15万就能买高品质大7座？全新一代唐对比传祺GS8

随着SUV潮今年在国内热度持续上涨，七座又继而成为开放二胎政策后的迫切需求， 最近问我“15万左右大七座SUV有啥推荐”的朋友是越来越多了。要在之前，传祺GS8无疑是加价推荐之选，但最近大换“龙脸”的比亚迪全新一代唐上市，多了一个不错的选择。

正好这两台车型有着价位重叠的部分，那今天咱们就对这两台车进行一次全面的火拼，看看从配置到品质，究竟谁才能成为15万级大七座的爆款。

始于颜值是不变的道理

从两车外观开始，比亚迪的“龙颜”设计应该是全新一代唐最吸睛的部分了，无论是车主还是媒体都对整车外观不吝点赞。本人感觉全新一代唐是一种协调的美感，不像当下很多激进且侵略性十足的设计语言，这台车更多的是给人一种简洁有力，大气优雅的气质。

而传祺GS8的自上市以来基本就没进行过改款，估计对目前硬派的造型颇感自信。

侧面和尾部造型上，全新一代唐采用了主流的贯穿式尾灯设计，横向把宽大的尾部包裹起来，使得整体感进一步增强，而尾窗线条和尾门上檐造型也塑造了不少运动感；此外配合“大块头”身型，20寸的“大鞋子”也搭配得恰到好处。

传祺GS8侧面彩用了流行的悬浮车顶设计，无论是腰线还是窗线都继续把方正硬派气息贯彻到底。

细节上，全新一代唐的造灯工艺让编辑部同事挺吃惊，甚至可以媲美灯厂奥迪的水平了，LED带状元素几乎用在了所有的灯组上；此外燃油版尽管没有“542”的拉风标识，但“BuildYourDreams”的标语反而还给到一种踏实而美好的感觉。

传祺GS8也毫无疑问地有着造灯美学，目前抢眼的头大灯设计在市面上还是少之又少的，细看嵌在灯组内的一些标识细节，会觉得这台大家伙无论远观还是近赏，其实都能显示出造车的质感。

颜值而论，两款车代表了中国大七座SUV的最高成就。个人而言，比亚迪全新一代唐的时尚大气风格更能讨好我。

空间两者都是实用主义

来到各位最关心的空间尺寸部分，全新一代唐在车身尺寸数据上可谓给足了诚意，其中2820mm的轴距不是开玩笑的，比老款唐多出的100mm在空间的丈量上可以说是多出足足两拳的距离；传祺GS8 则凭借2800mm的轴距在去年成为自主品牌里的大七座明星车型，但是对比全新一代唐却稍显逊色，此外，在长度和宽度上也略处下风。

事实上本人（173cm大胖子）此前体验全新一代唐的空间是能达到预期效果的，在保持前排标准坐姿，二排膝盖剩余一拳的情况下，第三排膝盖依旧可以剩余三指（一般瘦子同事会比我多一个拳头的空间），这个表现十分不错。

而此前身高170cm的同事体验过传祺GS8的第三排后，也认定是达到了优秀的水准。

此外在第三排的细节上，两台车型均配有全景天窗，整体视野效果不会压抑；而配套设施如空调出风口、水杯架、阅读灯都一应俱全，可以说在整个人性化的处理上完全超出了市面上一些“假7座”SUV第三排仅限摆设，或第三排仅限短途的尴尬。

对于7座车另一个实用性的点自然是行李箱容积，经过实地考擦，其实全新一代唐的行李装载能力和GS8也是秋色平分，两台车放倒后排座椅后都能做到全平，实用性简直满分；可惜价格对标这台顶配燃油版唐的车型里，GS8还没能给到感应/电动尾门的配置，便利性上会稍打折扣。

全新一代唐在内饰/配置上凸显越级价值

如果说外观见仁见智，空间表现两车也各有所长，那么在内饰和配置上的表现就有明显的差距了。全新一代唐可旋转的12.8英寸大屏幕绝对是最亮眼部分，而由于常用按键以外的大部分功能都集中在了屏幕上，整体的功能分区变得简洁明了，这种“性冷淡”简洁风，是GS8较为复杂的中控布局所做不到的；相反，GS8大量的镀铬点缀在气质上会稍显老气。

