为什么国内经常可以看到爆改的比亚迪F0?

曾有这样一个经历，在限速80公里的高架桥上，正常行驶，突然传来极大的轰鸣声，原以为是一辆不定多么牛X的超级跑车。当经过身边时，才依稀看清上面有比亚迪F0的尾标……

其实，回想了一下，对于这个小车，时常可以在街上看到，而且多半已经不是“原装”货，而是被爆改的花花绿绿，一上路，就带着一股很牛X的轰鸣声。

说起来，比亚迪F0只是一个定价不到5万元的微型车，经济实惠是它的最大特点，城市代步是它的最大职责，何以如今可以在大街小巷看到它的身影呢?

这里首先要说一个“汽车改装”的问题。

虽然汽车改装在我国的立法中还没有明确的规定，也就是说，汽车改装并非合法，但这依然阻挡不了人们对汽车改装的喜欢。一直以来，汽车改装都是一个被车友们津津乐道的话题，很多年轻车迷都喜欢把自己的爱车改变的更时尚，更迷人，更与众不同。

往大了讲，汽车改装是一种文化，也是汽车历史发展中的必经阶段。如今的汽车越来越没有个性了，相同的平台，相同的零部件，甚至相同的操控感、相同的舒适度等等，同质化十分严重。而一些人为了张扬个性，于是就对自己的爱车进行改装，用于宣扬自己的个性、口味和与众不同。

往小了讲，汽车改装是一种情怀，而情怀是一种温柔对待世界的方式;情怀是一种对过往美好的怀旧;情怀也是一种向往，可能获得精神上的充实。但情怀需要表达，就像歌舞，只有表现出来，才能获得别人的评价和赏识。

话题转回来，比亚迪F0作为一款售价3万起步的微型车，也是很多人生的第一辆车，有时自然就有很多的情愫在里面，而为了赶上新的时尚，改装，成为一条行之有效的路径。

比如，给F0全身来个拉花，加个夸张的大包围，再用一个HF机盖表个性，顺便加个全景天窗膜和GT尾翼，冒充“性能车”等等，这都是比较初级的改装，更多的是为个性表达。

还有一些爆改的“狠角色”，比如网上流传的“30万改装比亚迪F0”，如果前面说的只是初级的“玩一玩”，那这个一定是资深的“改装控”了，能有这种实例，其实还有一个非常关键的原因，那就是比亚迪F0自身的“素质”。

实际上，比亚迪F0的改装潜力非常棒，因为他的原型车是丰田Avgo，国内车友可能并不是很熟悉，但在欧洲和日本本土，是一款非常畅销的车型，同时，也是汽车改装界的常客。

比如，在欧洲有一辆经过深度改装的丰田Avgo，它的名字也被改成了Toyota Aygo Crazy。其将Avgo自带的1.0L发动机改为丰田MR2的中置涡轮增压1.8T发动机，最大功率达到197马力，拉动一辆“体重”仅为1050kg的丰田Avgo绝对是绰绰有余，典型的大马拉小车，百公里加速跑进了6秒以内。更离谱的事情是，这辆车在英国的出售价格达到10万英磅，折合人民币大约120多万!不过，这辆车全世界也只有一辆。

比亚迪F0同样也继承了丰田Avgo大部分改装潜力，自然成为国内改装爱好者的“香饽饽”。他们让比亚迪F0加上大包围，加上尾翼还不算，诸如剪刀门、天使恶魔眼、气动避震、赛车方向盘、赛车座椅等，出现在超跑和赛车上的零部件都给用上了，真可以称得上是武装到了牙齿。而这还没完，换装1.5T发动机、采用中置后驱、搭配205宽胎、加装超强刹车套件……在笔者看来，才是终极改装，这已经不是武装到牙齿了，而是武装到了骨子里。不过，这也就是骨灰级的改装玩家才做的事，其他一干吃瓜群众，只有眼谗的份儿了。

但是玩归玩，笔者要在这里提醒的是，比亚迪F0并没有装备繁杂的电子辅助系统，没有电子助力，没有牵引力控制，没有刹车辅助，甚至没有ABS系统……这样的车安全性可想而知，想着爆改这款车的注定只是专业车手的专属品，咱们吃瓜群众，还是老老实实做个围观的看客吧!

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来个练手神器，比亚迪F0，这个小车还带一键启动 无钥匙进入

1.0排量，应该算是高配的了吧，带助力小表，比起我前两天开的2.0T四驱途观，这个F0的油耗可以忽略不计了[偷笑][偷笑]

比亚迪经典小车：F0

比亚迪，比亚迪成立于1995年，拥有领导全球的IT电子及零部件产业群和整车及零部件制造产业群，全球员工近10万人，市值150亿港币。IT领域，比亚迪是一个国际化的品牌、一个被誉为“制造业基因携带者”的品牌、一个被誉为“国际OEM皇帝”的品牌。

作为一家跨行业进入汽车产业的国际化企业，比亚迪是一个拥有三千多研发队伍的企业、一个“造国际水准好车”的企业、一个“塑民族的世界级汽车品牌”的企业……比亚迪始终遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。通过移植IT领域的制造业基因，比亚迪在汽车领域以稳重扎实的产业作风为基础，运用技术创新和营销创新，取得了优秀的市场业绩。

