17款比亚迪K8太费电怎么回事？

大家都知道本田、丰田、日产和三菱等这些汽车品牌，它们都是日系车，别看日本国土小，但是汽车发展在全世界都有名，从日本本土很好看见其它国家的车型，基本都是日本车，但是从中国就不一样，因为大家都觉着国产车不行，不如人家国外造的车。

难道国产品牌就没有一个厉害的车型吗？作为国产品牌的比亚迪，它的发展已经相当不错了，它旗下的唐、秦和新出的宋MAX等都受到了大家的关注。确实有着一定的实力，在销量方面也有着不错的成绩，如今的比亚迪已经把车出口到了日本，也是国产唯一一个把自己的汽车出口到日本的。

国产汽车中，像吉利和传祺这两个汽车品牌虽然也将自己的车出口到国外，并没有出口到日本，到底比亚迪旗下的什么车型被出口到了日本？它就是比亚迪旗下的大巴车——K9。想必大家也多少有所耳闻，这款大巴是纯电动版本，比亚迪大巴早在之前就已经畅销国外了，还在美国设计了生产厂。

比亚迪K9的外观设计非常简单，就是普通的公交车，别看外观设计简单，这款出口到日本的比亚迪K9可是搭载了VTOL功能，就是当遇到停电等紧急情况时，能够变身为移动电源，为群众提供324kwh的稳定电能。该车12米长，采用全铝车身结构。

它的后外视镜设计比较独特，左右不等长，采用全电动调节功能，悬架则是采用前2点，后4点气囊式悬架，出口日本版本的K9还增加了降低左侧车身高度，方便了老人或残疾人上下车，这一设计非常的人性化。

车内并不是很豪华，每组座椅外侧都有可移动的扶手，该车配有全天候空调，冷暖自动调节，驾驶员座椅靠背带有腰部支撑，支撑强度可以进行调节，给驾驶员提供良好的舒适性。

日本版本的K9在动力电池模块都配备了BMS系统和独立的热管理系统。比亚迪K8之前在中国地表温度高达88摄氏度的新疆吐鲁番进行测试，K8纯电动客车还在海拔5030米的拉萨羊湖景区进行测试和充电兼容性测试，都非常成功，日本版K9和K8就是车身长度上有所不同，其余没区别。

这次日本进口了10台比亚迪K9，在日本冲绳进行的交接，日本为了欢迎仪式，还举行了“开光”仪式，最有意思的就是这10台比亚迪K9车牌令人惊呆，这10台K9都是连号，而且号码都是“炸弹号”。

比亚迪K8和K9有什么区别吗？

要说比亚迪是如何征服日本市场的，四个字可以形容，"核心科技″比亚迪在纯电动巴士绿色环保先进设计理念是受到日本市场青睐的原因之一，现在全世界都在提倡新能源进快大规模普及，能减少大气污染，尤其像日本这种发达国家特别重视在绿色环保出行这一块，所以选择比亚迪K一9做为交通出行用车，也得于

比亚迪在纯电动这一领域多年先进技术创新持续研发所积淀下来的成熟技术，还有比亚迪在欧美，南美一些发达国家消费市场口碑都挺优秀，在各路竞争对手激烈角逐中脱颖而出成功打入日本市场

我想这些都是比亚迪征服日本市场，进入日本市场的有利条件之一！所以受到征服日本市场，发达国家市场是必然的!