而全新一代唐的中控屏是不是虚有其表？简单吃一把鸡就够了——结果运行起大型3D游戏这个屏幕也毫不含糊，这亮点放在不少30万的豪华车型上恐怕也难以触及吧，传祺GS8则更加不是对手了。

此外，全新一代唐搭载的DiLink智能网联系统还可100%兼容手机/车机生态，更拥有行业独有的开放潜力，将开放整车341个传感器和66项控制权，为未来消费者的使用提供无尽可能，领先GS8的车载系统至少一代。

再说到配置，就以同价位的GS8 320T两驱豪华版（16.98万）和全新一代唐2.0T 自动智联尊耀型（16.99万）作对比，安全配置如胎压监测、车道偏离、主动刹车、全景摄像头、转向辅助灯、ACC自适应巡航等是GS8还未配备的；实用性配置上如全景天窗、电动/感应尾门、座椅通风/加热/记忆功能、氛围灯等也是GS8更高价位的车型才可以提供，全文直至这部分，这两台车算是拉开差距了。

而哪怕全新一代唐对标到GS8的最顶配（25.98万），依旧在某些符合时代潮流的配置上有着优势，比方说全液晶仪表盘、内置行车记录仪、自适应远近光灯和车联网等。

性能调教各有风格

全新一代唐搭载的2.0TI涡轮增压发动机，最大马力205匹，在同级别2.0T中算中上水平，相比GS8略微胜出。

而两者都作为涡轮增压车型，全新一代唐在加速阶段的涡轮介入稍有延迟但相对温柔，此后的动力输出是整体平顺的，油门响应甚至可以用线性来形容，总体而言是既不会感到肉，也一定不过激的水准，可以说是进步明显的。

而传祺GS8在动力水平上与全新一代唐基本相当，响应迅速且低扭爆发及时，只是作为牺牲，低档位行驶时偶尔会有顿挫现象， 只是这套逻辑服务于中大型SUV的加速表现其实也较为合理。

而在底盘表现上，全新一代唐和GS8的厚实感都是十分到位的，细碎滤震水平也都在同级中上水准，但其实在调教逻辑上两者略微不同：其中全新一代唐的悬挂是偏硬调教的，刹车点头、起步抬头等现象不明显，整体干净利索到不像是一台中大尺寸SUV，操控信心也相对更足一点。

而GS8则更注重坐乘体验，整体调教相对较软，所以哪怕遇到更厚的减速带或深坑，车内感受也相对淡定，会容易产生一种高级豪车的体验感，与此同时“开着大车或开船”的感觉也是难免的，在点头、抬头以及过弯侧倾的姿态上，会略微支撑不足。

总结：

最后，无论是全新一代唐还是传祺GS8，都完全对得住“品质七座SUV”的称呼，尽管外形风格，行驶品质上有所高低，但从空间实用性到内饰用料成本，其实都要较同级别竞品出色；其中，全新一代唐在配置上的越级可以说是这次换代的最大诚意，这么一台16.99万的SUV的配置亮点，哪怕放到25万级的车型里也未必能全包。

我们这个对比其实理论上来说是不对等的，因为传祺GS8的总体价格比全新一代唐汽油版高了不少。从实际购车的角度出发，全新一代唐在15万级的七座SUV市场是没有对手存在的，就算是对更高价位的传祺GS8也完全有着正面叫板的实力。所以，如果想要购买7座SUV，不要仅仅看着传祺GS8了，全新一代唐汽油版是一个非常有竞争力的选择。