比亚迪F0的定位是一款廉价的大众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年轻消费者也有成熟的用户。不管此次的比亚迪F0的所谓“最低价”是否是一次市场运做，它所要表达的理想才是最重要的。小型的廉价汽车已经再次成为了国际汽车产业的新潮流，已经有包括BMW、GM等多家大公司被陆续曝光有推出新款廉价小型车的计划。而全球市场的消费者们，也逐渐有的开始转变到选择低排量，节能环保、时尚的车型的趋势。而比亚迪的做法，也正好是顺应潮流。更重要的 是，它完全符合比亚迪自身的发展状况。

比亚迪F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，“身材”在同级别车型中不落下风。

F0源于“风格JUSTCOOL，时尚0缺憾”的造车理念，其时尚的外型设计颇有欧派小车的风范。F0专为都市新生代人群量身打造的一款精品小车，充分满足了年轻人追求高品质的用车需求。

当第一眼看见F0的时候，一定会被她的可爱外形所吸引。U酷前脸设计，让人感觉有点酷。前保险杠的大型包覆式设计，借鉴了拉力赛车的设计，运动感十足。灵动的花生形大灯组合，给整车以强烈的视觉冲击。可调节辫式天线与车身整体配合和谐，增加了整车时尚、可爱的感觉，同时，辫式天线确保了高保真信号。个性化DIY设计帮助驾乘者省钱省心，车身前后都有防擦包角设计，发生轻微摩擦时只需简易处理包角即可，方便省事。侧身线条流畅、前后呼应、相得益彰。后窗采用负压换气式后门车窗，有效降低了风阻，提高了换气效率。后背是时尚一体式掀背行李箱门，保障了后方视野清晰，彰显了个性时尚的设计品味，还增加了电加热后风挡除霜功能，实用而高档。背门玻璃雨刮器更是贴心设计，雨天也能保证后方视野清晰，提高行车安全。动感时尚的新型尾灯组合，光芒幻化，精致亮丽，令整个车身愈发活力激扬。F0提供了六种绚丽的颜色可供选择，满足了新生代个性化需求，也为城市增添了绚丽光彩。

从开启F0车门，进入车内的那一刻起，你会发觉F0的内饰活力中透着酷劲。F0的内饰设计还非常的人性化。仪表板两侧均有超大的储物空间，独特的转速表设计彰显运动个性。外后视镜车内可调，操作便捷，配置实用。圆形空调出风口设计、竖版门把手、时尚中控台无一不体现了FO个性十足、动感新颖的设计。另外还具有时尚的MP3接口，整体搭配动感时尚，简约而不简单。内饰的亮点很多，但最引人注目的当属上下可调节式方向盘与随动式组合仪表的组合。F0的方向盘具有上、下可调功能，适应不同体型和驾驶习惯，同时随动式组合仪表可以跟随方向盘进行上下调整，不会出现盲区。这样的设计，让F0在不断变换地运动中极为迅捷地为驾驶者提供信息，满足驾驶者“cool”到底的操控感。

F0车身轴距长达2340mm，长宽高分别为3460mm、1618mm、1465mm。虽然内部空间不如中级车宽敞，但是从A柱开始向上延伸的线条在驾驶舱上方达到最高，最大程度地提升了车内空间。前排宽大的驾乘空间，带给您更多尊贵享受。后排乘坐空间刚好够用，180CM的大个子坐在后排并不压抑，头部空间和腿部空间都有余地。灵活多变的空间，后排座椅可整体放倒，空间更加增大，真是小家伙、大空间。F0左右驾驶位均设计有杂物箱，增加了车内实用空间，方便放置一些常用的物品。同时，四车门储物盒的设计，使得空间得以充分的利用，最大程度发挥车内空间的实用性。

F0搭载了比亚迪自主研发的DOHC三缸1.0L发动机，并装备了博世的电子控制燃油喷射系统，采用无分电器独立点火，既保证了高效的动力性，又提高了燃油经济性。全铝发动机质量更轻，减轻了全车的重量，省油性能更加突出。发动机性能数据也显示这是一部高性能发动机，在发动机转速达到6000时功率输出为50KW，最大扭矩为90N.M，强劲动力一呼而出，动力十足。发动机采用了先进的节油技术，提高了燃油效率，每百公里油耗仅为4.2升，最高排放达到欧IV标准。F0是一款精品小车，自然不能与大排量车的强劲动力相比较，但却成功兼顾了节油性能和动力性能，集环保和高效于一身。 在车身稳定性上F0也是做足了功夫，在A00级别小车市场中首屈一指，无车能及。F0采用前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，调教稳定，底盘功力相当扎实，保证了驾乘过程中灵活而舒适。国内小车市场中F0是唯一配备前后副车架的独立悬挂小车，树立起小车操控新标准，也足见比亚迪对F0品质的重视和对顾客的贴心关怀。F0还装备了灵动智能助力转向系统，智能调整转向助力大，确保在低速驾驶时方向操控轻便灵活，而在高速驾驶时方向操控稳重可靠。

比亚迪F0一款精致小车，女生代步首选车型，优点体积小，外观时尚可爱，缺点内部空间太小。这款小车现在在大道上几乎很难在看到了。