遵义轻轨涵盖站，有经过您的住处的吗？
我是唐80车主，在没安装好插座充电之前，市区非常拥堵的情况下百公里13升以内，高速8升以内。因为低速时，还是电池在驱动，这个特点等同于小日本的小电池小电机混动车型。也就是说，再不济，唐也至少包含了混动卡罗拉的技术。再考虑到这是一台suv，轮胎尺寸大，全时四驱的安全保障，以及超强的动力确保超车的迅速、轻度越野时的脱困能力，还有在纯电时候至尊的驾驶感受，我只能说，说这车不好的，都是没开过的，而车主都是一边倒的称赞这个车。对比亚迪混动持怀疑态度的人，不急着做判断，去4s店试驾一下，向车主了解一下，在下结论吧。
岭南物流是什么？
首先提这个问题本身就不严谨，其他插电混动我不清楚，比亚迪的第三代DM3.0插混就没有没有电的说法，只有馈电的说法，也就是说电量最低到15%，比亚迪的插混系统就不允许继续低下去了，系统自动切换混动模式，除了bsg电机专职充电外，发动机的动力余量也会为电池充电，如果你设置soc（通俗说就是你想保持的电量比例）最低15%，一般充电到18%就停止，之后低到15%又充电，循环往复，即使这样状态长期不充电油耗也远低于同级燃油车，比如唐燃油版市区油耗一般在12-13升，而我的唐混动在8-11升之间，而动力却甩燃油版几条街。又有人说了唐动力有电一条龙馈电一条虫，我就想不明白了，唐是可以强制保电最高70%，你想一直保持动力为啥要它馈电呢？除了傻要么是故意的还有其他解释吗？这个和故意给车不加油还想让车跑起来有区别吗？明明可以长期强制保电模式开，动力也可以一直保持下去，而某些人非要去强制把电池开到馈电去测试加速，噪音，油耗这和精神病有区别吗？这和一个学霸考试明明可以打100分，非要一题不做交白卷有区别吗？
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