在一起，创未来 豪华质感不输百万级豪车 比亚迪全新一代唐撼世驾临

全新一代唐（燃油）12.99-16.99万元，全新一代唐DM（双模）综合补贴后23.99-32.99万元

6月26日，豪华科技双旗舰——全新一代唐在比亚迪汽车“向新而行”的品牌主张下颠覆新生，以燃油、双模同台齐发之势震撼登场。

全新一代唐（燃油）

智联尊尚型

12.99万元

智联尊悦型

13.99万元

智联尊贵型

14.99万元

智联尊荣型

15.99万元

智联尊耀型

16.99万元

全新一代唐DM（综合补贴后）

智联创悦型

23.99万元

智联创睿型

24.99万元

智联创享型

25.99万元

智联创领型

27.99万元

智联创世版

32.99万元

为答谢消费者对全新一代唐的厚爱，比亚迪还带来“盛唐臻享+”计划，八重臻享礼遇诚意十足（详情咨询当地经销商）。

颠覆式产品进化 树立中国品牌价值标杆

以比亚迪技术创新为底蕴，以品牌向上为使命，全新一代唐实现了新平台、新设计、新体验、新智联、新安全和新智造六大颠覆式产品进化，以不输百万级豪车的豪华质感，一举树立了中国品牌的价值标杆。

新平台——全新一代唐以“全擎全动力”平台为造车原点，覆盖燃油、双模、纯电三种不同动力系统，共享研发设计、生产工艺、智能科技、品质控制等多项国际化领先造车成果。

全新一代唐（燃油）采用“2.0TI+6AT”动力组合，高效、平顺、稳健。

全新一代唐DM（双模）采用第三代DM技术，“542”科技再升级，带来更平顺、更强劲、更经济的新出行体验。同时，比亚迪还将在e购平台推出一款百公里加速时间仅4.3秒的智联创世版车型。

全新一代唐EV（纯电），综合工况续航里程超500公里，百公里加速时间4.5秒以内，堪称纯电车型新标杆。据悉，全新一代唐EV将于2018年底推出，值得期待。

新设计——国际设计大师沃尔夫冈·艾格以Dragon Face全新设计语言倾心雕琢，造就了全新一代唐工艺品级的豪华科技质感。庄重的龙脸造型、交互式车灯以及横向环抱的内饰布局，处处彰显其独特魅力。

新体验——底盘调校专家汉斯·柯克领衔打造的SEA豪华底盘平台技术，采用了减重27%的镁铝合金底盘，辅以图书馆级NVH静谧工程，带来了更加舒适稳健的驾享体验。此外，在现有7座版本之外，全新一代唐还将推出5座版本，以满足多元化的消费需求。

新智联——DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块，全面连接人-车-社会-生活，造就全新一代唐“高智商、高情商”的智慧大脑，并使其成为“可自进化的汽车”。

14.6英寸智能自动旋转悬浮Pad，尺寸大、性能强；手机、车机100%兼容生态，还可调用车内摄像头开启微信视频通话；车联网开发平台，演绎无限进化可能；引领行业的移动车辆管家，更智能、更安全、更便捷。

新安全——全新一代唐坐拥顶级主、被动安全科技及领先的电池保护技术，志在带来“驾乘者+行人”的双重安全防护。

ADAS智能安全驾驶辅助系统，未雨绸缪、防患未然。LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢材使用率高达63%，配合轻量化材质的应用，可谓刚柔并济。同时，无忧的电池保护技术，让新能源出行更加安心。

新智造——得益于全球一流供应链体系加持，全新一代唐历经多重严苛电池测试、-30℃~45℃的极寒/酷热两极测试、累计200万公里道路测试等诸多“炼狱”级的考验，让整车品质360度无死角。

向新而行 大国旗舰风范尽显

向新，是初心，是比亚迪坚定以技术创新，满足人们对美好生活的向往。向新，是新能源、新设计、新科技、新产品，是比亚迪在“造车新时代”的创变新生。

作为“向新而行”的重磅力作，以“国际化”、“电动化”、“智能网联”为核心打造的全新一代唐，以强大实力印证比亚迪是“造车实力派中的新势力”。进入2018年，比亚迪以全面升级的迪粉汇平台和全新形象旗舰店为纽带，打造了“线上+线下”深度融合的新零售渠道模式，强势驱动全新一代唐以中国旗舰之势冉冉升起。

撼世而临的全新一代唐，将始终向新而行，与新世代精英驶于前沿，在一起，创未来，让更好发生！

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