比亚迪申请车辆电池管理专利，提升低压负载供电效能

金融界2024年4月30日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种车辆电池的管理系统、方法、车辆及介质“，公开号CN117944511A，申请日期为2022年10月。

专利摘要显示，本申请公开了一种车辆电池的管理系统、方法、车辆及介质，包括整车控制器、电池管理系统、辅助变流器和动力电池，动力电池包括多个串联设置的单体电池以及设置在其中一单体电池上的抽头，抽头用于将若干串联的电池单元形成低压电池模组，低压电池模组用于为低压负载供电，辅助变流器的输入端与动力电池的两端连接，输出端与低压电池模组的两端连接，电池管理系统用于在整车电池上电过程中检测低压电池模组的电量；以及用于在确认低压电池模组的电量低于阈值时，向整车控制器发送充电请求；整车控制器用于基于电池充电请求向辅助变流器发送充电指令；辅助变流器用于基于充电指令通过动力电池对低压电池模组进行充电。

本文源自金融界

新车 | 方程豹豹5同平台/年内发布，比亚迪SHARK“鲨鱼”实车曝光

汽车日报 史景旭

日前，我们从网络获得了比亚迪全新皮卡——SHARK（直译为：鲨鱼）的最新实车图。据悉，该车将基于DMO平台打造，将于年内正式发布。

比亚迪SHARK“鲨鱼”预告图

比亚迪SHARK实车图

结合实车图来看，比亚迪SHARK整体外观造型硬朗，在前格栅位置设计有大尺寸“BYD”字样品牌标识，LED大灯采用纵向布局，前保险杠下侧加入银色装饰。

比亚迪SHARK实车图

比亚迪SHARK车身侧面设计有宽大的轮眉，并对A柱和C柱进行黑化处理。同时，该车还配备有侧踏板、龙门架以及车顶行李架。

比亚迪SHARK实车图

比亚迪SHARK车尾采用贯穿式尾灯组，尾灯组两侧同样采用纵置灯组布局，与前灯组设计相呼应。此外，该车尾门标有大尺寸“BYD”字样标识。

比亚迪SHARK内饰

比亚迪SHARK车内配有矩形悬浮式液晶仪表和中控显示屏，使用新造型的多功能方向盘，在空调出风口、方向盘、杯架、座椅等细节加入橙色装饰。

比亚迪SHARK官方伪装实车图

比亚迪SHARK基于DMO平台打造，DMO平台的全称为Dual Mode Off-Road，中文名称为超级混动越野平台，该平台是以电驱动为主的越野平台，首次应用于方程豹豹5车型上。根据此前的报道，该平台能够兼容1.5T和2.0T两种不同排量的发动机，这两款发动机均为骁云插混专用的高功率版本。DMO平台还可以使车辆支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。

比亚迪SHARK官方伪装实车图

据悉，比亚迪SHARK预计会提供插混版和纯电版两种动力系统。此前有消息称，该车有望配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜等功能。

现阶段，国内新能源皮卡逐渐增多，当前市场能够选择的新能源皮卡包括长城炮EV、长安览拓者、雷达RD6等。您觉得比亚迪SHARK售价会是多少呢？欢迎在文章后留言。

比亚迪申请陶瓷专利，制备得到的陶瓷制品具有绚丽的外观效果

金融界2024年4月30日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“具有多色图案的陶瓷制品及其制备方法“，公开号CN117945753A，申请日期为2022年10月。

专利摘要显示，本发明公开了具有多色图案的陶瓷制品及其制备方法，所述方法包括：提供第一陶瓷浆料，流延成型，得到第一生坯片，第一生坯片具有凹槽；提供第二陶瓷浆料，流延成型，得到第二生坯片，第一生坯片的颜色与第二生坯片的颜色不同，第二生坯片的形状与凹槽的形状对应相同；第二生坯片的厚度与凹槽的槽深对应相同；将第二生坯片放入凹槽中，将第一生坯片与第二生坯片压成一体；将压成一体的结构进行烧结，得到具有多色图案的陶瓷制品。由此，本发明采用填空的方式进行图案构造，能够根据需求设计得到多种颜色、复杂图案的陶瓷制品，也就是说，由本发明方法制备得到的陶瓷制品具有绚丽的外观效果。此外，本发明方法还具有操作简单、生产成本低等优点。

本文源自金融界