比亚迪秦二代亮相，百米加速5秒内，网友：找不到不买的理由

比亚迪一直给消费者一种廉价的感觉，一直遭到吐槽，并不是因为技术。其实，比亚迪的技术是不输于同级车的，但是它的外观设计实在让网友们难以忍受。比亚迪终于意识到颜值的重要性。不惜成本，重金聘请知名的奥迪设计师艾格，重新定义比亚迪的相貌，再加上王朝概念与技术，备受瞩目，因为爆表的颜值，宋MAX月销过万，唐二代势均力敌，在SUV领域创下辉煌。终于比亚迪在轿车领域的代表作亚迪秦二代的消息铺天盖地。源于一组曝光图，简直帅到天际，惊呆了网友。

从外观上，可以用帅到颠覆来形容，具有极强的视觉冲击感。前脸造型颠覆了全新的家族式LOOK。中网几乎占据了整个前脸，并加以镀铬条进行隔断与修饰。让人眼前一亮的是“龙须式”大灯，灯组与中网相连，像是龙须一样。大灯下方为凹凸有致的进气格栅，看上去激进而犀利。整个扁平化的车头给人一种轿跑的感觉，运动气息十足，完全超越了比亚迪旗下所有的轿车颜值。

车尾采用溜背式设计，微微翘起，饱满而性感。采用贯穿式尾灯设计，这个可能是比亚迪未来设计的趋势。不禁让众多网友惊呼：帅。

车身尺寸方面，根据曝光的一组数据，车长为4765mm，轴距2718mm，比现款车型大了不少，这样的尺寸，使得秦二代的空间表现非常出色。

在内饰与配置上，豪华感与科技感突出，有网友形容不输特斯拉。内饰豪华大气，采用真皮包裹，质感十足。尤其是中控配360度大尺度旋转屏幕成为最大亮点，这个是罕见的。短圆的换挡杆设计恰到好处，不遮挡屏幕。

动力方面，比亚迪秦二代将搭载比亚迪最新的双模混动系统。预计补贴后的价格为14万起，新车将在上半年上市，这样的比亚迪秦二代，难以给一个吐槽的理由。

不止是颜值PLUS 体验全新比亚迪秦PLUS

【太平洋汽车网 导购频道】8年前的2012北京车展，比亚迪为我们带来秦这款双模新能源汽车，相信大部分消费者了解比亚迪旗下新能源汽车，都是从秦这款车型开始，如今满大街跑的比亚迪秦家族车型，成为了比亚迪新能源汽车的移动宣传招牌。为了继续壮大秦家族的阵容，比亚迪将在11月20日开幕的2020广州车展为大家带来了秦家族的新成员——秦PLUS，在大家还没摸到这款新车之前，笔者先带大家“体验”一番。

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小号比亚迪汉DM？

比亚迪旗下新车采用的“Dragon Face”设计语言相信各位早已不陌生了，其高颜值的设计深得不少消费者喜爱，这次推出的全新秦PLUS在原有的“龙颜”上进行了优化升级，让秦PLUS拥有“PLUS”的颜值。

从外观来看，秦PLUS像极了一台小号汉DM，全新“Dragon Face”设计语言的确让新车拥有较高的颜值，光看外表，相信已经有不少追求时尚个性的消费者已经看上了它，那它的实力到底如何？

动力PLUS

每次提到比亚迪的新能源汽车，笔者都会想起它们尾部“4.5S”或“4.9S”的标识，直接将0-100km/h的加速时间贴在车尾，是嚣张了点，但人家的确有这样的实力。用混动系统打造出高性能的动力输出，的确可以给消费者带来爽快的驾驶体验，不过对于一辆注重节能环保的新能源汽车来说，尽可能在保证动力体验的同时做到低油耗、低能耗的话，相信能够吸引更多消费者关注。

为了保持神秘感，秦PLUS的动力数据目前尚未对外公布，不过基于比亚迪全新DM-i平台打造秦PLUS将会搭载全新的动力系统，它将搭载比亚迪全新研发的骁云1.5L自然吸气发动机，根据目前得到的消息，这款发动机的热效率达到了惊人的43%，热效率比丰田TNGA架构下的M20C发动机还要高（41%），这也让它成为目前全球热效率最高的量产汽油发动机。

但热效率高，并不代表它就是最省油的发动机，因为影响油耗的高低还有很多因素，像传动系统的效率、车重、风阻系数等，我们不能一概而论。不过比亚迪也透露了一些秦PLUS的油耗信息，据悉，搭载骁云1.5L插电混动系统的秦PLUS即便在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现。

能够实现低油耗表现，这款骁云1.5L发动机自然也有过人之处，它拥有15.5超高压缩比，同时还具备阿特金森循环、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术。

总结：以前大家都说自主品牌车型只是样子货，动力系统和合资品牌有着较大差距，但随着时间的推移，快速发展的自主品牌新车在核心技术上已经有了超越合资品牌的资本，像这次体验的比亚迪秦PLUS，它不仅是颜值在线，43%热效率的发动机更是充满亮点，稍显遗憾的是这次只能摸到秦PLUS的外表，并不能进入它的车内和它进一步交流，不过放心，我们太平洋汽车网将会对秦PLUS进行更多详尽的报道，大家拭目以待吧。（图/文：太平洋汽车网 何展鹏 摄：太平洋汽车网 余立勤）