车动态：福特电马上市；比亚迪元UP申报图
【车动态】盘点今日（2023年12月11日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！
汽车大事件一：极狐考拉男篮潮改版，回头率十足
此前，根据我们的最新了解，全新极狐考拉男篮潮改款首发，人们的关注程度还是不错的。
从命名上就能看出，新车就是北汽男篮和极狐考拉品牌联手打造的车型，很显然，外观拥有强大的反差感，整个车身在基础款圆润可爱的基础上，配备了专属车身拉花，红蓝配色主题明显，并且还有全新轮毂，但内饰主打简洁风格，安全和实用兼得。
纯电续航为500km。
汽车大事件二：新款福特电马上市，23.98万起
近日，我们从官方获悉，全新2024款福特电马正式上市，共5款配置，且售价区间为23.98万-35.98万元。
作为改款车型，新车整体延续了现款车型的设计，运动感十足的辨识度还是很强的，Mustang经典元素加持，而且新增啸日橙配色。主要是配置方面有所升级，全系标配Brembo全铝四活塞定式前轮卡钳，并且对于车机和电池系统进行了优化。
卖不出去才最可悲。
汽车大事件三：比亚迪全新SUV，定名为元UP
日前，国家工信部曝光了一批新车的申报信息，其中就包括了一款比亚迪全新SUV车型，而从尾标来判断，新车或定名为“元UP”。
我们看到，新车外观造型采用了全新的设计语言，黑色饰板镶嵌logo，并连接灯组，而前后包围和车身两侧都有独特的设计，看上去简洁而不失个性，另外，还有低风阻轮毂、隐藏式门把手等等，但4310mm的长度和2620mm的轴距，是介于元Pro和元PLUS之间。
起售价应该不高于15万。
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比亚迪元自动低配和高配差在哪了，怎么相差一万元？
比亚迪唐
优点：外形漂亮，价格便宜；
缺点：驾驶质感稍欠火候，没有四驱车型。
福特锐界
优点：硬汉风格，驾驶灵巧，舒适度高，四驱能力强；
缺点：内饰不够精致，配置丰富度不足。
比亚迪元plus和什么车大小一致？
谢谢邀请，纠正问题中的一点不应该：30级的任何符合【燃油动力+承载式车身】的SUV应该和同类车型对比，选择同价位的唐Dm是不应该的，实力不在同一等级不具可比性。
福特锐界不否认是台好车，在两个油电两个时代交替且重合的年代也有必要区分，因为电机和内燃机是完全不同概念的动力元。
内燃机依靠燃烧燃油做功，动力的产生是【动态-暴躁】的；
- 电机依靠形成磁场推重转子旋转，动力的产生是【静态-静谧】的；
动态和静态的区别是NVH噪音、震动、声震粗糙度的两种状态，其次是动力曲线的完全不同；内燃机需要达到一定的转速通过空燃比的不断变化在高转速区间实现最大扭矩输出，电机在磁场形成的瞬间就是最大扭矩输出的节点，简单的对比是：
T动力发动机最大扭矩转速为1500~5000转（参考值）
- 永磁同步电机最大扭矩转速为1~10000转（参考值）
如果能了解内燃机和电机的区别，同级燃油车和PHEV插电式混动汽车已经没有对比的意义，锐界和唐Dm两车各自的特点对比如下：
锐界，车身尺寸4878*1925*1734、轴距2850mm，中型SUV；悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架。动力为2.0T/2.7T两台汽油发动机，匹配6挡手自一体变速器。
以2.7T发动机为例，最大功率242kw、峰值扭矩474牛米，峰值扭矩转速2500~4500转，百公里加速7.12秒，性能属于30级高水准。
四驱系统为单组中置多片式离合限滑差速器适时四驱，前后轮间没有主动限滑，只能依靠电子辅助制动实现动力反向传递；脱困能力不弱，电子制动力交强单轮脱困很轻松，综合动力四驱表现在燃油车里表现优异。
唐Dm，车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，中型SUV；悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，关于悬架有必要说明一个问题。比亚迪的悬架调教有MTS平台测试，这个平台全球不过30余台调教的团队也是一线技术团队，这台车不是有形无神的独悬操控水平不输30级任何一款SUV。
混动平台以2.0T缸内直喷发动机加双电机组成，两台电机功率290kw、扭矩630牛米，起步就是630的发力；暴力测试发动机不需要首先点火，在加速过程中有BSG电机直接拉到高转速启动同样直接爆发峰值扭矩，不过也可以混合动力输出综合最大441kw的功率以及950牛米的扭矩，265的轮胎也不会轻易打滑。
三擎四驱可以实现4.5秒破百，全时电四驱是双电机组成，两台电机由电控系统控制输出不存在差速，这就相当于硬派越野车有了一把中央差速锁加托森式自感应差速器，后桥配备机械差速锁能实现轮间限滑，辅助电子限滑制动这台车的四驱系统脱困能力与撼路者途乐等越野车没有区别，只是被承载式车身限制了可玩性，如果把这套系统换在有大梁的非承载式车身的ORV上加上一把前锁等同于牧马人卢比肯。
这就是两台车的区别，唐Dm兼顾了公路和越野两种能力，而且纯电80~100公里的续航可以实现日常驾驶不用油，B模式下综合油耗仅相当于一般的A0级SUV。
如果在多年前锐界会是不错的选择，但在PHEV发展到第三代之后如果体验过差异的话会对纯燃油车失去兴趣的。两车建议试驾对比，没有体验仅靠想象是不会有客观判断的，供参考。
