多一些。

试驾感受

所以，我试驾了一圈，包括一些绕桩，一些交叉轴，也都试驾完了之后，我发现战神版这一次变化。

首先最大的是视觉上，就是内内外外颜色的黑化，以及翻毛皮的运用，就让你感觉真的更协调了，高级感出来了。

第二就是云辇-C加入之后，整个车子的底盘，还是有所提升的，虽然比我预想的提升，感觉没有那么明显，但是比起原来的唐它的底盘质感还是提升了。

除了外观和底盘的改变之外，比亚迪的这套动力，在唐DM-p身上，也有这么长的时间了，但是放到现在整个这个级别来说，这套动力还算一个比较强的动力组合。

所以经常会有人说，它就是越野界的搅屎棍，一台承载式的SUV，干了很多非承载式的SUV，都不敢干的活，确确实实这套动力，还是很强悍的。

只不过说这一次升级了底盘，外观全部做了黑化之后，整个车子显得更高级了。不知道对于这样的战神版，你有没有兴趣来玩一玩呢？

新车 | 疑似比亚迪唐DM-p战神版谍照曝光，全车黑化，售价或下调？

汽车日报 曹浩

日前，我们从相关渠道获取到一组疑似比亚迪唐DM-p战神版的谍照。该车采用全黑涂装，并且配备了“金甲黄”刹车卡钳，整体颜色与此前上市的汉DM-p战神版保持一致。有消息称，唐DM-p战神版的售价会低于目前在售的唐DM-p车型。作为参考，现款唐DM-p售价区间为29.18万-33.18万元，汉DM-p战神版售价为28.98万元。需要指出的是，关于唐DM-p战神版的确切信息，还需以比亚迪官方为准。

图为疑似唐DM-p战神版谍照

图为现款唐DM-p

图片显示，被拍摄车辆的外观设计与现款唐DM-p基本保持一致，车头配备“鳞片”样式前格栅，两侧则带有通风口。该车采用全黑涂装，包括车头与车尾的标识也同样进行了黑化。另外，前刹车卡钳采用了“金甲黄”涂装，为整个外观增添了一抹亮色。

图为汉DM-p战神版

参考已经上市的汉DM-p战神版，唐DM-p战神版外观可能也会采用巴斯夫第三代黑漆，总半球反射率仅1%，可吸收超过99%的光线；通过巴斯夫特殊铝粉，也让车漆在保持闪烁度的同时，还增加了整体的黑色深邃感。

图为现款唐DM-p

图为汉DM-p战神版内饰

唐DM-p战神版车内设计并未曝光，但大概率会与现款唐DM-i保持一致。至于配色方面，唐DM-p战神版预计配备运动套件，并融入黑色类麂皮、黑色碳纤维等材料，同时还会使用黄色安全带以及黄色缝线进行装饰。

图为现款唐DM-p

作为参考，现款唐DM-p搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.3秒。续航方面，现款唐DM-p搭载容量为45.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为215公里。