比亚迪唐EV能秒杀保时捷911吗？

只评价这车的不足！

比亚迪秦plusdmi怎么测速零百加速？

我觉得这个问题没有什么意义。

百公里加速，唐DM4.5秒，保时捷911官方宣称4.4秒而实际测试只需要3.71秒。

但问题是，你用得着百公里加速吗？

在城市里，你也就是等红灯用一下，其他时候你在哪里跑？

高速？

几千米就一个流动测速，你跑到一百六试试？

村里？

村里的路很多烂的不行，你跑快了容易掉沟里。

这是比亚迪的营销策略，让你觉得你可以藐视保时捷，这其实就是屌丝心态在作祟。

这就跟你昨天在酒店的小卡片里约了个姑娘，长得像苍井空，你第二天发朋友圈说：约了苍井空！

给屌丝精神抚慰和饱腹感，这是比亚迪的营销路数，不得不说很走心。

不然，怎么可能有这么炸的问题出现呢？

另外，按照你这个逻辑也可以这样比，比如我开着公交车，公交车的空间表现秒杀保时捷911，比如你开着雅迪，停车便利性也秒杀保时捷911，电线杆下，高粱地里都能停，试问保时捷911可以吗？

有本事比比品牌，比比技术，比比调校，比比配件，还有就是比比车主家的房。

比亚迪取得车载雷达专利，可有效拓展最大测速范围，减小误报率

金融界2024年2月28日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“车载雷达的目标检测方法和检测装置、车辆“，授权公告号CN112444803B，申请日期为2019年8月。

专利摘要显示，本发明公开了一种车载雷达的目标检测方法和检测装置、车辆，方法包括：以预设调制方式对待发射信号进行调制，其中，预设调制方式包括快帧调制方式和慢帧调制方式；交替发送快帧调制后的信号和慢帧调制后的信号，并接收回波信号；对回波信号进行速度维解析，以得到目标车辆的相对速度，其中，所述目标车辆的相对速度基于所述目标车辆在所述快帧调制方式下的第一速度以及所述目标车辆在所述慢帧调制方式下的第二速度得到。由此，可有效拓展最大测速范围，解析综合路况的各种行车状态下的速度，减小高阶数据处理算法的运算量，从而能够提高整个数据处理过程的效率，减小误报率。并且，该方法容易实现，执行效率高。

本文源自金融界

后台数据造假？你支持博主起诉比亚迪吗？

万万没想到，一场豹5高速油耗的测评，竟然比烧脑悬疑电影、电视剧的剧情还要精彩，故事结局也一而再，再而三的被反转再反。从车主发布测评数据，让大家对官方发布的数据产生质疑，到比亚迪公开车主后台超速数据，让网友大骂大V博主是“黑公关”，再到如今博主公布自己被处罚的记录，将矛头指向比亚迪后台数据造假，这部大剧似乎还没有上演大结局，吃瓜群众直到如今也还是各抒己见，是非对错各有一番说辞。

在豹5发布的声明里，很明确写着根据后台数据显示，该车辆在测试的高速路段中有长时间超速行为，并且时速最高达到了180。这本来已经是被“实锤”了的事，没想到被当事司机出面“辟谣”了。

因为这几天网络上的热议越演越烈，这名博主自己主动找到了交警部门，针对10月28日从渭南到乌海路段110国道处限速80超速一事进行了检讨，交警部门调查后也发现当时的车速为103，存在超速行为，为此罚款200记了三分后，还对其行为经行了批评教育。不过这似乎和比亚迪后台数据的180迈有很大出入，那么到底是比亚迪后台数据造假了？还是交通部门的测速工具不准了？

其实细心的网友已经发现了，这位博主在回应的视频里，好像玩了一个文字游戏。

因为方程豹在声明里写的是11月28日，而博主回应的却是10月28日的事。另外声明里写到后台监测的是高速路段的速度，而博主回应的是在国道上的速度，这明显是驴唇不对马嘴，说的根本就不是同一件事，不知道是博主有意为之还是想混淆视听呢？

按照个人理解，比亚迪后台数据造假的可能性不大，毕竟为了一个博主测试结果就调数据，不符合大厂的身份，而且私自更改数据和污蔑他人都是违法行为，这一点比亚迪难道会不清楚吗？

其实博主想要自证清白也很简单，只要把当时录制的视频，行车记录仪等内容公布出来，事情不就真相大白了吗？还可以反过来起诉比亚迪，可不知道他为什么不这么做？难道还有什么难言之隐？

总之垛爸个人还是不站队，等着让子弹再飞一会，毕竟谁对谁错早晚都会有一个最终定论，我们还是继续等着吃瓜吧！